Karosa

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Karosa

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Création 1895
Disparition 1999
Fondateurs Josef Sodomka
Action Constructeur d'autobus et d'autocar.
Siège social Drapeau de République tchèque Vysoké Mýto (République tchèque)
Activité Production de véhicules industriels
Produits calèches, Autobus, Autocars
Société mère Irisbus
Site web www.karosa.cz

Karosa est une entreprise tchèque implantée dans les Hohenmauth. Elle est une filiale de Irisbus depuis 1999.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'entreprise a été fondée en 1895 par Josef Sodomka pour fabriquer des voitures hippomobiles, réputées stables et de grande qualité. Son argument commercial était de reprendre les vieilles voitures des clients pour en vendre de nouvelles avec un complément financier acceptable. L'entreprise fabriqua ensuite des carrosseries pour des fabricants d'automobiles, comme cela se pratiquait au début du XXe siècle. Ainsi en 1925, Sodomka a réalisé une voiture adaptée au châssis de la Praga Mignon. À partir de 1926, la société se lança dans la fabrication industrielle de carrosseries pour véhicules utilitaires.

C'est en 1928 que les premiers autobus furent commercialisés. Sodomka n'a pas seulement travaillé pour des marques tchèques, comme Škoda, Praga et Tatra, mais également pour des marques occidentales renommées, comme Mercedes-Benz ou Rolls-Royce.

Après la Seconde Guerre mondiale naîtront des carrosseries spéciales, comme le Cabriolet, sur une base de Mercedes-Benz 170.

En 1948, l'entreprise fut nationalisée et devint une société d'État (Národni Podnik), rebaptisée Karosa N.P.. La nouvelle entreprise construisait des autobus sur des chassis Škoda.

À partir de 1962, Karosa devint le seul fabricant de véhicules spéciaux en Tchécoslovaquie. À partir de 1982, Karosa a coopéré avec le fabricant d'autobus LIAZ. En 1993, Renault racheta 34 % des parts de l'entreprise.

En 1999, Irisbus, fondée par Renault et IVECO Bus reprend 94 % de Karosa.

Karosa a été intégrée au groupe Irisbus par le biais de la filiale IVECO Czech Republic a.s.

Désignation des modèles[modifier | modifier le code]

  • Lettre : elle désigne le type du véhicule : B = urbains et suburbains (autobus), C = interurbains (autocars), LC = distance (autocar de tourisme).
  • Le premier chiffre : il désigne le numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du bus.
  • Le deuxième chiffre : il désigne la longueur du véhicule : 3 = 11 m, 4 = 17 m, 5 = 12 m et 6 = 18 m.
  • Le troisième chiffre :
    • Pour les véhicules B : il indique le type de boîte de vitesses : 1 = automatique, 2 = mécanique.
    • Pour les véhicules C : il indique le type de boîte de vitesses et le type du distance : 3 = régionales avec une transmission automatique, 4 = longue distance avec une transmission manuelle, 5 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets)
    • Pour les véhicules LC : 5, 6 ou 7 degrés marqués de luxe (plus le nombre est grand, plus l'autocar est luxueux).

Historique des véhicules[modifier | modifier le code]

Autobus[modifier | modifier le code]

Standard[modifier | modifier le code]

Articulés[modifier | modifier le code]

Le Karosa B 941 à Prague

Autocars[modifier | modifier le code]

Autocars de tourisme[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]