Iveco Bus Crossway

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Irisbus Crossway
Iveco Bus Crossway
Iveco Bus Crossway
Iveco Bus Crossway Line 13m

Marque Union européenne Irisbus
Drapeau de l'Italie Iveco Bus
Années de production Irisbus : 2006 - 2013
Iveco Bus : Depuis 2013
Production Irisbus : > 20 000
Iveco : ? exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Annonay
Drapeau de la République tchèque Vysoké Mýto
Classe Autocar interurbain et scolaire
Moteur et transmission
Énergie Gazole ; AUS 32 (AdBlue)
Moteur(s) Tector 6 ; Tector 7 (L6)
Cursor 8 ; Cursor 9 (L6)
Position du moteur Longitudinal porte-à-faux arrière
Puissance maximale 330 ch DIN (242 kW)
Couple maximal Environ 1 500 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 ou 6 rapports
Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Environ 12 300 kg
Vitesse maximale Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Suspensions Avant : pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins
Arrière : pneumatique à correction d'assiette assistée de 4 coussins
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur 10 757 à 12 962 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 460 mm
Empattement 5 300 à 7 065 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 503 à 3 292 mm  / 2 020 à 1 817 mm
Volume des soutes 360 à 680 dm3
Chronologie des modèles

Le Crossway est un autocar de ligne interurbaine et scolaire fabriqué et commercialisé par les constructeurs Irisbus puis Iveco Bus depuis 2006. Dès 2013, Iveco Bus appose son logo sur la calandre.

Il sera lancé avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis au fil des années seront améliorés jusqu'à la norme Euro 6. Il sera produit en République tchèque dans l'usine de Vysoké Mýto (ex-Karosa)[1].

Le Crossway remplace l'Arway, l'Axer et le New Récréo.

Historique[modifier | modifier le code]

Lancé en 2006, le Crossway a été considéré au début comme la version économique de l'Arway lequel dérivait directement de l'Iveco MyWay et remplaçait l'ancien Irisbus Ares.

En 2013, dans le cadre d'une complète révision de la stratégie mondiale du groupe italien dans le secteur du transport de personnes, Iveco décide de remplacer la marque Irisbus par Iveco Bus qui couvrira tous les marchés de la planète ; Irisbus était réservée à l'Europe. Toute la gamme d'autobus et autocars est renouvelée et commercialisée sous ce nouveau label. La gamme Crossway est alors largement étendue.

Sous la marque Irisbus (2006 - 2013)[modifier | modifier le code]

En 2006, Irisbus lance le Crossway. Il est présenté comme le successeur des Arway et Axer. La gamme comporte trois longueurs : 10,6 m, 12 m et 12,8 m.

Il sera le premier à respecter, par anticipation, la norme européenne de pollution Euro 4. Le véhicule est particulièrement avancé technologiquement et offre en série l'ASR et l'ABS qui lui confèrent d'excellents résultats aux tests de sécurité.

Sous la marque Iveco Bus (2013 - ...)[modifier | modifier le code]

Le 24 mai 2013, Iveco décide de remplacer la marque Irisbus par Iveco Bus. Tous les modèles sont renouvelés et rebadgés. L'autocar Crossway est "restylé" avec une nouvelle calandre portant le logo IVECO et un arrière modernisé (version Euro 6).

L'aménagement intérieur est entièrement revu pour faciliter l'accessibilité des passagers et notamment les personnes à mobilité réduite (PMR) avec une rampe d'accès motorisée et un espace réservé aux PMR à proximité de la porte arrière ou centrale dans le cas des versions avec trois portes latérales.

Résumé du Crossway[modifier | modifier le code]

  • 2006 : lancement du Crossway sous la marque Irisbus.
  • 2013 : lancement du Crossway sous la marque Iveco Bus.
Générations Production Dérivés de chez Irisbus / Iveco Bus Modèles similaires
Irisbus Crossway (2006 - 2013) Irisbus Crossway LE ; Irisbus Arway ; Irisbus New Récréo MAN Lion's Regio ; Mercedes-Benz Intouro
Iveco Bus Crossway (2013 - ...) Iveco Bus Crossway LE ; Iveco Bus Evadys MAN Lion's Intercity & Regio ; Mercedes-Benz Intouro & Integro

Générations[modifier | modifier le code]

Irisbus Crossway.

Le Crossway a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

  • Euro 4 : construits de 2006 à 2009, avec un moteur Iveco Cursor 8.
  • Euro 5 : construits de 2009 à 2013, avec un moteur Iveco Cursor 8.
  • Euro 6 : construits depuis 2013, avec un moteur Iveco Cursor 9.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Crossway Pop[modifier | modifier le code]

Version dédiée pour le transport scolaire, successeur de l'Irisbus New Récréo.

  • Commercialisation : depuis 2013.
  • Dimension : 10.8 m, 12 m, 12.8 m et 13 m. Le 12.8 mètres a été commercialisé depuis 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
  • Motorisation : Iveco Tector 6 puis Tector 7 ; avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 90 km/h.

