Vol Eastern Air Lines 212

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Vol Eastern Air Lines 212
Un Douglas DC-9 d'Eastern Air Lines, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Un Douglas DC-9 d'Eastern Air Lines, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeImpact sans perte de contrôle
CausesErreur de pilotage
SitePrés de l'aéroport international de Charlotte/Douglas, en Caroline du Nord, aux États-Unis
Coordonnées 35° 09′ 14″ nord, 80° 55′ 34″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilDouglas DC-9-31
CompagnieEastern Air Lines
No  d'identificationN8984E
Lieu d'origineAéroport international de Charleston, en Caroline du Sud, aux États-Unis
Lieu de destinationAéroport international O'Hare de Chicago, dans l'Illinois, aux États-Unis
PhaseApproche
Passagers78
Équipage4
Morts72
Blessés9
Survivants10
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Vol Eastern Air Lines 212
modifier Consultez la documentation du modèle

Le , un Douglas DC-9 effectuant le vol Eastern Air Lines 212, un vol intérieur régulier reliant l'aéroport international de Charleston, en Caroline du Sud, à l'aéroport international O'Hare de Chicago, dans l'Illinois, avec une escale intermédiaire à Charlotte, en Caroline du Nord, s'est écrasé lors de la phase d'approche vers l'aéroport international de Charlotte/Douglas, tuant 72 des 82 personnes à bord.

Avion et équipage[modifier | modifier le code]

L'appareil impliqué est un Douglas DC-9-31, âgé de cinq ans et immatriculé N8984E, qui a été livré à Eastern Air Lines le 30 janvier 1969. 

Le commandant de bord est James E. Reeves, 49 ans, qui travaille pour la compagnie aérienne depuis 1956 et totalise 8 876 heures de vol, dont 3 856 heures sur DC-9. 

Le copilote est James M. Daniels Jr., 36 ans. Il travaille pour la compagnie aérienne depuis 1966 et totalise 3 016 heures de vol, dont 2 693 heures sur DC-9.

Accident[modifier | modifier le code]

À 7h34, alors qu'il effectue une approche aux instruments, avec une visibilité réduite en raison d'un épais brouillard, sur la piste 36 de l'aéroport international de Charlotte/Douglas, le vol 212 s'est écrasé dans un champ de maïs, situé à 5 km du seuil de la piste d'atterrissage, puis s'est brisé en percutant des arbres avant de prendre feu.

L'accident provoque 72 morts parmi les 82 passagers et membres d'équipage à bord. Treize d'entre eux ont survécu au choc initial, dont le copilote et un agent de bord ; trois de ces survivants sont morts des suites de brûlures graves, plusieurs jours après l'accident.

Enquête[modifier | modifier le code]

L'enquête révèle que la cause principale de cet accident est la perte de conscience, de la part des pilotes, de l'altitude de l'appareil à des points critiques pendant l'approche, en raison d'un manque de discipline et de professionnalisme dans le poste de pilotage.

En particulier, l'équipage a engagé une conversation inutile et non essentielle pendant la phase de descente, créant une source de distraction pour les pilotes, lesquels n'ont pas suivi la procédure standard, en tentant de localiser visuellement l'aéroport alors qu'ils réalisaient une approche aux instruments par faible visibilité.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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