Karosa

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Karosa
logo de Karosa
Création 1895
Dates clés 2007 devient (usine Iveco Czech Republic
Disparition 1999 Rachat par Irisbus
Fondateurs Josef Sodomka
Action Constructeur d'autobus et d'autocar.
Siège social Drapeau de République tchèque Vysoké Mýto région de Pardubice (République tchèque)
Actionnaires Fiat Group
Activité Production de véhicules industriels
Produits calèches, Autobus, Autocars
Société mère Iveco Bus
Site web [1]

Karosa est une entreprise tchèque de carrosseries implantée dans les Hohenmauth. Elle a été rachetée par Irisbus le 1er janvier 1999a été renommée en 2007 Iveco Czech Republic et depuis 2014 est une des usines de Iveco Bus.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'entreprise, baptisée du nom de son créateur, a été fondée en 1895 par Josef Sodomka pour fabriquer des calèches, réputées stables et de grande qualité. Son argument commercial était de reprendre les vieilles voitures des clients pour en vendre de nouvelles avec un complément financier acceptable. L'entreprise fabrique ensuite des carrosseries pour des fabricants d'automobiles, comme cela se pratiquait au début du XXe siècle. Ainsi en 1925, Sodomka a réalisé une voiture adaptée au châssis de la Praga Mignon. À partir de 1926, la société se lance dans la fabrication industrielle de carrosseries pour véhicules utilitaires.

C'est en 1928 que les premiers autobus sont commercialisés. Sodomka n'a pas seulement travaillé pour des marques tchèques, comme Škoda, Praga ou Tatra, mais également pour des marques occidentales renommées, comme Mercedes-Benz ou Rolls-Royce. Après la Seconde Guerre mondiale naîtront des carrosseries spéciales, comme le Cabriolet, sur une base de Mercedes-Benz 170.

En 1948, l'entreprise est nationalisée et devient une société d'État (Národni Podnik), rebaptisée Karosa N.P.. La nouvelle entreprise construit des autobus sur des chassis Skoda, le seul constructeur tchécoslovaque.

À partir de 1962, Karosa devient le seul fabricant de véhicules spéciaux en Tchécoslovaquie. À partir de 1982, Karosa coopère avec le fabricant d'autobus LIAZ. En 1993, Renault prend une participation de 34 % dans l'entreprise.

En 1999, Irisbus, union de Renault Bus et IVECO Bus porte sa participation à 94 % dans Karosa et la société sera intégrée dans Irisbus par le biais de la filiale IVECO Czech Republic a.s.

Désignation des modèles[modifier | modifier le code]

  • Lettre : elle désigne le type du véhicule : B = urbains et suburbains (autobus), C = interurbains (autocars), LC = distance (autocar de tourisme).
  • Le premier chiffre : il désigne le numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du bus.
  • Le deuxième chiffre : il désigne la longueur du véhicule : 3 = 11 m, 4 = 17 m, 5 = 12 m et 6 = 18 m.
  • Le troisième chiffre :
    • Pour les véhicules B : il indique le type de boîte de vitesses : 1 = automatique, 2 = mécanique.
    • Pour les véhicules C : il indique le type de boîte de vitesses et le type du distance : 3 = régionales avec une transmission automatique, 4 = longue distance avec une transmission manuelle, 5 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets)
    • Pour les véhicules LC : 5, 6 ou 7 degrés marqués de luxe (plus le nombre est grand, plus l'autocar est luxueux).

Historique des véhicules[modifier | modifier le code]

Autobus[modifier | modifier le code]

Standard[modifier | modifier le code]

Articulés[modifier | modifier le code]

Le Karosa B 941 à Prague

Autocars[modifier | modifier le code]

Autocars de tourisme[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]