Crossway Line[modifier | modifier le code]

Transport sur de petites et moyennes distances, souvent appelé ligne interurbaine, successeur de l'Irisbus Arway.

  • Commercialisation : depuis 2013.
  • Dimension : 10.8 m, 12 m, 12.8 m et 13 m. Le 12.8 mètres a été commercialisé depuis 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
  • Motorisation : Iveco Tector 6 puis Tector 7 ou Iveco Cursor 8 puis Cursor 9 ; avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 100 km/h.

Crossway HV
HV pour Hight Value (Haute Valeur). Version luxueuse du Crossway Line, équipée de la climatisation intégrée, ventilation et éclairage individuels, sans augmenter la hauteur du véhicule. Équipé uniquement des moteurs Cursor avec boîte automatique.

Intérieur du Crossway Pro.

Crossway Pro[modifier | modifier le code]

Version destinée pour du transport régional, offrant toutes les caractéristiques pratiques d’un véhicule interurbain et le confort d’un autocar standard.

  • Commercialisation : depuis 2007.
  • Dimension : 10.8 m, 12 m, 12.8 m et 13 m. Le 12.8 mètres a été commercialisé depuis 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
  • Motorisation : Iveco Cursor 8 puis Cursor 9 ; avec boîte de vitesses automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 100 km/h.

Crossway LE[modifier | modifier le code]

Iveco Bus Crossway LE 13m.
Article détaillé : Iveco Bus Crossway LE.

Une version plancher bas existe depuis 2007 et est appelée Crossway LE (pour Low Entry : entrée basse). Il assure une excellente accessibilité à tous les passagers montant ou descendant du véhicule.

La 1re génération de Crossway LE comporte trois longueurs : 10,80, 12 et 12,80 mètres. La seconde génération du Crossway LE est disponible en quatre longueurs : 10,80, 12, 13 et 14,50 mètres. Il est disponible en 2 versions :

  • City : version pour les trajets urbains et périurbains.
  • Line : version dédiée aux trajets périurbains et interurbains.

Les différentes longueurs[modifier | modifier le code]

Le Crossway est sorti en quatre longueurs différentes :

Irisbus Crossway 10.6 m.

Crossway 10.8 m
Fabriqué depuis 2007 sous la marque Irisbus puis Iveco Bus dès 2013. Il remplace l'Arway 10.6 m.

Crossway 12 m
Fabriqué depuis 2007 sous la marque Irisbus puis Iveco Bus dès 2013. Il remplace les Arway 12 m, l'Axer 12 m et le New Récréo 12 m.

Crossway 12.8 m
Fabriqué de 2007 à 2013 sous la marque Irisbus. Il sera remplacé par le Crossway 13 m d'Iveco Bus et remplace les Arway 12.8 m et Axer 12.8 m.

Crossway 13 m
Fabriqué depuis 2013 sous la marque Iveco Bus. Il remplace l'Irisbus Crossway 12.8 m.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Dimensions[modifier | modifier le code]

Irisbus/Iveco Bus Crossway Pop[2] Irisbus/Iveco Bus Crossway Line[2] Irisbus/Iveco Bus Crossway Pro[2]
10.8m
(2007 à ...)
12m
(2007 à ...)
12.8m
(2007 à 2013)
13m
(2013 à ...)
10.8m
(2007 à ...)
12m
(2007 à ...)
12.8m
(2007 à 2013)
13m
(2013 à ...)
10.8m
(2007 à ...)
12m
(2007 à ...)
12.8m
(2007 à 2013)
13m
(2013 à ...)
Longueur 10 757 mm 12 097 mm 12 962 mm 10 757 mm 12 097 mm 12 962 mm 10 757 mm 12 097 mm 12 962 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm
Hauteur (sans clim.)* 3 370 mm 3 370 mm 3 370 mm 3 370 mm 3 370 mm 3 370 mm 3 370 mm 3 370 mm 3 370 mm
Empattement 5 300 mm 6 200 mm 7 065 mm 5 300 mm 6 200 mm 7 065 mm 5 300 mm 6 200 mm 7 065 mm
Porte-à-faux AV : 2 165 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 605 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 605 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 165 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 605 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 605 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 165 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 605 mm
AR : 3 292 mm
AV : 2 605 mm
AR : 3 292 mm
Rayon de braquage
(entre trottoirs)
7 820 mm 8 990 mm 10 120 mm 7 820 mm 8 990 mm 10 120 mm 7 820 mm 8 990 mm 10 120 mm
Angle d’attaque / Fuite 8,3° / 8° 8,3° / 8° 8,3° / 8° 8,3° / 8° 8,3° / 8° 8,3° / 8° 8,3° / 8° 8,3° / 8° 8,3° / 8°
Masse à vide**
P.T.A.C. 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg 18 000 kg
Capacité :
assis + debout = maxi**
47 assis 55 assis 59 à 61 assis 47 assis 55 assis 59 à 61 assis 47 assis 55 assis 59 à 61 assis
Rangement
Portes 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Hauteur du plancher 860 mm 860 mm 860 mm 860 mm 860 mm 860 mm 860 mm 860 mm 860 mm
Réservoir à combustible

* = avec climatisation : 3 460 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique[modifier | modifier le code]

Moteur[modifier | modifier le code]

Moteur Cursor 9 sur un Crossway Line.

