Ford S-Max

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La Ford S-Max est un véhicule de type monospace du constructeur automobile américain Ford vendu depuis le printemps 2006 sous deux générations. La seconde génération a été lancée à l'été 2015.

Première génération (2006 - 2015)[modifier | modifier le code]

Ford S-Max I
Ford S-Max
Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium S (Phase II)

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2006 - 2015
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2015
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Genk
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cyl. 1.6 SCTi Ecoboost
- 4 cyl. 2.0
- 4 cyl. 2.0 SCTi Ecoboost
- 4 cyl. 2.3
- 5 cyl. 2.5 T
E85 :
- 4 cyl. 2.0 Flexifuel
Diesel :
- 4 cyl. 1.8 TDCi
- 4 cyl. 2.0 TDCi
- 4 cyl. 2.2 TDCi
Puissance maximale 115 à 240 ch (85 à 176 kW)
Couple maximal 190 à 420 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5-6 vitesses
Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 605 à 1 810 kg
Vitesse maximale 174 à 240 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7.6 (2.0 SCTi 240 Cv BVM) s
Consommation mixte 5,7 à 9,4 L/100 km
Émission de CO2 152 à 224 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5-7 places
Châssis Ford Mondeo/SMax/Galaxy
L.R. Evoque/Freelander 2
Volvo S60/S60 II/S80L
Volvo XC60/XC70
Volvo V60/V70
Dimensions
Longueur 4 770 mm
Largeur 1 885 mm
Hauteur 1 660 mm
Empattement 2 850 mm
Volume du coffre 285 à 2 000 dm3
Chronologie des modèles

La première génération est étudiée pour l'Europe, où elle est d'ailleurs exclusivement vendue et fabriqué à Genk en Belgique. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2007.

Reprenant la même plate-forme (l'EUCD) que la Galaxy deuxième génération, sortie en même temps, elle adopte un style plus dynamique pour se différencier avec cette dernière. Elle est plus courte de cinq centimètres mais moins haute (- 10 cm). Elle est par ailleurs plus large que la Galaxy. Elle est disponible avec cinq places de série ; mais une troisième rangée de deux sièges existe en option sur toute la gamme.

Ford a présenté en septembre 2013, au salon de Francfort, le S-Max Concept, qui préfigure le remplacement du modèle actuel, prévu en 2015[1].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Elle dispose d'un large choix de moteurs essence et Diesel :

Phase I (2006-2009)[modifier | modifier le code]

  • Moteurs essence :
    • 4 cyl. 2.0 145 ch.
    • 4 cyl. 2.0 Flexifuel 145 ch. Ce moteur fonctionne au bioéthanol E85, ou à 100 % essence.
    • 4 cyl. 2.3 161 ch. Uniquement en boîte auto.
    • 5 cyl. 2.5 T 220 ch.
  • Moteurs Diesel :
    • 4 cyl. 1.8 TDCi 125 ch.
    • 4 cyl. 2.0 TDCi 130 ch. Uniquement en boîte auto.
    • 4 cyl. 2.0 TDCi 140 ch. FAP en option.
    • 4 cyl. 2.2 TDCi 175 ch. FAP de série.

Tous les moteurs sont équipés de boîtes de vitesses manuelles à cinq (2.0 essence) ou six rapports. Sauf si indication contraire.

Phase II (2009-2015)[modifier | modifier le code]

  • Moteurs essence :
    • 4 cyl. 2.0 Flexifuel 145 ch.
    • 4 cyl. 1.6 SCTi Ecoboost 160 ch.
    • 4 cyl. 2.0 SCTi Ecoboost 203 ch.
    • 4 cyl. 2.0 SCTi Ecoboost 240 ch.
  • Moteurs Diesel :
    • 4 cyl. 2.0 TDCi 115 ch. FAP de série.
    • 4 cyl. 2.0 TDCi 140 ch. FAP de série.
    • 4 cyl. 2.0 TDCi 163 ch. FAP de série.
    • 4 cyl. 2.2 TDCi 200 ch. FAP de série.

Le modèle S-Max Titanium S 2.0 SCTi Ecoboost BVM fort de 240 Ch en fait le monospace le plus rapide et le plus puissant au monde avec 240 km/h elle devance de 9 km/h l'Opel zafira 2.0 Turbo OPC atteignant 231 km/h et la Renault grand espace 3.5 v6 BVA de 245 ch qui atteint 225 km/h ([Informations douteuses] [?], quid par exemple du Mercedes classe R500 et R63 qui sont des monospaces atteignant tous les deux 250km/h et d'une puissance supérieure à 380cv ?)

