Air Mauritius

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Air Mauritius
Logo de cette compagnie
AITAOACIIndicatif d'appel
MKMAUMauritius
Repères historiques
Date de création 1967
Généralités
Basée à Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam
Programme de fidélité Kestrel Flyer
Alliance Alliance Vanille
Taille de la flotte 13
Nombre de destinations 23
Siège social Port-Louis, Drapeau de Maurice Maurice
Société mère Air Mauritius Ltd
Dirigeants Arjoon Suddhoo (Chairman) Somaskaran Appavou (CEO)
Site web www.airmauritius.com


Air Mauritius (code AITA : MK ; code OACI : MAU) est la compagnie aérienne nationale de Maurice. Elle dessert une trentaine de destinations dans le monde et opère environ 80 vols par semaine. Son « hub » principal est l'Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam. Cette compagnie a son siège à Port-Louis, la capitale de l'île. Son symbole est la paille-en-queue, oiseau emblématique des Mascareignes. Elle est membre de l'Alliance Vanille à compter de la fondation de cette alliance en .

Histoire[modifier | modifier le code]

Air Mauritius a été créée le par Amédée Maingard, un ancien espion durant la Deuxième Guerre mondiale, reconverti dans l'industrie de tourisme de son pays. Grâce à ses relations, il trouve des partenaires tels qu’Air France et la BOAC qui s’allient au gouvernement et à Rogers & Co. Ltd pour lancer la compagnie nationale d’aviation. La première réunion du conseil d'administration d'Air Mauritius est tenue dans les locaux de Rogers et Amédée Maingard est nommé président, fonction qu’il assumera jusqu’en 1981.

Le premier vol international de la compagnie est organisé en juin 1967, entre Maurice et La Réunion et effectué avec un Piper Navajo PA-31 de six places, loué à Air Madagascar. Ses opérations sont étendues en 1972 à l'île Rodrigues, toujours avec le même appareil, avant de lancer l’année suivante le premier vol international à destination de Londres via Nairobi[1], à bord d’un Vickers VC-10 loué à British Airways. En 1977, Air Mauritius loue un Boeing 707 à British Airtours pour ses vols internationaux, avant d’intégrer des Boeing 747. Elle acquiert des Boeing 767 en 1988, puis acquiert des Airbus A340 en 1994, alors que sa flotte compte deux 767, trois 747-SP et deux ATR 42.

Air Mauritius entre en bourse en 1995, la majorité de son capital étant détenu par Air Mauritius Holdings (51 %), par l'État (19,97 %), Port-Louis Fund (6,32 %), The State Investment Corporation (4,72 %), le gouvernement de Maurice (4,53 %), Rogers et compagnie (4,28 %), British Airways (3,84 %), Air France (2,78 %) et Air India (2,56 %). Elle acquiert son premier Airbus A319 en 2001 pour la desserte du continent africain, et met e

n service le premier de ses deux Airbus A330 en 2007.

En , Air Mauritius et la compagnie Emirates signent un accord de partage de codes entre Dubaï et l'île Maurice pour les liaisons passagers et cargo. Air Mauritius suspend ainsi sa ligne vers Dubaï le et Emirates lance une 4e fréquence le [2].

La compagnie est durement frappée par la crise de 2008-2009, elle publie ainsi une perte de 84,3 millions d'euros pour l'exercice fiscal clôturé le . Une partie de cette perte est due à la dépréciation des couvertures carburants (notamment celles contractées par la compagnie en au prix de 105 $[3]), le prix du pétrole s'effondrant à la fin de l'année 2008. Cependant, en dehors de l'effet des couvertures carburants, la compagnie publie un résultat opérationnel positif de 16,2 millions d'euros en partie grâce aux mesures d'économies de 22,1 millions d'euros sur cet exercice fiscal. Le , le président du conseil d'administration d'Air Mauritius, Sanjay Bhuckory annonce sa démission. Au cours du mois de , le gouvernement met en place un groupe de travail pour restructurer la compagnie[4],[5].

