Bugatti Type 15

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Bugatti Type 15
Bugatti Type 15
Musée automobile de Beaulieu
Marque Bugatti
Années de production 1910-1914
Usine(s) d’assemblage Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne ACT 8 soupapes de Bugatti Type 13
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 1 327 cm3
Puissance maximale 15 à 20 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale 95 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Multiple
Plate-forme de Bugatti Type 13
Freins Frein à tambour
Dimensions
Longueur 2 800 mm
Largeur 1 340 mm
Empattement 2 400 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 10, Bugatti Type 13 16, 17, 18, 19, 22, 23, 27, 40 Suivant
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La Bugatti Type 15 est une première voiture de série du constructeur automobile Bugatti, variante routière (avec la Bugatti Type 17) des Bugatti Type 13, conçue par Ettore Bugatti entre 1910 et 1914[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Ettore Bugatti fonde sa marque Bugatti et son usine Bugatti de Molsheim en 1909 pour industrialiser ses premières voitures de sport de séries, déclinées de son premier prototype Bugatti Type 10.

Il remporte un vif succès lors de son premier salon de l'automobile de Paris 1910, en présentant ses premiers modèles de série Bugatti Type 13 (victorieuses de nombreuses compétitions) et ses variantes routières Bugatti Type 15 et Bugatti Type 17[2].

Cette Bugatti Type 15 reprend le châssis-moteur 4 cylindres en ligne ACT 8 soupapes des Bugatti Type 13, avec un empattement châssis élargi à 2400 mm (et une longueur allongée de 3350 mm pour la Bugatti Type 17) pour y adapter de nombreuses variantes de carrosseries routières torpédo, berline, ou limousine[3], avec des caractéristiques techniques Bugatti avancées pour l'époque de haute qualité de finition, de fiabilité, de perfectionnisme, de niveau d'esthétique, de design, et de luxe... inspirées de l’œuvre de l'artisan d'art ébéniste Art déco Carlo Bugatti (père d'Ettore Bugatti).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Saga Bugatti », sur www.motorlegend.com (consulté en )
  2. ↑ « Bugatti « Brescia » (type 13) », sur patrimoineautomobile.com (consulté en )
  3. ↑ « Bugatti Type 15 », sur nationalmotormuseum.org.uk (consulté en )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960
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Marque Drapeau de l'Empire allemand Automobiles Ettore Bugatti Drapeau de la France Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire Drapeau de la France Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de
tourisme		     Type 30 38 Type 43 49 Type 57      
    Type 40-44        
    Type 46-50      
Limousine     Type 41 Royale        
Roadster   Brescia     Type 55        
Coupé           Type 101    
Sportive 13   18           Type 252
Voiture de
course		     32 Type 35   Type 51       251    
      54        
      Type 59        
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Marque   Drapeau de l'Italie Bugatti Automobili SpA Drapeau de la France Bugatti Automobiles SAS
Propriétaire   Romano Artioli Volkswagen AG Rimac Automobili
Supercar     EB110     Veyron 16.4 Chiron
          W16 Mistral
Concept-car
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