Volvo S40

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La Volvo S40 est une berline compacte produite par la constructeur automobile suédois Volvo de 1995 à 2012. La première génération fut produite entre 1995 et 2004 en berline S40 et break V40, la seconde, de 2004 à 2012 en berline S40 et break V50. Elle a remplacée les 440/460 avant de se faire remplacer par la V40 deuxième du nom.

Volvo S40/V40 I
Image illustrative de l'article Volvo S40
Volvo S40 (1995 - 1999)

Marque Drapeau : Suède Volvo
Années de production 1995 - 2004
Production 776 401 exemplaires
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau des Pays-Bas Born, Pays-Bas
Drapeau de la Thaïlande Rayong, Thaïlande
Drapeau de l'Afrique du Sud Pretoria, Afrique du Sud
Drapeau de la Malaisie Shah Alam, Malaisie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Moteur(s) Essence
4 cylindres 1,6 L
4 cylindres 1,8 L
4 cylindres 1,8 L Mitsubishi
4 cylindres 1,8 L Turbo
4 cylindres 2,0 L
4 cylindres 2,0 L Turbo Diesel
4 cylindres 1,9 L Turbo
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée de 1 588 à 1 948 cm3
Puissance maximale de 90 à 200 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports
Automatique 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide de 1 330 à 1 405 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Break
Dimensions
Longueur de 4 470 à 4 521 mm
Largeur de 1 717 à 1 720 mm
Hauteur de 1 410 à 1 426 mm
Empattement de 2 550 à 2 557 mm
Chronologie des modèles
Précédent Volvo 440/460 Volvo S40 II
Volvo V50
Suivant


S40/V40 : Première génération (1995 - 2004)[modifier | modifier le code]

Création[modifier | modifier le code]

Pour remplacer les Volvo 440/460, Volvo crée un partenariat avec le constructeur automobile japonais Mitsubishi. La plate-forme, crée pour l'occasion est partagée avec la compacte japonaise Mitsubishi Carisma. Le japonais fournit également les mécaniques et Volvo fournit l'ex-usine DAF à Born aux Pays-Bas où seront produits les deux modèles. Des divergences naissent entre le japonais et le suédois, et la coopération ne vas pas plus loin entre les deux.

Le nom du modèle aurait du être S4 et V4 mais le constructeur allemand Audi avait déposé l’appellation S4 pour les déclinaisons sportives des Audi 100 et Audi A4. Les appellations seront S40 et V40, S pour sedan (berline en anglais) et V pour polyvalence (polyvalence en anglais). Et 40 pour la gamme.

C'est le premier modèle qui naît sous la direction du nouveau designer en chef de Volvo, Peter Horbury.

Historique[modifier | modifier le code]

Présentée en septembre 1995 au Salon automobile de Francfort (IAA), la première S40 est produite à partir de fin 1995 aux Pays-Bas à Born dans l'usine NedCar à la suite d'un accord avec Mitsubishi Motors. Le break V40, présenté au Motor Show de Bologne en décembre 1995, arrive en concession en janvier 1996. La S40 est la première auto à gagner les 4 étoiles au crash-test Euro NCAP.

Le V40 possède un coefficient de traînée de 0,32. Il a été élu "plus beau break du monde" lors du Motor Show de Bologne ou il était présenté. Seul les moteurs 1,8 litres de 115 ch et 2,0 litres de 136 ch étaient disponible au lancement ainsi qu'une unique finition.

La gamme se complète en 1997 avec l'arrivée d'un 1,6 litres de 105 ch et du 2,0 litres qui voit sa puissance grimper de 136 à 140 ch. On note aussi l'arrivée d'un 1,8 turbo T4 de 200 ch sur la berline uniquement. On note aussi l'apparition d'un 1,9 litres diesel TD d'origine Renault développant 90 ch. Une boîte automatique à 4 rapports apparaît en option sur le 2,0 litres 140 ch. La gamme se compose des S40/V40, Oceanis et Pack Luxe[1].

Pour 1998, c'est le 1,8 i de sa jumelle Mitsubishi Carisma GDI qui apparaît sous le capot des suédoises. On note aussi l'arrivée d'un 2,0 litres turbo de 160 ch. La finition Summum apparaît comme haut de gamme. Certains moteurs peuvent être convertis au GPL sur le V40, les 1,8 litres 115 ch et 2,0 litres de 140 ch[2].

En 1999, seul le diesel 1,9 litres Di de 95 ch, toujours d'origine Renault rejoint le catalogue. Les finitions évoluent en base, Oceanis, Optimum et Summum[3].

Restylage (2000 - 2004)[modifier | modifier le code]

En juillet 2000, les S40 et V40 sont redessinées. Les modifications comprennent de nouvelles optiques et des changements techniques. La console centrale est modifiée et le WHIPS, système anti-coup du lapin, est disponible de série. Sous le capot en revanche, le 1,6 litres passe de 105 à 109 ch, le 1,8 litres d'origine Volvo ajoute une déclinaison 122 ch, le nouveau T4 est basé sur le 2,0 T dont la puissance est portée à 200 ch. En diesel, le 1,9 D d'origine Renault en 102 et 115 ch remplacent les version 90 et 95 ch. Les nouvelles finitions sont base, Millenium, Optimum et Summum[4]. La boîte automatique gagne un 5e rapport. C'est aussi l'année de lancement de l'auto aux États-Unis[5].

