IMR-2
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| IMR-2 | |
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| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Char du génie |
| Utilisateurs |  Russie
|
| Caractéristiques générales | |
| Longueur | m |
| Largeur | m |
| Hauteur | m |
| Garde au sol | cm |
| Masse au combat | tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Frontal (caisse) | mm / ° |
| Latéral (caisse) | mm / ° |
| Dessus (caisse) | mm / ° |
| Plancher (caisse) | mm / ° |
| Frontal (tourelle) | mm / ° |
| Latéral (tourelle) | mm / ° |
| Arrière (tourelle) | mm / ° |
| Haut (tourelle) | mm / ° |
| Mobilité | |
| Puissance | ch ( kW) |
| Puissance massique | ch/tonne |
| Réservoir | l |
| Autonomie | km |
| Autonomie tout terrain | km |
modifier  |
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Le IMR-2 (où IMR signifie Inzhenernaya mashina razgrazhdeniya) est un char du génie russe.
Description
Il est équipé d'une grue et d'une lame. Il est basé sur le châssis du T-72. Il remplace l'IMR-1 basé sur le châssis du T-54/T-55. Sa mission est de créer des routes[1]. Il est remplacé ou complété par le IMR-3, basé sur le châssis du T-90.
Opérateur
Galerie d'images
Notes et références
Voir aussi
