Ford Explorer

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Le Ford Explorer est un SUV du constructeur américain Ford lancé pour la première fois en 1990.

Générations[modifier | modifier le code]

1re génération[modifier | modifier le code]

Ford Explorer (1991 - 1994)
Ford Explorer
Ford Explorer (1991 - 1994)

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 1990 - 1994
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
V6 4.0 L Cologne
Cylindrée 3996 cm3
Puissance maximale 155 à 160 ch (116 à 119 kW)
Couple maximal 220 Nm
Transmission Propulsion
Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1960 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Suspensions Arrière : Essieu rigide, lames
Dimensions
Longueur 3 portes : 4 419 mm
5 portes : 4 673 mm
Largeur 1 778 mm
Hauteur 3 portes : 1 714 mm
5 portes : 1 709 mm
Empattement 3 portes : 2 593 mm
5 portes : 2 842 mm
Volume du coffre 3 Portes : 1970 dm³
5 Portes : 2310 dm3
Chronologie des modèles

Le Ford Explorer est sorti en mars 1990. Les premières générations des Explorer ont été équipées des nouveaux V6 4.0 l Cologne, fabriqués à Cologne, en Allemagne. Il était équipé d'une boite automatique A4LD que Ford construisait en France, ou d'une transmission manuelle à 5 rapport M5OD de Mazda. Comme le Bronco II qu'il a remplacé, il était un dérivé SUV de la camionnette Ranger, ainsi l'Explorer était équipé de nombreuses options du Ranger. Comme son concurrent direct, le Chevrolet S-10 Blazer, le Ford Explorer était disponible en 3 et 5 portes, avec 2 ou 4 roues motrices.

Sa silhouette est connue pour son usage dans le film Jurassic Park, c'est alors une voiture électrique et automatique montée sur rail pour la visite du parc.

Les visiteurs de Jurassic Park voyagent dans des Ford Explorer


2e génération[modifier | modifier le code]

Ford Explorer (1995 - 2001)
Ford Explorer
Ford Explorer (1995 - 2001)

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 1995 - 2005
Classe SUV
Pick-up
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
V6 4.0 L
V8 5.0 L
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
4 portes, 5 places (pick-up)
5 portes, 5 places
Dimensions
Largeur 1 778 mm
Hauteur 1702 à 1735 mm
Chronologie des modèles

Des changements significatifs (intérieur, extérieur, suspensions) interviennent à partir du modèle 1995. Le 4.0 l V6 Cologne est remplacé ainsi que la suspension avant "Twin Traction Beam" (TTB). La série est à présent déclinée en deux caisses, le 3 portes Explorer Sport et le 5 portes Explorer. Le "Limited" est encore une fois la finition ultime. Le système de gestion de la transmission, le "ControlTrac", est introduit. La boite de transfert propose alors trois modes : 2 roues motrices (2WD), 4 roues motrices (4WD) et un rapport court (4WD low). Le Ford Explorer 1995 est le premier véhicule de production à utiliser un néon pour le troisième feu arrière stop. Il est aussi le premier véhicule de son segment à avoir deux airbags avant. Comme l'Explorer 5 portes, l'Explorer Sport a été significativement redessiné en 1995. La finition Eddie Bauer a été remplacée par la finition Expedition sur les 3 portes, mais cette finition a disparu à partir du millésime 1996. Le nom Expedition a été repris sur le nouveau modèle homonyme en 1997.

L'Explorer Sport Trac est introduit en 2001. C'est un Explorer, avec l'ajout d'une benne à l'arrière des 4 portes.



3e génération[modifier | modifier le code]

Ford Explorer (2002 - 2005)
Ford Explorer
Ford Explorer (2002 - 2005)

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2002 - 2005
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
V6 4.0 L
V8 4.6 L
Boîte de vitesses Automatique à 5 rapports
Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 800 mm
Largeur 1 828 mm
Hauteur 1803 mm
Empattement 2 890 mm
Chronologie des modèles

4e génération[modifier | modifier le code]

Ford Explorer (2006 - 2010)
Ford Explorer
Ford Explorer (2006 - 2010)

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2006 - 2010
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau : États-Unis Louisville, Kentucky
Drapeau : États-Unis Hazelwood, Missouri
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
V6 4.0 L
V8 4.6 L
Puissance maximale 210 à 292 ch (157 à 218 kW)
Couple maximal 332 à 407 Nm
Transmission Propulsion
Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 5-6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 902 mm
Largeur 1 854 mm
Hauteur 1 803 à 1 849 mm
Empattement 2 870 mm
Chronologie des modèles

5e génération[modifier | modifier le code]

Ford Explorer V
Ford Explorer
2011 Ford Explorer Limited

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2010 - 2019

Phase 1 : 2010 - 2014
Phase 1 : 2014 - 2016
Phase 1 : 2016 - 2019

Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Chicago, Illinois
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cyl. 2.0 L EcoBoost
- V6 3.5 L Ti-VCT
- V6 3.5 L EcoBoost
Puissance maximale 240 à 750 ch
Couple maximal 346 à 950 Nm
Transmission Aux roues AV ou Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 6-7 places
Coefficient de traînée 0,36
Dimensions
Longueur 5 006 mm
Largeur 2 000 mm
Hauteur 1 788 à 1 803 mm
Empattement 2 860 mm
Chronologie des modèles

6e génération[modifier | modifier le code]

Ford Explorer VI
Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2019 -
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Chicago, Illinois
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres 2.3 Ecoboost
V6 3.0 Ecoboost
Cylindrée 2 261 à 2 998 cm3
Puissance maximale 300 à 365 ch
Couple maximal 420 à 515 Nm
Transmission Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 10 rapports
Poids et performances
Consommation mixte 12,6 à 16,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 6-7 places
Dimensions
Longueur 5 050 mm
Largeur 2 004 mm
Hauteur 1 775 mm
Empattement 3 025 mm
Chronologie des modèles

Ford présente la 6e génération du Ford Explorer au salon de Détroit 2019[1].

Le constructeur présente à Détroit l'Explorer dans une variante ST motorisée par un V6 3.0 biturbo de 400 ch en quatre roues motrices et boîte automatique à 10 rapports[2].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]