Récompense[modifier | modifier le code]

Elle a été élue « car of the year 2007 » par un collège d'une quarantaine de journaliste de la presse automobile de l'Union européenne[2].

Galerie photo[modifier | modifier le code]

Seconde génération (2015-)[modifier | modifier le code]

Ford S-Max II
Image illustrative de l'article Ford S-Max

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production Depuis 2015

Phase 1 : 2015

Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Valence
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Moteur(s) 2.0 TDCi 120/150/180/210 ch
1.5 EcoBoost 160 ch
2.0 EcoBoost 240 ch
Cylindrée 1 997 cm3
Puissance maximale 120 à 210 ch
Couple maximal 310 à 450 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 6 vitesses (PowerShift)
Poids et performances
Poids à vide 1 725 à 1 766 kg
Vitesse maximale 183 à 218 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 à 13,4 s
Consommation mixte 4.6 à 6.3 L/100 km
Émission de CO2 129 à 144 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 à 7 places
Châssis Ford Mondeo IV
Suspensions Type McPherson / Barres antiroulis
Direction À crémaillère assistée
Freins Disques ventilés / Disques
Dimensions
Longueur 4800 mm
Largeur 1920 mm
Hauteur 1660 mm
Empattement 2850 mm
Volume du coffre 285 à 2 220 dm3
Chronologie des modèles

Le Ford S-Max a été renouvelé en 2015, à l'été[3]. Il repose sur la même plate-forme que les nouvelles Ford Fiesta et Mondeo et affiche la calandre au style Aston Martin, enfantée par le concept Evos. Il existe en 5 et 7 places.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Motorisations essence[4]
  1.5 EcoBoost 2.0 EcoBoost
Disponibilité depuis 06/2015
Caractéristiques
Type de moteur L4 essence
Alimentation Turbocompressé, injection directe, Ti-VCT
Cylindrée 1 498 cm3 1 999 cm3
Puissance maximale 117 kW (160 cv) à 6 000 tr/min 177 kW (240 cv) à 5 400 tr/min
Couple maximal 240 Nm à 1 5004 500 tr/min 345 Nm à 2 3004 900 tr/min
Transmission
Transmission, série Traction
Transmission, option
Boîte de vitesse, série Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports
Boîte de vitesse, option
Mesures
Vitesse maximale 200 km/h 226 km/h
Accélération 0100 km/h 9,9 s 8,4 s
Consommation par 100 km
(cycle mixte)
6,5 l, SP95 7,9 l, SP95
Émissions de CO2
(cycle mixte)
149 g/km 180 g/km
Norme d'émission Euro 6
Capacité du réservoir 70 litres
Motorisations diesel[4]
  2.0 TDCi
Disponibilité depuis 06/2015
Caractéristiques
Type de moteur L4 diesel
Alimentation Turbo à géométrie variable et injection directe à rampe commune Bi-turbo et injection directe à rampe commune
Cylindrée 1 997 cm3
Puissance maximale 88 kW (120 cv) à 3 500 tr/min 110 kW (150 cv) à 3 500 tr/min 132 kW (180 cv) à 3 500 tr/min 154 kW (210 cv) à 3 750 tr/min
Couple maximal 310 Nm à 1 7502 000 tr/min 350 Nm à 2 0002 500 tr/min 400 Nm à 2 0002 500 tr/min 450 Nm à 2 0002 250 tr/min
Transmission
Transmission, série Traction
Transmission, option [Intégrale]
Boîte de vitesse, série Manuelle 6 rapports PowerShift 6 rapports
Boîte de vitesse, option PowerShift 6 rapports
[Manuelle 6 rapports]
PowerShift 6 rapports
[PowerShift 6 rapports]
Mesures
Vitesse maximale 183 km/h 198 km/h (196 km/h)
[196 km/h]
211 km/h (208 km/h)
[206 km/h]
218 km/h
Accélération 0100 km/h 13,4 s 10,8 s (10,8 s)
[12,1 s]
9,7 s (9,5 s)
[10,5 s]
8,8 s
Consommation par 100 km
(cycle mixte)
5,0 l, diesel 5,0 l, diesel 5,0 l [5,8 l], diesel 5,5 l, diesel
Émissions de CO2
(cycle mixte)
129 g/km 129 g/km 129 g/km
[149 g/km]
144 g/km
Norme d'émission Euro 6
Capacité du réservoir 70 litres

Finitions[modifier | modifier le code]

Le S-Max est disponible en trois finitions :

  • Trend
  • Business Nav
  • Titanium
  • ST-Line

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Vignale

Ventes en France[5][modifier | modifier le code]

 2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016   Total 
4 569 7 368 5 038 4 497 4 256 1 031 NC 2 564 3 452 1494 32 775

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]