Vol 1771 Pacific Southwest Airlines

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Vol 1771 Pacific Southwest Airlines
Illustration de l'appareil quelques instants avant qu'il ne heurte le sol.
Illustration de l'appareil quelques instants avant qu'il ne heurte le sol.
Caractéristiques de l'accident
Date
Typecollision avec le sol
Causesaction délibérée d'un passager
SiteComté de San Luis Obispo, États-Unis
Coordonnées 35° 31′ 20″ nord, 120° 51′ 25″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBAe 146
CompagniePacific Southwest Airlines
No  d'identificationN350PS
Phasecroisière
Passagers38
Équipage5
Morts43 (tous dont 5 tués par balle avant le crash)
Blessés0
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : États-Unis

(Voir situation sur carte : États-Unis)
Vol 1771 Pacific Southwest Airlines

Le vol 1771 Pacific Southwest Airlines est une catastrophe aérienne qui a eu lieu le dans le comté de San Luis Obispo et qui tua les 43 personnes à bord, dont l'auteur de l'attentat-suicide. Le responsable de l'accident venait de se faire licencier de la compagnie US Airways, la maison-mère de PSA.

Déroulement des faits[modifier | modifier le code]

Un employé, David Burke, décida de se venger de son licenciement en provoquant volontairement l'écrasement de l'avion. Burke parvient à introduire une arme dans l'avion grâce à son badge d'employé qui lui permit de contourner les contrôles, et tue cinq personnes avec un revolver .44 Magnum. Parmi eux, son supérieur qui l'avait licencié plus tôt dans la journée pour avoir volé une soixantaine de dollars dans la caisse du bar. Il courait en outre des rumeurs l'accusant de participer à des trafics de substances illégales. À la suite de son entretien avec son supérieur qui lui avait annoncé que son appel à la suite de son licenciement avait été refusé, David Burke prit un billet d'avion en sachant que son supérieur serait du vol.

Une fois à bord et avant de lui tirer dessus, il écrivit sur un sac à vomi un mot destiné à son supérieur où il lui expliquait que vu qu'il n'avait pas eu de pitié pour lui et sa famille, il n'en aurait pas pour lui. Il alla dans les toilettes pour sortir son arme, puis tira à deux reprises sur son supérieur. Il se dirigea par la suite vers le cockpit où il tira sur une hôtesse qui venait d'annoncer aux pilotes « Il y a un problème ». Après l'avoir abattue, il leur annonça « C'est moi le problème » et abattit le pilote et le copilote. Il poussa ensuite les moteurs de l'avion à leur régime maximum et mit l'appareil en descente. Il tira enfin un dernier coup de feu dans la cabine, peut-être sur le chef pilote de la compagnie qui était présent et qui voulait prendre les commandes, pendant que l'avion poursuivait son piqué. L'appareil percuta le sol à une vitesse un peu supérieure à celle du son. L'écrasement fut d'une telle violence qu'il ne resta que de petits débris et aucun corps ne put être identifié. Le FBI, qui était chargé de l'enquête concernant les meurtres, retrouva toutefois le revolver. Les enregistrements des boîtes noires furent en partie détruits, mis à part la bande sonore, mais contribuèrent avec d'autres éléments à l'identification du meurtrier et responsable de l'écrasement.

Médias[modifier | modifier le code]

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Tueur à bord » (saison 11 - épisode 7).

Voir aussi[modifier | modifier le code]