Honda 2RC146
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| Honda 2RC146 | |
| Constructeur | Honda |
|---|---|
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 2 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 123,15 cm3 (??,? x ??,? mm) |
| Puissance maximale | 27 ch à 17 000 tr/min ch |
| Alimentation | 4 carburateurs ∅ ?? mm |
| Embrayage | multidisques à sec |
| Boîte de vitesses | à 7 rapports |
| Transmission | par chaine |
| Vitesse maximale | + de 180 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | double amortisseur |
| Frein avant (diamètre) | tambour ∅ ??? mm |
| Frein arrière (diamètre) | tambour simple came ∅ ??? mm |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 87,5 kg |
| Réservoir (réserve) | ℓ ( ℓ) L |
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La Honda 2RC146 est une motocyclette qui remporta neuf des douze courses comptant pour le championnat du monde 1964 et s'adjugea ainsi le titre constructeur dans la catégorie 125 cm3, il s'agissait d'une évolution de la RC146 de 1963[1].
