Mitsui O.S.K. Lines

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Mitsui O.S.K. Lines
logo de Mitsui O.S.K. Lines

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Kabushiki kaishaVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social MOL Building, 1-1 Toranomon 2-chome
MinatoVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau du Japon Japon
Site web www.mol.co.jpVoir et modifier les données sur Wikidata
Porte-conteneurs MOL Continuity sur l'Elbe avec destination Hambourg.

Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) (株式会社商船三井, Kabushiki-gaisha Shōsen Mitsui?) (TSE : 9104) est une entreprise japonaise de transport maritime. Mitsui O.S.K. est un des plus grands groupes de transport maritime au monde, et un des trois grands groupes maritimes japonais, avec NYK (groupe Mitsubishi) et K-Line.

Mitsui O.S.K. est présent sur tous les principaux segments de transports maritimes, conteneurs, voitures et matériels roulants roro, vracs secs, vracs liquides (pétrole, gaz naturel liquéfié), etc.

Historique[modifier | modifier le code]

Mitsui O.S.K. est le résultat de la fusion en 1964 entre O.S.K. Lines (Osaka Shosen Kaisha, créé en 1884) et Mitsui Line, créée en 1942, dans le cadre du conglomérat Mitsui.

Fin octobre 2016, NYK (Nippon Yusen Kaisha), MOL et K Line, les trois principales compagnies japonaises de transports de conteneurs, ont annoncé la fusion de leur activité maritime de transport de conteneurs dans une coentreprise détenue à hauteur de 38 % par NYK Line; MOL et K Line détenant 31 % chacune. Cette nouvelle entité a été baptisée ONE pour "Ocean Network Express". Elle gére 256 navires, pour une part de marché de 7 % sur le transport maritime de conteneurs. Cette nouvelle entité a ete créée en 2017. Les autres activités de ces trois groupes ne sont pas concernées par cette fusion. Cette annonce intervient peu après la faillite de Hanjin Shipping[1].

Siège social[modifier | modifier le code]

Le siège social de la société est établi à Tokyo, dans le quartier des affaires Toranomon, dans l'arrondissement de Minato-ku.

Références[modifier | modifier le code]

  1. 3 Japanese Shipping Companies to Merge Container Businesses, Jonathan Soble et Gerry Doyle, The New York Times, 31 octobre 2016

Liens externes[modifier | modifier le code]