MAN Lion's Regio

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MAN Lion's Regio
MAN Lion's Regio

Marque Drapeau : Allemagne MAN
Moteur et transmission
Énergie gazole
Moteur(s) 6 cylindres en ligne
MAN D 2066 LUH 12 et 13
Position du moteur porte-à-faux AR
Cylindrée 10 520 cm3
Puissance maximale 228 et 257 kW (310 et 350) ch
Couple maximal 1 550 et 1 750 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports (TipMatic-12 en option)
Poids et performances
Vitesse maximale 100 (bridage) km/h
Châssis - Carrosserie
Suspensions pneumatique à correcteur d'assiette
Direction assistance hydraulique
Freins disques, ABS + ASR
Dimensions
Longueur 12 250-13 000-13 900 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 400 mm
Empattement 6 120 à 6 880 mm
Voies  AV/AR 1 800 mm  / 2 080 mm
Volume du coffre 5 600 à 6 800 (5,6 à 6,8 m3) dm3

Le Lion's Regio est un modèle de car interurbain développé par le constructeur allemand MAN. Au sein de la gamme Lion's, il est encadré en bas par le City, qui est un autobus, tandis que le Lion's Coach est la version grand tourisme.

Aperçu[modifier | modifier le code]

Le MAN Lion’s Regio est disponible en 3 versions :

MAN Lion's Regio L.
  • Lion's Regio - entrée de gamme, longueur 12,25 m.
  • Lion's Regio C - intermédiaire, 13 m.
  • Lion's Regio L - châssis long, 13,9 m et 3 essieux[1]

Le diamètre de braquage est de l'ordre de 21 à 23 m selon la carrosserie retenue, le PTAC compris entre 18 et 25 t. Capacité de 53 à 61 passagers assis, mais le volume du réservoir est identique sur les 3 modèles (300 l), ainsi que la monte pneumatique (295/80 R 22,5)

Famille élargie[modifier | modifier le code]

Emmené par des mécaniques performantes[2] et doté d'un châssis efficace, le Regio, polyvalent, s'extrait sans peine de la ville. Constituant de fait une sérieuse alternative à son grand frère, pour les transporteurs n'effectuant que des sorties occasionnelles.

Il est le cousin du Neoplan Trendliner[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Comme l'exige la réglementation européenne des transports pour les véhicules de plus de 13,5 m.
  2. Série des fameux D20 common rail, également montés sur les camions du groupe. Répondant ici aux normes Euro 4.
  3. MAN et Neoplan étant regroupés sous la bannière Neoman, les solutions techniques sont communes aux 2 marques.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Lien interne[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]