Irisbus Axer

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Article principal : Karosa Série 900.

Karosa C 956
Irisbus Axer
Irisbus Axer
Karosa Axer (12,80 m)

Marque Drapeau : République tchèque Karosa
Drapeau de l'Europe Irisbus
Années de production C 956 : 2001 - 2006
Axer : 2002 - 2007
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République tchèque Vysoké Mýto
Classe Autocar interurbain
Moteur et transmission
Énergie Gazole
Moteur(s) Renault MIHR 06.20.45 (L6)
Iveco Cursor 8 (L6)
Position du moteur Longitudinal porte-à-faux arrière
Cylindrée 9 840 et 7 790 cm3
Puissance maximale 256 et 310 ch DIN
Couple maximal 1 080 et 1 300 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapport ZF 6 S 1600
Poids et performances
Vitesse maximale Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Châssis Semi-autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours et disques
Dimensions
Longueur 11 990 et 12 780 mm
Largeur 2 500 mm
Chronologie des modèles

Le Karosa C 956 (ou Irisbus Axer en France) est un autocar de de ligne interurbaine fabriqué et commercialisé par le constructeur tchèque Karosa, et en collaboration avec Renault Véhicules Industriels ainsi qu'Iveco Bus, qui créeront la marque Irisbus. Il sera produit de 2001 à 2007.

Il sera lancé avec un moteur Renault ayant la norme européenne de pollution Euro 2 puis avec un moteur Iveco Euro 3.

L'Axer / C 956 remplace indirectement le Karosa Récréo C 935 et sera remplacé par les Irisbus Arway et Crossway.

Historique[modifier | modifier le code]

L’Axer est produit après la fin de production du C 935 pour la version standard (Karosa Récréo) en 2002. Cependant la version C 955 fait son apparition sous la dénomination Récréo. L'Axer permet un remplacement du Renault Tracer en France.

Les derniers Axer sont livrés fin 2006.

Résumé de l'Axer[modifier | modifier le code]

  • 2001 : lancement du C 956.
  • 2002 : lancement de l'Axer.
  • Fin 2006 : arrêt définitif du C 956.
  • Début 2007 : arrêt définitif de l'Axer.
Générations Production Dérivés de chez Karosa / Irisbus Modèles similaires
Karosa C 956 (2001 - 2006) Karosa C 955
Irisbus Axer (2002 - 2007) Irisbus Récréo C 955 ; Irisbus Ares ligne Iveco Myway ; Mercedes-Benz Conecto

Désignation du modèle[modifier | modifier le code]

  • C = interurbains (autocars).
  • 9 = numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du car.
  • 5 = longueur : environ 12 m.
  • 6 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets).

Générations[modifier | modifier le code]

Karosa C 956.

Le C 955 / Récréo a été produit avec 2 génération de moteurs Diesel :

  • Euro 3 : construit de 2002 à 2005.
  • Euro 4 : construit de 2005 à 2007.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Les versions "Axer" seront commercialisées dans leurs pays d'origine ainsi qu'en France.

C 956.1074 Axer
C 956.1075 Axer
C 956.1076 Axer

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Karosa Axer

Dimensions[modifier | modifier le code]

Rohanský ostrov, autobus ZDS Psota 28.jpg
Karosa C 956 12m
Irisbus Axer 12m
Karosa C 956 12.8m
Irisbus Axer 12.8m
Longueur 11 990 mm 12 720 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 500 mm 2 500 mm
Hauteur (sans climatisation) 3 165 mm 3 165 mm
Empattement
Porte-à-faux
Rayon de braquage
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide* 11 400 kg
P.T.A.C. 19 000 kg 19 000 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*
49 assis 61 assis
Rangement
Portes 2 2
Hauteur du plancher
Réservoir à combustible

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique[modifier | modifier le code]

Moteur[modifier | modifier le code]

Les C 956 / Axer ont eu eux motorisations gazole.

  • le Renault MIHR 06.20.45 (Euro 2) six cylindres en ligne de 9,8 litres avec turbocompresseur.
  • l'Iveco Cursor 8 (Euro 3) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur.

Il sera équipé d'une boite de vitesses manuelle ZF à 6 rapports. Certains Axer sont équipés d'une boîte de vitesses automatique Voith. Plus d'infos : voir Boite de vitesses.

Gazole
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi* Consommation + CO2
Karosa C 956 / Axer
(ZF manuelle 6)
2002 - 2005 6 cylindres en lignes
Renault MIHR 06.20.45 A 41
Euro 3 9840 cm3
(9,8 L)
188 kW (256 ch) à ... tr/min 1080 Nm à ... tr/min 100 km/h* ... l/100 km
... g/km
Karosa C 956 / Axer
(ZF manuelle 6)
2005 - 2006 6 cylindres en lignes
Iveco Cursor 8 F2B
Euro 3 7790 cm3
(7,8 L)
228 kW (310 ch) 1300 Nm 100 km/h*
Karosa C 956 / Axer
(Voith auto 4)
2005 - 2006 6 cylindres en lignes
.
Euro 3 100 km/h*

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses[modifier | modifier le code]

Karosa Axer - Cup Tour Bus, Na Knížecí.jpg
Caractéristique de la boite manuelle ZF 6 S 1600
Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre 500 tr/min - -
1ère - Au pas 2 700 tr/min
2ème - 2 700 tr/min
3ème - 2 700 tr/min
4ème - 2 700 tr/min
5ème - 2 700 tr/min
6ème - 2 700 tr/min
Caractéristique de la boite automatique Voith D 864.3
Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre 500 tr/min - -
1ère - Au pas
2ème -
3ème -
4ème -

Mécanique[modifier | modifier le code]

Le moteur est régi par une boîte manuelle, placée en vertical sur l'essieu arrière fait par Meritor. L'essieu avant est produit par RVI.

Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]

L’Axer est dérivé du Récréo. La face avant est en contraste avec le Récréo : modification du pare-chocs avec des phares ronds. La face arrière est la même que sur le Récréo. Deux portes à doubles vantaux sont situées à l’avant et au médian du véhicule, avec possibilité d’avoir deux portes à un vantail en option.

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

Karosa Axer interier 2.JPG

Le confort de l'Axer propose des sièges rembourrés en configuration de 2+2, avec un couloir central, placés sur un trottoir surélevé. Les ceintures de sécurités sont en deux points ou trois points. Les versions précédentes avaient cette option « en extra » : cependant les ceintures à trois points sont obligatoires sur les sièges ayant une exposition au danger (Sièges avant, médians et banquette arrière).

Selon les besoins du transporteur, l'Axer peut recevoir un système de chauffage ou de climatisation. À cela vient s’ajouter diverses options comme une cafetière, un réfrigérateur et une télévision avec vidéo. Le conducteur dispose d'un siège chauffant avec ceinture de sécurité à trois points. Les soutes ont un volume de 6,5 m³ sur la version 12 m ou 7,65 m³ sur celle de 12.8 m. Il est intéressant de noter que ce modèle utilise un éclairage avant entièrement développé, à l'origine en 1988, pour BMW.

Il peut accueillir de 49 à 61 passagers, selon les versions.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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