Début 2012, elle lance un plan de restructuration ‘’7-step Plan’’ qui vise à mener à la profitabilité et la pérennité d’Air Mauritius à moyen et long terme. Huit routes sont supprimées (dont celles vers Milan, Genève, Francfort, Melbourne)[6], l'accent étant mis sur les marchés émergents dont l'Inde ou la Chine. Malgré un contexte difficile, elle annonce dès novembre un résultat net positif de 1,2 million d'euros pour le second trimestre de l’exercice financier 2012-2013 (en augmentation de 8 millions d'euros par rapport à la même période de l’année financière précédente)[7].

À partir du , Air Mauritius renforce son partenariat avec Air France avec la mise en commun de leurs programmes de fidélité, respectivement KestrelFlyer et Flying Blue. Les membres du programme Flying Blue peuvent gagner des miles sur les vols Air Mauritius entre Paris ou la Réunion et l'Île Maurice tandis que les membres du programme KestrelFlyer peuvent gagner des miles en voyageant avec Air France sur 75 destinations[8]. En , les deux compagnies renouvelle l'accord de partage de codes qui les unit depuis 2008 et Air France annonce officiellement son soutien pour l’intégration d'Air Mauritius dans l'alliance Skyteam[9].

Airbus A350-941 d'Air Mauritius, (3B-NBQ)

Air Mauritius est également l'une des rares compagnies aériennes dans le monde à proposer des vols en hélicoptère, avec trois Bell Aircraft Corporation. Ce service est utilisé pour le transfert de passagers de l'aéroport vers leur hôtel, des excursions dans l'île, l'accès aux terrains de golf[10].

Air Mauritius commence le renouvellement de sa flotte en 2018.

Le 22 avril 2020 la compagnie annonce qu'elle a été placée en redressement judiciaire, suite à la crise économique liée à la pandémie de CoVid19[11].

Destinations[modifier | modifier le code]

Air Mauritius dispose d'une présence dans des aéroports européens, africains, de l'océan Indien et d'Asie. La compagnie effectue également une gamme de services à l'île Maurice pour les compagnies aériennes internationales. Air Mauritius propose les destinations suivantes[12] :

Pays Ville Aéroport Notes
Drapeau d'Afrique du Sud Afrique du Sud Le Cap Aéroport international du Cap
Drapeau d'Afrique du Sud Afrique du Sud Durban Aéroport International de Durban
Drapeau d'Afrique du Sud Afrique du Sud Johannesburg Aéroport international OR Tambo En partage de code
Drapeau de l'Australie Australie Perth Aéroport de Perth
Drapeau de la République populaire de Chine Chine Chengdu Aéroport international de Chengdu-Shuangliu
Drapeau de la République populaire de Chine Chine Guangzhou Aéroport international de Canton-Baiyun
Drapeau de la République populaire de Chine Chine Pékin Aéroport international de Pékin
Drapeau de la République populaire de Chine Chine Shanghai Aéroport international de Shanghai-Pudong
Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis Dubaï Aéroport international de Dubaï Liaison arrêtée le [2] En partage de code avec Emirates
Drapeau de la France France Paris Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
Drapeau de Hong Kong Hong Kong Hong Kong Aéroport international de Hong Kong
Drapeau de l'Inde Inde Bangalore Aéroport international de Bangalore
Drapeau de l'Inde Inde Chennai Aéroport international de Chennai
Drapeau de l'Inde Inde Delhi Aéroport international Indira Gandhi
Drapeau de l'Inde Inde Bombay Aéroport international Chhatrapati Shivaji
Drapeau du Kenya Kenya Nairobi Aéroport international Jomo Kenyatta
Drapeau de Madagascar Madagascar Antananarivo Aéroport international d'Ivato
Drapeau de la Malaisie Malaisie Kuala Lumpur Aéroport international de Kuala Lumpur
Drapeau de Maurice Maurice Port Louis Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam Base
Drapeau de Maurice Maurice Rodrigues Aéroport de Plaine Corail
Drapeau du Mozambique Mozambique Maputo Aéroport international de Maputo
Drapeau de La Réunion La Réunion Saint-Denis Aéroport de La Réunion Roland-Garros
Drapeau de La Réunion La Réunion Saint-Pierre Aéroport de Pierrefonds
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas Amsterdam Aéroport d'Amsterdam-Schiphol jusqu'à 3 vols/semaine.[13]
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Londres Aéroport de Londres-Heathrow
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Manchester Aéroport de Manchester Liaison arrêtée en [14]Via Paris en partage de code
Drapeau de Singapour Singapour Singapour Aéroport international de Singapour
Drapeau de la Suisse Suisse Genève Aéroport international de Genève A partir du , jusqu'à [15]
Drapeau de la Tanzanie Tanzanie Dar es Salaam Aéroport international Julius Nyerere

Partage de codes[modifier | modifier le code]

En , Air Mauritius partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes:

Elle dispose également d'accords pour la desserte de la Chine avec Air China, Cathay Pacific. China Eastern Airlines ou Dragonair entre autres.

