Aéroport international de Chennai

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Aéroport international de Chennai
Image illustrative de l'article Aéroport international de Chennai
Localisation
Pays Drapeau de l'Inde Inde
Ville Chennai
Coordonnées 12° 59′ 42″ nord, 80° 10′ 50″ est
Altitude 16 m (52 ft)

Géolocalisation sur la carte : Tamil Nadu

(Voir situation sur carte : Tamil Nadu)
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Géolocalisation sur la carte : Inde

(Voir situation sur carte : Inde)
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Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 3 658 m (12 001 ft) asphalte
12/30 2 045 m (6 709 ft) asphalte/béton
Informations aéronautiques
Code AITA MAA
Code OACI VOMM
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Gouvernement de l'Inde

L'aéroport international de Chennai (code AITA : MAA • code OACI : VOMM) (Chennai Anna international airport en anglais) est situé à 7 km au sud de Chennai à Meenambakkam. Cet aéroport est l'un des plus importants en termes de trafic de passagers en Inde. Dans ce domaine il se situe à la troisième place derrière les aéroports de Delhi et Mumbai avec un trafic annuel de 8 747 260 passagers. (chiffres de l'AAI: Airports Authority of India).

Le trafic aérien connaît un essor considérable dans cette ville qui a récemment enregistré des chiffres de croissances parmi les plus élevés en Inde.

L'architecture[modifier | modifier le code]

L'aéroport de Chennai est constitué de trois bâtiments :

  • le vieux terminal à Meenambakkam utilisé pour les opérations cargo
  • le terminal passager près de Pallavaram : il faut distinguer terminal domestique et terminal international. Les deux sont reliés entre eux par un bâtiment.

Le terminal international est constitué de 5 "aérobridges" (parkings au contact) tandis que le terminal domestique est constitué de 3 aerobridges

Cet aéroport a le mérite d'avoir obtenu le premier en Inde la certification ISO 9001:2000. Les différents bâtiments ont été construits à des périodes différents même s’ils se succèdent.

Le service[modifier | modifier le code]

Actuellement l'aéronautique en Inde connaît un boom sans précédent, notamment avec l'arrivée massive des compagnies low-cost en un laps de temps de seulement 3-4 ans. D'ailleurs l'Inde est considérée comme le pays où la croissance de l'aviation civile est actuellement la plus importante. Certes cela crée beaucoup d'emplois et plus d'Indiens peuvent s'offrir un vol en avion mais des gros problèmes existent.

Les infrastructures n'ont pas suivi la croissance et notamment les aéroports. De ce fait, les retards y sont fréquents.

À Chennai ce manque d'infrastructure est apparent. Le terminal international reste petit pour une ville émergente : on a par exemple la nuit (l'heure de départ de nombreux vols pour l'Europe) des queues de plus d'une centaine de mètres à l'entrée de l'aéroport devant la machine à rayons X car il n'y en a souvent qu'une seule en service. Ou encore une longue queue à l'immigration. Cependant des rénovations ont eu lieu et des travaux sont en cours.

Le terminal domestique de Chennai (Kamraj domestic airport) est en meilleur état, assez spacieux, propre et bien rénové.

L'aéroport de Chennai est aussi capable d'accueillir le gros porteur A380.

La modernisation[modifier | modifier le code]

L'actuel premier ministre du Tamil Nadu, M Karunanidhi, a proposé non seulement l'agrandissement de l'aéroport actuel, en négociant avec les habitants des villages alentour, mais aussi la construction d'un nouvel aéroport Greenfield. Chennai serait ainsi doté de deux aéroports, comme Paris ou Londres. L'actuel aéroport serait alors utilisé pour les vols intérieurs[1].

Chennai devient un acteur d'envergure dans les technologies de l'information et dans l'automobile. Cette solution pourrait permettre à Chennai de devenir un hub régional, notamment pour les vols vers le sud-est asiatique et l'Océanie[2].

Situation[modifier | modifier le code]

Carte des 50 principaux aéroports de l'Inde

Delhi
Bombay
Chennai
Bangalore
Calcutta
Hyderabad
Cochin
Ahmedabad
Goa
Pune
Trivandrum
Calicut
Lucknow
Guwahati
Srinagar
Jaipur
Bhubaneswar
Coimbatore
Nagpur
Indore
Mangalore
Visakhapatnam
Patna
Amritsar
Chandigarh
Tiruchirappalli
Jammu
Raipur
Bénarès
Agartala
Port Blair
Vadodara
Imphal
Bagdogra
Madurai
Bhopal
Ranchi
Aurangabad
Udaipur
Leh
Tirupati
Rajkot
Jodhpur
Dehradun
Dibrugarh
Silchar
Gaya


Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Passagers: Vols domestiques et internationaux[modifier | modifier le code]

Les vols domestiques sont opérés au Kamaraj Domestic Airport et les vols internationaux à l'Anna international terminal.

Compagnies Destinations
Air Arabia Charjah
AirAsia Kuala Lumpur
Air Austral La Réunion R. Garros
Air India
Air India Express Singapour-Changi, Trivandrum
Air Mauritius Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam
Batik Air Denpasar-Bali, Kuala Lumpur (both begin 24 juillet 2017)[3]
British Airways Londres-Heathrow
Cathay Pacific Hong Kong
Emirates Dubaï
Etihad Airways Abou Dabi
Flydubai Dubaï
GoAir
Gulf Air Bahreïn
IndiGo
Jet Airways
Kuwait Airways Koweït
Lion Air Djakarta-S.-Hatta, Kuala Lumpur (both begin 10 juillet 2017)[6]
Lufthansa Francfort (ends 28 octobre 2017)[7]
Lufthansa
opéré par Lufthansa CityLine
Francfort (débute 29 octobre 2017)[7]
Malaysia Airlines Kuala Lumpur
Maldivian Dacca-Shah Jalal, Malé Velana
Oman Air Mascate
Qatar Airways Doha-Hamad
Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
Scoot Singapour-Changi
SilkAir Singapour-Changi
Singapore Airlines Singapour-Changi
SpiceJet
SriLankan Airlines Colombo-Bandaranaike
Thai AirAsia Bangkok-Don Muang
Thai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi
TruJet Aurangabad, Hyderabad-R. Gandhi, Rajahmundry, Vijayawada (en)

Édité le 01/07/2017

Cargo[modifier | modifier le code]

Projet[modifier | modifier le code]

Galerie[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Lien externe[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]