USS Hornet (CV-12)
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Pour les autres navires du même nom, voir USS Hornet.| USS Hornet (CV-12) | |
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| Histoire | |
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| A servi dans |  United States Navy |
| Commanditaire | US Navy |
| Quille posée | 3 août 1942 |
| Lancement | 30 août 1943 |
| Armé | Novembre 1943 |
| Statut | Navire musée |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Porte-avions |
| Longueur | 266 m |
| Maître-bau | 45 m |
| Vitesse | 33 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Aéronefs | 90-100 à l'origine, 86 apres la Guerre, 44 dans les années 1960 |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 2 600 à l'origine, jusqu'à 4 000 pendant la 2e Guerre mondiale |
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L’USS Hornet (CV-12/CVA-12/CVS-12) est un porte-avions de la classe Essex de la marine des États-Unis. Il est le huitième navire américain à porter ce nom. Il est mis à l'eau en 1943 après une construction éclair (16 mois entre la pose de la quille et le baptême).
Au lancement de sa quille il aurait dû s'appeler USS Kearsage, mais après la perte du CV-8, il fut rebaptisé Hornet en 1942.
Déploiements [modifier]
Le CV-12 Hornet eu la période d’essai la plus courte de tous les porte-avions de l’US Navy (15 jours). Pendant plus de 18 mois il ne toucha jamais terre et pendant cette période fut constamment déployé en première ligne[1].
Le porte-avions a essuyé 59 attaques aériennes sans une égratignure, mais ses avions ont détruit 1 410 avions japonais (un record seulement dépassé par l’USS Essex). Ses avions ont endommagé ou détruit 1 269 710 tonnes de navires ennemis (dont le super croiseur Yamato, une victoire décisive).
Il lança la première attaque sur Tokyo le 16 janvier 1945, trois ans apres le raid de Doolittle en 1942.
L'USS Hornet a été présent dans tous les débarquements américains dans le Pacifique après mars 1944.
En 1955 il subit plusieurs modification, dont la pose d'un pont oblique.
En 1969, l'USS Hornet a servi à récupérer les capsules spatiales des missions Apollo 11 et Apollo 12 à leur retour dans le Pacifique.
Le 26 juin 1970, l'USS Hornet est retiré du service.
En 1991, il est élevé au rang de National historic landmark, puis de State historic landmark en 1999 ; il sera ouvert au public en 1998 et exposé à Alameda, Californie.
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