Programme de fidélité[modifier | modifier le code]

Appelé Kestrelflyer, il propose deux niveaux Silver et Gold[16].


Airbus A350-900 - 3B-NBQ "Pieter Both" - Air Mauritius
A330 d'Air Mauritius à l'aéroport international de Hong Kong.

Flotte[modifier | modifier le code]

Au la flotte d'Air Mauritius se compose de 15 appareils et de 6 commandes restantes. Tous les appareils sont des Airbus. (Les ATR sont des avions fabriqués par Airbus).

Avions En service En commande Sièges (1re/Business/Eco) Total sièges Immatriculation Notes
Airbus A319-100 2 0 (0/0/132)

(0/16/108)

132

124

3B-NBF, 3B-NBH Achetés neufs chez Airbus en 2001 et 2003.
Airbus A330-200 2 0 (0/18/255) 273 3B-NBL, 3B-NBM Achetés neufs chez Airbus en 2007 et 2009.
Airbus A340-300 2 0 (0/28/264) 292 3B-NBD, 3B-NBE en version "E" (rayon d'action allongé). Achetés neufs chez Airbus entre 1994 et 2006. Progressivement remplacées
Airbus A330-900 2 0 ((0/28/263) 291 3B-NBU Premier exemplaire livré en . En leasing chez Air Lease Corp (ALC).
Airbus A350-900 4 2 (0/28/298) 326 3B-NBP, 3B-NBQ, 3B-NCE, 3B-NCF Remplaceront à termes les A340-300.
ATR 72-500 3 0 (0/0/72) 72 3B-NBG, 3B-NBN, 3B-NBO Entrée dans la flotte entre 2002 et 2010.

Galerie[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Tropical Lifeline, Flightglobal archive
  2. a et b (en) « Annual Report 2002-2003 », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016) à la page 47 du document
  3. « Air Mauritius dans la tourmente », sur tourhebdo.com, (consulté le 30 avril 2016)
  4. (en) « Air Mauritius hit hard by global crisis », sur centreforaviation.com, (consulté le 30 avril 2016)
  5. « Le gouvernement mauricien à la rescousse d'Air Mauritius », sur tourhebdo.com, (consulté le 30 avril 2016)
  6. « Air Mauritius supprime huit routes », sur air-journal.fr, (consulté le 30 avril 2016)
  7. « Air Mauritius réalise des profits de 1,2 million d’euros pour le trimestre », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016)
  8. « Air France – KLM et Air Mauritius: la fidélité en commun », sur air-journal.fr, (consulté le 30 avril 2016)
  9. « Air France et Air Mauritius renforcent leur coopération... jusqu’à SkyTeam ? », sur air-journal.fr, (consulté le 30 avril 2016)
  10. Services hélicoptère, Air Mauritius
  11. « Coronavirus : Air Mauritius placée en redressement judiciaire », sur Imaz Press Réunion : l'actualité de la Réunion en photos, (consulté le 22 avril 2020)
  12. (en) « Fiche horaire (27 mars 2016 au 29 octobre 2016) », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016)
  13. « KLM et Air Mauritius ensemble entre Amsterdam et l’île Maurice », sur air-journal.fr, (consulté le 17 février 2017)
  14. (en) « Annual Report 2001-2002 », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016) à la page 24 dans la rubrique Europe
  15. « Air Mauritius launches Maputo on 04 May and Dar es Salaam on 06 May 2016 », sur airmauritius.com, (consulté le 30 avril 2016)
  16. Kestrelflyer: le programme, Air Mauritius

Liens externes[modifier | modifier le code]