Karosa C 955

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Karosa C 955
Irisbus Récréo
Karosa C 955
Un Récréo C 955

Marque Drapeau : République tchèque Karosa
Drapeau de l'Europe Irisbus
Années de production C 955 : 2001 - 2006
Récréo : 2002 - 2007
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République tchèque Vysoké Mýto
Classe Autocar scolaire
Moteur et transmission
Énergie Gazole
Moteur(s) Iveco Cursor 8 (L6)
Position du moteur Longitudinal porte-à-faux arrière
Cylindrée 7 790 cm3
Puissance maximale 306 ch DIN (225 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapport Praga
Manuelle à 6 rapport ZF
Poids et performances
Poids à vide 10 500 kg
Vitesse maximale Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Châssis Semi-autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours et disques
Dimensions
Longueur 11 990 et 12 720 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 3 165 mm
Volume des soutes 5 130 dm3
Chronologie des modèles

Le Karosa C 955 (ou Irisbus Récréo en France) est un autocar de transport scolaire fabriqué et commercialisé par le constructeur tchèque Karosa, et en collaboration avec Renault Véhicules Industriels ainsi qu'Iveco Bus, qui crééront la marque Irisbus. Il sera produit de 2001 à 2007.

Il sera lancé avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 3 puis, au fil des années, sera amélioré jusqu'à la norme Euro 4.

Le Récréo / C 955 remplace le Karosa Récréo C 935 et sera remplacé par l'Irisbus New Récréo.

Historique[modifier | modifier le code]

Résumé du C 955 / Récréo[modifier | modifier le code]

  • 2001 : lancement du C 955.
  • 2002 : lancement du Récréo.
  • Fin 2006 : arrêt définitif du C 955.
  • Début 2007 : arrêt définitif du Récréo.
Générations Production Dérivés de chez Karosa / Irisbus Modèles similaires
Karosa C 955 (2001 - 2006) Karosa C 954 ; Karosa C 956
Irisbus Récréo (2002 - 2007) Irisbus Ares Liberto ; Irisbus Axer C 956 Mercedes-Benz Conecto

Désignation du modèle[modifier | modifier le code]

Karosa C 955.
  • C = interurbains (autocars).
  • 9 = numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du car.
  • 5 = longueur : environ 12 m.
  • 5 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets).

Générations[modifier | modifier le code]

Le C 955 / Récréo a été produit avec 2 génération de moteurs Diesel :

  • Euro 3 : construit de 2002 à 2005.
  • Euro 4 : construit de 2005 à 2007.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Les versions "Récréo" seront commercialisées dans leurs pays d'origine ainsi qu'en France. Les versions ".1073" et ".1075" ne seront pas commercialisées en France.

C 955.1071 Récréo

Karosa C 955[modifier | modifier le code]

Il a été construit de 2001 à 2005.

C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m. Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ; Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière.
C 955.1073 (2001-2003) : vitres jointées, une aération face arrière, longueur de 12 m.
C 955.1075 (2004-2006) : vitres collées, deux aération face arrière, longueur de 12 m.
C 955.1077 Récréo : longueur de 12,72 m.

Irisbus Récréo[modifier | modifier le code]

Il a été construit de 2002 à 2007.

C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m. Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ; Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière.
C 955.1077 Récréo: longueur de 12,72 m.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

C 955.1073.

Dimensions[modifier | modifier le code]

Autobus 1460, Bosák bus, zezadu.jpg
Karosa C 955 Irisbus Récréo 12m Irisbus Récréo 12.8m
Longueur 11 990 mm 11 990 mm 12 720 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 500 mm 2 500 mm 2 500 mm
Hauteur (sans climatisation) 3 165 mm 3 165 mm 3 165 mm
Empattement
Porte-à-faux
Rayon de braquage
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide* 11 400 kg 11 400 kg
P.T.A.C. 19 000 kg 19 000 kg 19 000 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*
51 + 32 = 83 59 assis 63 assis
Rangement Soutes : 5 130 mm Soutes : 5 130 mm
Portes 2 2 2
Hauteur du plancher
Réservoir à combustible

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique[modifier | modifier le code]

Moteur[modifier | modifier le code]

Les C 955 / Récréo ont eu qu'une seule motorisations gazole.

  • le Iveco Cursor 8 (Euro 3) six cylindres en ligne de ? litres avec turbocompresseur.

Il sera équipé d'une boite de vitesses manuelle Praga à 5 rapports ou ZF à 5 rapports. Plus d'infos : voir Boite de vitesses.

Gazole
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi* Consommation + CO2
Karosa C 955 / Récréo
(Praga manuelle 5)
2001 - 2002 6 cylindres en lignes
Iveco Cursor 8 F2B
Euro 3 7790 cm3
(7,8 L)
225 kW (306 ch) à ... tr/min ... Nm à ... tr/min 100 km/h* ... l/100 km
... g/km
Karosa C 955 / Récréo
(ZF manuelle 6)
2002 - 2006 6 cylindres en lignes
Iveco Cursor 8 F2B
Euro 3 7790 cm3
(7,8 L)
225 kW (306 ch) 100 km/h*
Irisbus Récréo
(ZF manuelle 6)
2002 - 2007 6 cylindres en lignes
Iveco Cursor 8 F2B
Euro 3 7790 cm3
(7,8 L)
225 kW (306 ch) 100 km/h*

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses[modifier | modifier le code]

Caractéristique de la boite manuelle Praga 5PS
Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre 500 tr/min - -
1ère - Au pas 2 500 tr/min
2ème - 2 500 tr/min
3ème - 2 500 tr/min
4ème - 2 500 tr/min
5ème - 2 500 tr/min
Caractéristique de la boite manuelle ZF 6 S 1600
Régime de ralentie Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre 500 tr/min - -
1ère - Au pas 2 700 tr/min
2ème - 2 700 tr/min
3ème - 2 700 tr/min
4ème - 2 700 tr/min
5ème - 2 700 tr/min
6ème - 2 700 tr/min
Irisbus Récréo C 955 - Ligne 30 (Lannion-Morlaix)2.jpg

Mécanique[modifier | modifier le code]

Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]

Son châssis provient de la marque Liaz.

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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