Mercedes-Benz G 3a
| Mercedes-Benz G 3a | ||||||||
| Marque |  Mercedes-Benz Daimler-Benz |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1929-1935 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | M 09 | |||||||
| Cylindrée | 3 689 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 50 kW | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Camion à capot avec différentes superstructures | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 6 000 mm | |||||||
| Largeur | 2 100 mm | |||||||
| Hauteur | 2 450 mm | |||||||
| Empattement | 3 000 + 950 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Mercedes-Benz G 3a est un camion militaire léger et tout-terrain à trois essieux. Le véhicule a été construit de 1929 à 1935 avec différentes carrosseries et à plus de 2000 unités. Dans la Wehrmacht, le véhicule était classé Kfz. 61 - 64.
Technologie[modifier | modifier le code]
Le G 3a est doté d'un cadre en échelle en forme de U. L'essieu avant est un essieu rigide suspendu à des demi-ressorts à lames. Les deux essieux arrière sont également des essieux rigides et sont suspendus sur deux demi-ressorts communs. Alors que les roues avant ont des pneus simples, les roues arrière peuvent avoir des pneus doubles. Les pneus sont des pneus tout-terrain de taille 6-20. Le véhicule est ralenti par un système de freinage à commande hydraulique, la force de freinage agit sur les six roues. Le frein à main, quant à lui, n'agit que sur les roues du train avant arrière. Le véhicule est dirigé avec une direction à broche. La puissance motrice est transmise via un embrayage monodisque à sec et une boîte de vitesses à quatre rapports avec arbre intermédiaire, d'où la puissance est envoyée aux deux essieux arrière avec différentiels à glissement limité. Le moteur est le moteur essence six cylindres M 09 de Mercedes-Benz, il est refroidi par eau et il a des soupapes verticales et un vilebrequin à sept paliers. L'arbre à cames entraîné par pignon droit est situé dans le carter. Le mélange air-carburant est préparé par deux carburateurs. La tension de bord du véhicule est de 12 V.
Références[modifier | modifier le code]
- Frank, Reinhard: Mercedes im Kriege – Personenwagen, Lastkraftwagen, Sonderaufbauten. PODZUN-PALLAS-VERLAG, Dornheim. 1985. (ISBN 3-7909-0244-6).
- Bilder und Beschreibung
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