Spark SRT 05E
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
.jpg)
| Constructeur | Dallara |
|---|---|
| Année du modèle | depuis 2018 |
| Concepteurs | Spark Racing Technology |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Puissance |
Qualification : 250 kW (335 ch) Course : 200 kW (270 ch) |
| Batterie | 54 kWh RESS lithium-ion de McLaren Applied Technologies |
| Position du moteur | Central |
| Boîte de vitesses | Longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique |
| Nombre de rapports | variable (2 ou 3), avec marche arrière |
| Poids | 900 kg avec pilote (minimum requis) |
| Dimensions |
Longueur : 5 160 mm Largeur : 1 770 mm Hauteur: 1 050 mm |
| Pneumatiques | Michelin |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| — | — | — | — |
Chronologie des modèles (2018)
La Spark SRT 05E est une voiture électrique de compétition de type monoplace, créée pour participer au championnat de Formule E FIA. Seule voiture homologuée pour courir dans la catégorie Formule E, elle est utilisée à partir de la cinquième saison (2018-2019) de la discipline.
Présentation[modifier | modifier le code]
Conçue et construite par l'entreprise de Frédéric Vasseur Spark Racing Technology (SRT) et la firme italienne Dallara, la Spark SRT 05E, appelée aussi « Spark Gen2 » ou « Gen2 » (pour « génération 2 »), succède à la Spark-Renault SRT 01E. D'un design entièrement nouveau, elle dispose, pour ses caractéristiques principales, de batteries plus puissantes et d'un nouvel élément de protection des pilotes désormais imposé à toutes les catégories de monoplaces FIA, le Halo. Ce dernier est doté d'un système LED indiquant aux spectateurs le mode de la voiture : « Attaque » en magenta, ou « Course », en bleu[1].
Le poids minimum avec pilote passe à 900 kg, dont 385 kg de batteries[1].
Technologies[modifier | modifier le code]
Moteur électrique[modifier | modifier le code]
Batteries[modifier | modifier le code]
La Spark SRT 05E utilise des batteries de propulsion développées par McLaren Applied Technologies. La capacité (54 kWh) est doublée par rapport à la première génération.
Pneumatiques[modifier | modifier le code]
Les voitures sont chaussées de pneus de dix-huit pouces. La réglementation rend obligatoire l'utilisation de pneus mixtes rainurés (sec/pluie). Le fournisseur officiel du plateau est Michelin. Chaque pilote ne peut utiliser que deux jeux de pneus pour tout le week-end de course[2].
Performances[modifier | modifier le code]
La Gen2 passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 280 km/h[1].
Grâce à la nouvelle capacité des batteries, le changement de véhicule à mi-course nécessaire pour courir la distance dans les saisons précédentes est devenu inutile[1].
Galerie[modifier | modifier le code]
-
Le Halo, nouvel élément de sécurité de la Spark SRT 05E. -
La Nissan e.Dams 2018. -
La Techeetah présentée au Paris Motor Show 2018. -
La ABT Schaeffler Audi Sport au salon de Genève 2018.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Voitures et technologie », Site officiel (consulté le ).
- Règles et Règlements - Site officiel de la Formule E.
