Vol United Airlines 553

Vol United Airlines 553
Vue aérienne du site du crash du vol 553.
Caractéristiques de l'accident
Date	8 décembre 1972
Type	Décrochage
Causes	Erreur de pilotage
Site	Prés de l'aéroport international Midway de Chicago, dans l'Illinois, aux États-Unis
Coordonnées	41° 45′ 55″ nord, 87° 42′ 58″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 737-222
Compagnie	United Airlines
No  d'identification	N9031U
Lieu d'origine	Aéroport national Ronald-Reagan, Comté d'Arlington, en Virginie, aux États-Unis
Lieu de destination	Aéroport Eppley d'Omaha, dans le Nebraska, aux États-Unis
Phase	Approche
Passagers	55
Équipage	6
Morts	45 (dont 2 au sol)
Blessés	18 (dont 2 au sol)
Survivants	18
Géolocalisation sur la carte : États-Unis

Le 8 décembre 1972, un Boeing 737-200 assurant le vol United Airlines 553, un vol intérieur régulier entre Washington et Omaha, dans le Nebraska, via l'aéroport international Midway de Chicago, dans l'Illinois, s'écrase, à la suite d'un atterrissage interrompu et d’une remise de gaz lors de l'approche de l'aéroport international Midway, dans un quartier résidentiel de la banlieue de Chicago, détruisant cinq maisons et déclenchant un incendie au sol.

On dénombre 43 morts parmi les 61 passagers et membres d'équipage à bord de l'avion, ainsi que deux morts au sol. Cet accident est le premier crash mortel impliquant un Boeing 737, qui était entré en service près de cinq ans plus tôt, en février 1968

Avion et équipage

Un Boeing 737-200 de United Airlines semblable à celui qui s'est écrasé.

L'appareil impliqué est un Boeing 737-222 âgé de quatre ans, surnommé City of Lincoln, immatriculé N9031U et construit en 1968.

L'équipage se compose du commandant Wendell Lewis Whitehouse (44 ans), du copilote Walter O. Coble (43 ans) et de l'officier en second Barry J. Elder (31 ans).

Le commandant de bord, un pilote très expérimenté avec environ 18 000 heures de vol à son actif, travaille pour United Airlines depuis 1956 et cumule plus de 2 400 heures de vol aux commandes d'un Boeing 737. Le copilote Coble totalise plus de 10 600 heures de vol (dont près de 1 700 heures sur 737) à son actif et l'officier en second Elder près de 2 700 heures, dont près de 1 200 sur 737.

Enquête

L'enquête du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) révèle que la cause principale de cet accident est l'échec de l'équipage à gérer adéquatement les paramètres de vol lors de l'exécution d'une approche interrompue, en raison de la présence d'un avion plus lent devant le 737, qui a abouti à une diminution importante de la vitesse de l'appareil, conduisant à un décrochage à une altitude trop faible pour pouvoir être rattrapé à temps.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « United Air Lines Flight 553 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR73-16.pdf