Le Crossway a eu plusieurs motorisations gazole modifiée aux fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.

  • l'Iveco Tector 6 (Euro 4 et 5) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisant 194 et 220 kW (264 et 300 ch).
  • l'Iveco Cursor 8 (Euro 4 et 5 EEV) six cylindres en ligne de 7,9 litres avec turbocompresseur faisant 242 kW (330 ch).
  • l'Iveco Tector 7 (Euro 5 et 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur faisant 235 kW (320 ch).
  • l'Iveco Cursor 9 (Euro 5 et 6) six cylindres en ligne de 8,7 litres avec turbocompresseur faisant 265 kW (360 ch).

Il sera équipé d'une boite de vitesses manuelle ou automatique. Plus d'infos : voir Boite de vitesses.

Gazole
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
Irisbus Crossway Pop / Line
(Auto. 4/6 ou méca. 6)
2006 - 2013 6 cylindres en lignes
Iveco Tector 6
Euro 4 et 5 7 900 cm3
(7,9 L)
194 kW (264 ch) à ... tr/min ... Nm à ... tr/min 90 km/h*
100 km/h*
... l/100 km
... g/km
Irisbus Crossway Pop / Line
(Auto. 4/6 ou méca. 6)
2006 - 2013 6 cylindres en lignes
Iveco Tector 6
Euro 4 et 5 7 900 cm3
(7,9 L)
220 kW (300 ch) 90 km/h*
100 km/h*
Irisbus Crossway Line / Pro
(Auto. 4/6 ou méca. 6)
2006 - 2013 6 cylindres en lignes
Iveco Cursor 8
Euro 4 et 5 EEV 7 880 cm3
(7,9 L)
242 kW (330 ch) 100 km/h*
Iveco Bus Crossway Pop / Line
(Auto. 4/6 ou méca. 6)
2013 - ... 6 cylindres en lignes
Iveco Tector 7
Euro 5 et 6 6 700 cm3
(6,7 L)
235 kW (320 ch) à 2500 tr/min 1 100 Nm à 1250-1600 tr/min 90 km/h*
100 km/h*
Iveco Bus Crossway Line / Pro
(Auto. 4/6 ou méca. 6)
2013 - ... 6 cylindres en lignes
Iveco Cursor 9
Euro 5 et 6 8 700 cm3
(8,7 L)
265 kW (360 ch) à 2500 tr/min 1 650 Nm à 1200 tr/min 100 km/h*

* Bridé électroniquement.

Iveco proposera en plus une version EEV du Cursor 8, norme beaucoup plus restrictive que l'Euro 5. Tous les moteurs sont équipés d'un filtre SCR[3]. Contrairement à tous les autres constructeurs, Iveco est le seul à offrir en série ce système particulièrement efficace sans recyclage. Ce système comprend un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), un filtre anti-particules diesel (DPF). Ce système, sans EGR, n’affecte pas le processus de combustion : le moteur n’introduit que de l’air frais et propre, non mélangé aux gaz d’échappement chauds remis en circulation. Le système HI-SCR n’a pas non plus besoin d’injecter du carburant dans l’échappement pour régénérer le filtre à particules, évitant ainsi les températures élevées des gaz d’échappement.

Boite de vitesses[modifier | modifier le code]

Les Crossway seront équipés d'une boite de vitesses manuelle ou automatique.

  • Boite manuelle :
    • ZF 6S à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme.
  • Boite automatique :
    • ZF à 4 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 8 et 9.
    • ZF à 6 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 8 et 9.

Mécanique[modifier | modifier le code]

Suspension : pneumatique.

  • Avant : 2 coussins / 2 amortisseurs / 1 barre stabilisatrice / 1 valve de nivellement
  • Arrière : 4 coussins / 4 amortisseurs télescopiques / 4 bielles de retenue / 1 barre stabilisatrice / 2 valves de nivellement

Direction : hydraulique.

Frein : pneumatique à disque pour l'avant et l'arrière.

Sièges escamotable d'un Crossway.

Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

Curiosité[modifier | modifier le code]

L'Iveco Bus Crossway a été choisi en septembre 2014 par la filiale de la Deutsche Bahn, la DB FuhrparkService GmbH. Une première tranche de 710 véhicules avait été commandée en 2014 et livrée en 2015 et 2016. Une seconde commande passée le 2 août 2016 portera à 1 200 le nombre d'Iveco Crossway en service dans cette société de transport en 2018[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Irisbus Crossway », sur www.irisbus.com
  2. a b et c (it) « Iveco Bus - Crossway », sur www.iveco.com (consulté le 1er avril 2018)
  3. « RÉGÉNÉRATION ? NON MERCI » (consulté le 1er décembre 2016)
  4. « Deutsche Bahn rinnova la sua fiducia in Iveco Bus », (consulté le 1er décembre 2016)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]