CFF BDe 4/4
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BDe 4/4
BDe 4/4 1646 en gare de Wassen
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Construction | 1952-1955 |
| Constructeur(s) | SLM SWP BBC MFO SAAS |
| No de série | 1621 à 1651 |
| Nombre | 31 |
| Effectif | 5 |
| Retrait | 1997 |
| Aménagement | 2e classe + fourgon |
| Utilisation |
Anc. trains régionaux Actuel. trains historiques |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 15 kV 16⅔ Hz |
| Captage | 1 pantographe |
| Puissance continue | 1176 kW |
| Ø roues motrices | 940 mm |
| Tare | 57 t |
| Longueur HT | 22.700 m |
| Empattement | 16.250 m |
| Empattement total | 19.050 m |
| Bogies | 2 |
| Empattement du bogie | 2.8 m |
| Ligne de train | 1000 V 16⅔ Hz |
| Places 2e cl. | 40 pl. |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
Les BDe 4/4 sont des automotrices des Chemins de fer fédéraux suisses. Leur principal rôle était de tracter les trains régionaux sur les lignes secondaires.
Historique
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Véhicules sauvegardés
- BDe 4/4 1632 : appartient à Swisstrain, stationnée à Balsthal OeBB ;
- BDe 4/4 1643 : véhicule historique depuis 1996, appartient à SBB Historic ;
- BDe 4/4 1646 : anciennement « Hirondelle », locomotive du train-exposition pour les écoles. Depuis 2005 à SBB Historic ;
- OeBB BDe 4/4 641, ex-CFF BDe 4/4 1641 (actuellement chez DSF Koblenz)
- OeBB BDe 4/4 651, ex-CFF BDe 4/4 1651
Technique
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Réversibilité
La série des BDe 4/4 était compatible avec certaines voitures-pilotes pour former des rames réversibles :
- ABt 50 85 37-03 900 à 919
- ABt 50 85 38-33 906 à 921
- ABt 50 85 38-33 930 à 937
- Bt 50 85 28-33 900 à 905
- Bt 50 85 29-33 900 à 902
Modélisme ferroviaire
La BDe 4/4 a été reproduite par HAG à l'échelle HO. De petites séries à l'N ont été produites (Wabu) ou annoncées (Lematec).
Sources
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SBB BDe 4/4 » (voir la liste des auteurs).
