Carlingue (navire)

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Carlingues en coupe, numérotée 17 (carlingue centrale), 15 et 20 (carlingues latérales ou serres d'empature). Les varangues (16) sont enchâssés entre la quille (9a) et la carlingue (17).

La carlingue est un élément de renfort de la structure longitudinale d'un bateau, qui s'étend d'un bout à l'autre du navire de la poupe à la proue au-dessus de la quille en enchâssant les varangues et couples[1].

Description[modifier | modifier le code]

Construction en bois[modifier | modifier le code]

En construction navale en bois, on distingue :

  • la carlingue centrale double la quille en enchâssant les varangues et les couples (multiples membrures transversales) coincés entre la quille au dessous et le la carlingue au-dessus[1].
  • et des carlingues latérales ou serres d'empature si la largeur du bateau le nécessite.

Les petits navires ne dispose pas de carlingues[1]. Pour les grand voiliers, le mât repose sur la carlingue[1].

Construction en métal[modifier | modifier le code]

Dans la construction navale en acier, les carlingues sont nombreuses et constitués souvent par une poutre en I (semblable à une poutrelle IPE).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c et d Dictionnaire de la Mer (Jean MERRIEN, Edition Omnibus, 2001), Page 187

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jean Merrien, Dictionnaire de la mer : Savoir-faire, traditions, vocabulaire, techniques, Omnibus, réédition 2001 (réimpr. 2014), 861 p. (ISBN 9782258113275)

Articles connexes[modifier | modifier le code]