Rolls-Royce Phantom VIII
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| Rolls-Royce Phantom VIII | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Rolls-Royce
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| Années de production | 2018 - | |||||||
| Classe | Limousine de luxe | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Goodwood
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | V12 bi-turbo de 6,75 L | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 6 749 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 571 ch | |||||||
| Couple maximal | 900 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports ZF | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 2 600 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 4 portes, 4-5 places | |||||||
| Plate-forme | Architecture of Luxury[1] | |||||||
| Châssis | Rolls-Royce Cullinan Rolls-Royce Ghost II |
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| Suspensions | AV : Double triangulation AR : Multibras |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 762 à 5 982 mm | |||||||
| Largeur | 2 018 mm | |||||||
| Hauteur | 1 646 mm | |||||||
| Empattement | 3 552 à 3 772 mm | |||||||
| Volume du coffre | 548 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Phantom VIII est une limousine fabriquée par le constructeur automobile britannique Rolls-Royce, filiale du groupe BMW. La première mondiale de cette voiture a lieu le .
Histoire
La Rolls-Royce Phantom 2017 est la huitième génération de grande limousine de la marque au Spirit of Ecstasy et remplace la précédente génération : la Rolls-Royce Phantom VII de 2003. La version rallongée est baptisée « Phantom Suite »[2].
Caractéristiques techniques
La plateforme CLAR, inaugurée par la BMW série 7, n’a pas été reprise sur la nouvelle Rolls-Royce Phantom, faute d’une rigidité adaptée à la limousine anglaise. La plateforme ne correspondait pas aux exigences anglaises en termes de silence et de confort. De plus Giles Taylor, le designer, aurait eu trop de contraintes au niveau du design. La ligne de caisse qui plonge doucement vers l'arrière crée un effet d’allègement du volume et donne de la majesté au postérieur, ceci n’aurait pas été possible avec les points fixes de la plateforme CLAR. La Phantom VIII repose sur une toute nouvelle plateforme baptisée Architecture of Luxury entièrement en aluminium qui sera reprise ensuite par le futur SUV de la marque[3].
Motorisations
| V12 6,75 Bi-Turbo[4] | |
|---|---|
| Moteur | V12 |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Cylindrée | 6 749 cm3 |
| Puissance maximale | 571 ch (420 kW) à 5 000 tr/min |
| Couple maximal | 900 N m |
| Norme environnementale | Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports |
| Transmission | Propulsion |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 5,3 s |
| Consommation (en L/100 km) | 13,9 litres |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 318 g |
| Capacité du réservoir | NC |
| Masse à vide (kg) | 2 560 kg |
Finitions
-
Vue de l'arrière. -
Vue intérieure.
Série spéciale
Rolls-Royce Boat Tail
La Rolls-Royce Boat Tail est un modèle spécial, produit à trois exemplaires, cabriolet 2 portes à 4 places, basée sur la Phantom de 8e génération[7]. Elle est la Rolls-Royce la plus chère de l'histoire avec un tarif de 23 millions d'euros[8].
Notes et références
- Nicolas Meunier, « Essai Rolls-Royce Phantom, la voiture la plus luxueuse au monde », Challenges,
- Sylvain Reisser, « Rolls-Royce Phantom, pour un silence en or », Le Figaro, .
- Éric Bergerolle, « En images : Rolls-Royce Cullinan, la Rolls des SUV », Challenges,
- « Fiche technique Rolls-Royce Phantom II V12 6.75 Bi-Turbo 571 ch », L'Argus, .
- « Rolls-Royce Phantom Oribe, un modèle unique créé pour Yusaku Maezawa », Turbo,
- Tran HA, « Rolls-Royce Phantom Oribe (2021) : Un one-off en collaboration avec Hermès », Auto Plus,
- Frédéric Kevers, « Rolls-Royce Boat Tail, bateau de luxe pour la route », Le Moniteur automobile,
- Hugo Quintal, « Rolls-Royce Boat Tail, une auto unique à 28 millions de dollars », Turbo,
