Classe Sōryū

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Classe Sōryū
Image illustrative de l'article Classe Sōryū
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin anaérobie
Longueur 84 m
Maître-bau 9,1 m
Tirant d'eau 8,5 m
Déplacement 2 900 t (surface)
4 200 t (plongée)
Propulsion 2 groupes diesel-électriques V12 25/25 SB
4 moteurs Stirling Kawasaki-Kockums V4-275R
Puissance 2 900 kW (surface)
6 000 kW (plongée)
Vitesse Maxi 13 nd (surface)
Maxi 20 nd (plongée)[1]
Profondeur 274 m (test)[1]
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm pour torpille type 89, UGM-84 Harpoon ou mines[1]
Rayon d’action 11 300 km à 6,5 nd (AIP)[1]
Autres caractéristiques
Électronique Radar recherche air / basse altitude ZPS (ja)-6B (bande I)
Suite sonar Hughes/Oki ZQQ-7 : 1 dôme sonar, 4 sonars latéraux basse fréquence et 1 flûte sonar
Guerre électronique ZLR-3-6
Contre-mesures U/W dans 2 tubes 3"
Équipage 65, dont 9 officiers
Histoire
Constructeurs Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Shipbuilding Corporation de Kobe
A servi dans Pavillon de la force maritime d'auto-défense Force maritime d'autodéfense japonaise
Période de
construction 		2005 - actuel
Période de service 2009 - actuel
Navires construits 12 (mars 2020)
Navires prévus 14
Navires annulés 2
Navires en activité 12 (octobre 2023)
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La classe Sōryū, parfois appelée classe 16SS, est une classe de sous-marins à propulsion anaérobie en service dans la marine japonaise depuis 2009.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Leur propulsion anaérobie est construite autour de quatre moteurs Stirling, développés par Kockums et construits sous licence par Kawasaki Heavy Industries, et de batteries d’accumulateurs de type plomb-acide, remplacées par des batteries lithium-ion à partir de la onzième unité de la classe, le JS Ōryū (en)[2]. Selon le fournisseur de ces batteries, l'entreprise GS Yuasa, l’Oryu est le premier sous-marin au monde à être équipé de batteries de ce type[3].

La conception de ces sous-marins est une évolution de la classe Oyashio, mais il est facile de les en distinguer grâce à, notamment, leurs barres arrière en croix de saint André[1].

Historique[modifier | modifier le code]

14 sous-marins ont été commandés pour la marine japonaise en date de 2018, le dernier devant entrer en service en 2023, Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Shipbuilding Corporation en fabriquant six ou sept chacun. Finalement, douze seront lancés.

La construction du premier démarre le 31 mars 2005, il est lancé le 5 décembre 2007 et admis au service actif le 30 mars 2009.

Le 10e a été lancé le 7 novembre 2017 et 8 sont à cette date déjà admis au service actif[4], il entre en service le 18 mars 2019[5].

Le 11e, le JS Oryu SS-511, a été lancé le 4 octobre 2018 alors que neuf sont en service. Il est le premier sous-marin à fonctionner sur des batteries lithium-ion qui stockent beaucoup plus d'énergie que les batteries plomb-acide installées sur les précédents bateaux[6].

Après le lancement du douzième exemplaire équipé de ces batteries, une évolution de cette classe est mise en chantier. La classe Taigei voit son navire de tête entré en service en mars 2022[7].

En outre, un modèle dérivé de la classe Sōryū a été longtemps pressenti pour succéder à la classe Collins mise en œuvre par la Royal Australian Navy. En compétition avec le Type 216 et le Shortfin Barracuda, il est finalement abandonné en 2016 au profit du sous-marin français.

En 2017, la marine indienne émet une demande d'information à Naval Group, Rosoboronexport, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Saab Kockums, Navantia et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour la fourniture de 6 sous-marins du projet 75I[8]. Mais Mitsubishi (ainsi que Navantia) n'ayant pas répondu dans les délais, les japonais perdent l'opportunité de proposer une variante du Sōryū[9],[10].