En 2001, le 2,0 T voit sa puissance grimper à 165 ch. De nouvelles finitions base, Urban, Optimum, Summum et Titanium modifie la gamme.

Pour 2002, la finition de base devient Concept et voit son équipement s'enrichir[6].

En 2003, on note la disparition des 1,8 i Mitsubishi, et T4. Les Urban et Optimum disparaissent et la série limitée Tribord apparaît[7].

Pour la dernière année, le 1,9 D 102 ch disparaît, tout comme le 2,0 16V 136 ch. [8] Au final, 352 910 berlines[5] et 423 491 break furent produits, soit un total de 776 401 exemplaires.

Moteurs[modifier | modifier le code]

Les moteurs Diesel d'origine Renault :

  • 4 cylindres, 1,9 litre DT de 90 ch.
  • 4 cylindres, 1,9 litre DTi de 95 ch.
  • 4 cylindres, 1,9 litre dCi de 102 ch.
  • 4 cylindres, 1,9 litre dCi de 115 ch.

Les moteurs essence :

  • 4 cylindres, 1,6 litre de 109 ch.
  • 4 cylindres, 1,8 litre de 115 ch.
  • 4 cylindres, 2 litres de 136 ch.
  • 4 cylindres turbo (2.0 T), 2 litres de 160 ch.
  • 4 cylindres turbo (T4), 2 litres de 200 ch.

Sport[modifier | modifier le code]

En 1997, la S40 remplace la 850 en BTCC aux mains de Rickard Rydell, qui remporte en 1998 le championnat. Le STCC a lui aussi accueilli des S40[5].

Deuxième génération (2004-2012)[modifier | modifier le code]

Volvo S40 seconde génération
Volvo S40

Marque Drapeau : Suède Volvo
Années de production 20042012
Usine(s) d’assemblage Gand
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
FlexiFuel
Moteur(s) 4 et 5 cylindres
Position du moteur Avant
Puissance maximale 100 à 230 ch (74 à 169 kW)
Couple maximal 150 à 400 Nm
Poids et performances
Poids à vide 1 399 kg
Émission de CO2 142[9] à 227[10] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 4 468 mm
Largeur 1 770 mm
Hauteur 1 452 mm
Empattement 2 640 mm
Chronologie des modèles
Précédent S40 I Volvo V40 Suivant

La Volvo S40 nouvelle génération a été présentée au Salon automobile de Francfort (IAA) en 2004.

Elle utilise la plate-forme P1 partagée entre autres avec la Ford Focus et la Mazda 3.

La S40 est fabriquée dans l'usine Volvo Cars de Gand en Belgique avec la Volvo V50, Volvo C30 et la Volvo S60.

La production est arrêtée en mai 2012.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Kinetic
  • Feeling
  • Momentum
  • R-Design
  • Summum

Finition du millésime 2012

  • Kinetic
  • Business Édition
  • Business Pro Édition
  • R-Design Édition
  • R-Design Pro Édition

Moteurs[modifier | modifier le code]

Désignation Cylindrée Cylindres
Essence
1.6 1,596 cc 4 74 kW (100 Ch) / 6,000 150 Nm /4,000 2005/1–2010/10
1.8 1,798 cc 4 92 kW (125 Ch) / 6,000 165 Nm / 4,000 2004/1–2009/10
2.0 1,999 cc 4 107 kW (145 Ch) / 6,000 185 Nm / 4,500 2006/10–2012/5
2.4 2,435 cc 5 103 kW (140 Ch) / 5,000 220 Nm / 4,000 2004/1–2009/10
2.4i 2,435 cc 5 125 kW (170 Ch) / 6,000 230 Nm / 4,400 2004/1–2009/10
2.5 T5 2,521 cc 5 162 kW (220 Ch) / 5,000 320 Nm / 1,500–4,800 2004/4–2007/3
169 kW (230 Ch) / 5,000 320 Nm / 1,500–5,000 2007/4–2012/5
Diesel
1.6 D 1,560 cc 4 80 kW (109 Ch) / 4,000 240 Nm / 1,750 2005/1–2010/4
D2 (DRIVe) 1,560 cc 4 84 kW (115 Ch) / 3,600 270 Nm / 1,750–2,500 2010/4–2012/5
2.0 D 1,997 cc 4 100 kW (136 Ch) / 4,000 320 Nm / 2,000 2004/1–2010/4
D3 1,984 cc 5 110 kW (150 Ch) / 3,500 350 Nm / 1,500–2,750 2010/4–2012/5
D4 1,984 cc 5 130 kW (177 Ch) / 3,500 400 Nm / 1,750–2,750 2010/4–2012/5
D5 2,400 cc 5 132 kW (180 Ch) / 4,000 350 Nm / 1,750–3,250 2006/3–2009/10
flexifuel
1.8 F 1,798 cc 4 92 kW (125 Ch) / 6,000 165 Nm / 4,000 2007/4–2009/10
2.0 F 1,999 cc 4 107 kW (145 Ch) / 6,000 185 Nm / 4,500 2009/11–2012/5

Huit moteurs sont disponibles dont cinq à essence et trois diesels.

