Transport ferroviaire en Italie
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| Longueur du réseau | 20.003 km[réf. nécessaire] |
|---|---|
| dont électrifiés | 12.022 [1] km[réf. nécessaire] |
| Écartement | standard, métrique, 0,95 m |
| Gestionnaire d'infrastructure | RFI |
|---|---|
| Exploitant | Trenitalia & Compagnies ferroviaires italiennes |
Transport ferroviaire en Italie décrit le réseau ferroviaire italien et les principaux acteurs impliqués dans sa gestion.
Historique
La première ligne ferroviaire italienne date de 1839.
Le réseau ferroviaire
Au 31 décembre 2017, le réseau ferroviaire principal comprenait 20 003 km de lignes à voie normale (écartement 1,435 m), y compris la Sardaigne, la Sicile et les compagnies privées. Les Ferrovie dello Stato Italiane exploitent un total de 16 787 km de lignes à voie normale, dont 12 022 km électrifiés. Les 1 467 km de LGV - Lignes à Grande Vitesse - sont électrifiées sous 25 kV ; les autres en courant continu 3 000 V[1].
Le réseau à voie étroite des compagnies privées représente environ 1 300 km, dont 1 211 à écartement de 0,95 m et 112 km à voie métrique (écartement 1 m).
Les villes dotées d'un réseau de métro sont : Brescia, Gênes, Milan, Naples, Rome, Turin (VAL).
Les villes dotées d'un réseau de tramway sont : Gênes, Gênes-Caselle, Messine, Milan, Naples, Naples-Sorrente, Rome, Soprabolzano, Turin, Trento-Malé, Trieste, Florence
Les acteurs
Organismes publics
- Ministère italien des Infrastructures et des Transports (délivrance des licences d'entreprises ferroviaires)
- Commission de garantie (Réglementation de l'exercice du droit de grève dans les services publics essentiels)[2]
- Cesifer, centre de certification sécurité des entreprises ferroviaires (direction technique de RFI)[3]
Opérateurs ferroviaires
Voyageurs
- Trenitalia SpA, entreprise ferroviaire du groupe FS. Le service voyageurs de Trenitalia comprend plusieurs types : Frecciarossa (FR AV), Frecciargento (FA AV), Frecciabianca (FB), EuroCity (EC), EuroNight (EN), InterCity (IC), InterCity (Italia) (it) (ICN), Treno regionale veloce (it) (RV), Treno regionale (Italia) (it) (R), et Treno metropolitano (it) (M).
- Ferrovie Nord Milano Esercizio S.p.A.
- Metronapoli S.p.A.
- Thello
Fret
- Trenitalia SpA
- Rail Italy[4],
- Rail Traction Company (RTC, filiale de la société de l'autoroute du Brenner)
- Del Fungo Giera Servizi Ferroviari S.p.A.
- Cargo Nord S.r.l.
- SERFER Servizi Ferroviari Srl
Chemins de fer régionaux
- .
Gestionnaire d'infrastructure
- Rete ferroviaria italiana (RFI), filiale du groupe FS
Les services voyageurs
Les services internationaux
En Italie, les trains internationaux proposent des liaisons pour relier le pays à la France, la Suisse, l'Autriche voire l'Allemagne. Il peut s'agir de trains de nuit avec des voitures couchettes comme le Thello, ou des trains de jour comme EuroCity.
Les services « Grandes lignes »
Depuis la création de Trenitalia en 2000, anciennement Ferrovie dello Stato, des nouveaux noms de trains ont été instaurés pour distinguer les différents services proposés en Italie.
Il y a quatre types de trains grandes lignes :
Les InterCity : Trains classiques de longes distances desservant seulement les principales villes (grandes et moyennes) de chaque région reliée, c'est le train grande ligne le moins rapide. Ce sont les seuls trains qui peuvent proposer des voyages de nuit avec des Voitures-lits.
- Frecciabianca - Il s'agit d'un train permettent de relier les capitales de chaque région aux principales villes du pays comme Milan, Florence, Venise et Rome. Il roule à 200 km/h sur les lignes classiques uniquement.
- Frecciarossa et Frecciargento : Roulant à très grande vitesse sur des lignes qui leur sont réservées, ils offrent un confort haut de gamme et des services de qualité comme la restauration, ce sont cependant les trains les plus cher en Italie.
Les services régionaux
En Italie, il y a des trains régionaux de natures différentes. Des trains relient les petites villes ou villages aux moyennes ou grandes villes en desservant toutes les gares du parcours. Ce service est souvent assuré par des petits engins automoteur. D'autres trains, également omnibus, sont destinées à supporter un trafic beaucoup plus important desservant des moyennes ou grandes villes (comme le RER en Île-de-France). Ils sont composés de voitures à 2 niveaux. Enfin, certains trains, plus rapides, sont destinés à parcourir des distances régionales plus longues en s'arrêtant uniquement à quelques gares, les plus importantes.
Bibliographie
- Bernard Collardey, Le rail en Italie, Hors série de Rail Passion, (ISSN 1261-3665)
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Ferrovie dello Stato Italiane ou FS, chemins de fer nationaux.
- Ferrovie Nord Milano, réseau privé au nord de Milan.
- Liste de matériel roulant ferroviaire italien
- Liste des lignes de chemin de fer d'Italie
- Grande vitesse ferroviaire en Italie