  • Le Sōryū (そうりゅう) (SS-501)
    Le Sōryū (そうりゅう) (SS-501)
  • Le Zuiryū (ずいりゅう) (SS-505) à quai pendant une journée porte ouverte en 2014
    Le Zuiryū (ずいりゅう) (SS-505) à quai pendant une journée porte ouverte en 2014
  • Kiosque du Kenryū (けんりゅう) (SS-504)
    Kiosque du Kenryū (けんりゅう) (SS-504)

Sous-marins de la classe[modifier | modifier le code]

N° de projet N° de construction N° de fanion Nom Mis en cale Lancement Mise en service Chantier naval Note
S131 8116 SS-501 JS Sōryū (en) (そうりゅう?) 31 mars 2005 5 décembre 2007, 30 mars 2009 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
8117 SS-502 JS Unryū (en) (うんりゅう?) 31 mars 2006 15 octobre 2008 25 mars 2010 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe Sous-marins équipés du nouveau sonar ZQQ-7B.
8118 SS-503 JS Hakuryū (en) (はくりゅう?) 6 février 2007 16 octobre 2009 14 mars 2011 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
8119 SS-504 JS Kenryū (en) (けんりゅう?) 31 mars 2008 15 novembre 2010 16 mars 2012 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
8120 SS-505 JS Zuiryū (en) (ずいりゅう?) 16 mars 2009 20 octobre 2011 6 mars 2013 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
8121 SS-506 JS Kokuryū (en) (こくりゅう?) 21 janvier 2011 31 octobre 2013, 9 mars 2015 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
8122 SS-507 JS Jinryū (en) (じんりゅう?) 14 février 2012 8 octobre 2014, 7 mars 2016 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B et d'une communication satellite modernisée.
8123 SS-508 JS Sekiryū (en) (?) 15 mars 2013 2 novembre 2015, 13 mars 2017 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B, d'une communication satellite modernisée et de contre-mesures pour les torpilles.
8124 SS-509 JS Seiryū (en) (せきりゅう?) 22 octobre 2013 12 octobre 2016 12 mars 2018 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
8125 SS-510 JS Shōryū (en) (しょうりゅう?) 28 janvier 2015 6 novembre 2017 18 mars 2019 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
8126 SS-611 JS Ōryū (en) (おうりゅう?) 16 novembre 2015 4 octobre 2018, 5 mars 2020 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe Sous-marins équipés de batteries lithium-ion à la place du système Stirling.
8127 SS-612 JS Tōryū (en) (とうりゅう?) 27 janvier 2017 6 novembre 2019, 24 mars 2021 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe

Notes et références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :


  1. ↑ a b c d et e (en) « SS-501 Soryu / 16SS / SS 2,900 ton Class », sur globalsecurity.org.
  2. ↑ (en) « Japan launches first lithium-ion battery powered submarine JS Oryu », sur Naval Today, (consulté le ).
  3. ↑ (en) Kosuke Takahashi, « Japan to equip future Soryu-class submarines with lithium-ion batteries », Jane's 360,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. ↑ Vincent Groizeleau, « Lancement du 10e sous-marin japonais du type Soryu », sur Mer et Marine, (consulté le ).
  5. ↑ Vincent Groizeleau, « Japon : Le sous-marin Shoryu mis en service », sur meretmarine.com (consulté le ).
  6. ↑ (en) « Japan launches first lithium-ion battery powered submarine JS Oryu », sur navaltoday.com, (consulté le ).
  7. ↑ VINCENT GROIZELEAU, « Le Japon lance son quatrième sous-marin du type Taigei », sur Mer et Marine, (consulté le ).
  8. ↑ (en) « Six in fray for Navy's €8.3-billion advanced submarine project », (consulté le )
  9. ↑ (en) Rajat Pandit, « 4 contenders left in fray for India's mega submarine project after Japan, Spain opt out », sur The Times of India, (consulté le )
  10. ↑ (en) « Four foreign firms in contention for submarine project P-75(I) », sur The Economic Times, (consulté le )
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