Les moteurs essence 4 cylindres sont d'origine Mazda/Ford, ceux à 5 cylindres sont d'origine Volvo :

  • 4 cylindres, 1.6, 100 ch, supprimé en 2010.
  • 4 cylindres, 1.8/1.8F, 125 ch, à essence ou bioéthanol supprimé en 2010.
  • 4 cylindres, 2.0/2.0F, 145 ch, à essence ou bioéthanol.
  • 5 cylindres, 2.4, 140 ch, supprimé en 2010.
  • 5 cylindres, 2.4, 170 ch, supprimé en 2010.
  • 5 cylindres turbo, 2.5 (T5), 220 ch, (avec ou sans AWD selon marchés, remplacé par un 230 ch, version AWD supprimée en 2010.

Les diesels 4 cylindres sont d'origine PSA / Ford, les 5 cylindres sont des blocs Volvo :

  • 4 cylindres, 1.6D (D4164T), 110 ch, remplacé par une version 115 ch (D2).
  • 4 cylindres, 2.0D 7 CV (D4204T2), 133 ch, supprimé en 2006 2010.
  • 4 cylindres, 2.0D (D4204T), 136 ch, remplacé par un 5 cylindres 2 litres 150 ch (D3) en 2010.
  • 5 cylindres, 2.4D puis D5 163 (D5244T9), 163 ch, disponible uniquement en Belgique.
  • 5 cylindres, 2.4 D5 (auto:D5244T8, man:D5244T13), 180 ch, remplacé par un 5 cylindres 2 litres 177 ch (D4) en 2010.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

S40 D2

D4162T

S40 DRIVe

D4162T

S40 D3

D5204T5

S40 D4

D5204T

S40 2.0²

B4204S3

S40 2.0F

B4204S4

S40 T5

B5254T7

Moteur 4 cylindres en ligne diesel
Injection directe à rampe commune
5 cylindres en ligne diesel
Injection directe à rampe commune
4 cylindres en ligne
essence
4 cylindres en ligne bioethanol 5 cylindres en ligne turbo essence
Cylindrée 1 580 cm³ 1 984 cm³ 1 999 cm³ 2 521 cm³
Puissance maxi
à tr/min
115 ch
3 600
115 ch
4 000
150 ch
3 500
177 ch
3 500
145 ch
6 000
230 ch
5 000
Couple maximal
à tr/min
270 Nm
1 750
240 Nm
1 750
350 Nm
de 1 500 à 2 750
400 Nm
de 1 750 à 2 750
185 Nm
4500
320 Nm
de 1 500 à 4 800
Masse 1 359 kg 1 394 kg 1 496 kg 1 369 kg 1 479 kg |
Vitesse maxi 195 km/h 190 km/h 210 km/h 220 km/h
(auto. 215 km/h)
210 km/h 235 km/h
Accélération
de 0 à 100 km/h
11,4 s 9,5 s 8,7 s 9,5 s 6,8 / 7,1 s
(auto. 7,2 / 7,5 s)
Consommation l/100km
Moyenne pondérée
N.C 8,7 / 9
(auto. 9.6 / 9.8)
Émissions CO2 (g/km) 114 g 104 g 134 g 183 g 176 g 203 / 211 g
224 / 229 g

² indisponible en Belgique

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Fiche Technique Volvo S40 1997 - L'argus », sur www.largus.fr (consulté le 19 juillet 2015)
  2. « Fiche Technique Volvo V40 1998 - L'argus », sur www.largus.fr (consulté le 19 juillet 2015)
  3. « Fiche Technique Volvo S40 1999 - L'argus », sur www.largus.fr (consulté le 19 juillet 2015)
  4. « Fiche Technique Volvo S40 2000 - L'argus », sur www.largus.fr (consulté le 19 juillet 2015)
  5. a, b et c « S40 », sur Volvo Cars (consulté le 19 juillet 2015)
  6. « Fiche Technique Volvo S40 2002 - L'argus », sur www.largus.fr (consulté le 19 juillet 2015)
  7. « Fiche Technique Volvo S40 2003 - L'argus », sur www.largus.fr (consulté le 19 juillet 2015)
  8. « Fiche Technique Volvo V40 2004 - L'argus », sur www.largus.fr (consulté le 19 juillet 2015)
  9. Valeur pour certains modèles 1.9D d'après l'Ademe, toutes générations confondues. Il pourrait y avoir des modèles émettant moins de CO2.
  10. Valeur pour le modèle S40 T4 BVA d'après l'Ademe, toutes générations confondues. Il pourrait y avoir des modèles émettant plus de CO2.