Rolls-Royce Silver Wraith

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Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls Royce Silver Wraith en 1955

Marque Drapeau : Royaume-Uni Rolls-Royce
Années de production 1946 à 1959
Production 1883 exemplaires
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres en ligne 4,3 L
6 cylindres en ligne 4,6 L
6 cylindres en ligne 4,9 L
Position du moteur Avant
Cylindrée 4257 cm³
4566 cm³
4887 cm3
Poids et performances
Poids à vide 1812 à 2084 kg
Vitesse maximale 137 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 25 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Cabriolet 2 portes
Limousine Pullman 4 portes
Limousine 4 portes
Freins Freins à disque
Dimensions
Longueur 5232-5359 mm
Largeur 1854-1956 mm
Hauteur 1829 mm
Empattement 3225.8 mm
3378.2 mm
Chronologie des modèles
Précédent Rolls-Royce Phantom III
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Phantom V
Rolls-Royce Silver Cloud II
Suivant
La place du chauffeur d'un modèle de 1948.

La Silver Wraith était la première Rolls-Royce d'après-guerre. Elle fut construite de 1946 à 1959.

Les premières voitures avaient un châssis d'un empattement de 3 226 mm, basé sur celui de la Rolls-Royce Wraith d'avant-guerre avec une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et une suspension arrière à ressorts semi-elliptiques et essieu moteur. Le moteur est basé lui aussi sur la Wraith, mais avec une nouvelle culasse avec soupapes d'admission en tête et soupapes d'échappement latérales, pour une cylindrée initiale de 4 257 cm3. En 1951, la cylindrée a été portée à 4 566 cm3, puis en 1954 à 4 887 cm3 sur les modèles à empattement long. Le système de freinage est un système hybride avec des freins hydrauliques à l'avant et mécaniques à l'arrière, utilisant le servo mécanique des voitures d'avant-guerre, breveté par Hispano-Suiza et construit sous licence Rolls-Royce.

La voiture à empattement long (3 378 mm) a été annoncé en 1951, et 639 furent produites jusqu'en 1959. Les dernières voitures à empattement court ont été construites en 1953.

Initialement, seule une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses était offerte, mais elle fut complétée par une option de vitesse automatique de General Motors à partir de 1952.

Ce fut le dernier modèle de Rolls-Royce à être livré avec la possibilité d'adapter une carrosserie sur mesure conçus et fabriqués par un nombre sans cesse décroissant de carrossiers spécialisés. La plupart des carrosseries fabriquées étaient des formes de limousines classiques. Pour les clients qui souhaitaient acheter le véhicule déjà carrossé, le fabricant proposait la carrosserie de la Bentley Mark VI (en).

La Silver Wraith au cinéma[modifier | modifier le code]

Elle apparait dans les films suivants:

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Liens externes[modifier | modifier le code]