Air Mali
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| I5 | CMM | Air Mali |
| Date de création | 2000 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Bamako-Sénou |
|---|---|
| Alliance | Célestair |
| Taille de la flotte | 5 |
| Nombre de destinations | 4 |
| Siège social | Aéroport international de Bamako-Sénou |
Air Mali, anciennement Compagnie aérienne du Mali (CAM, code AITA : I5) est une société mixte de droit malien créée en 2005. Le capital de 3 milliards de francs CFA est détenu pour 20 % par l’État, 51 % par le Réseau Aga Khan et 29 % par des investisseurs privés maliens[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Le 1er vol de présentation a eu lieu le . Un avion DHC-8 a effectué la liaison Bamako-Mopti-Gao.
La compagnie est chargée d'assurer les liaisons intérieures entre Bamako (Aéroport international de Bamako-Sénou) et les capitales régionales Mopti (Aéroport international de Mopti Ambodédjo, Kayes (Aéroport international de Kayes Dag Dag, Tombouctou (Aéroport international de Tombouctou) et Gao. Elle assure également des liaisons avec des capitales africaines, Cotonou, Dakar, Niamey, Abidjan et Ouagadougou, Douala, Libreville, Conakry ainsi qu'en Europe avec Paris (Aéroport d'Orly) et Madrid. Des vols entre Bamako et Marseille sont également prévus[2].
Sa flotte est composée d'un Airbus 319, de 2 MD87, de 2 MD83 et d'un Saab 340
En 2007, la CAM a transporté plus de 135 000 passagers[3].
Abderhamane Berthé est depuis le directeur général de la CAM. Il remplace à ce poste Gilbert Veuthey[4].
Le , la société Compagnie aérienne du Mali est rebaptisée Air Mali[5] , reprenant le nom de la société publique créée en 1962 et privatisé en 1994[6], sous le nom de Air Mali-SA et qui a cessé ses activités le [7].
En , secouée par la crise politique et militaire qui divise le pays et alors qu'elle perd près de 540 millions de francs CFA par mois, Air Mali a adopté un plan de restructuration, qui se traduit par un plan social, ainsi que par une diminution de sa flotte (elle retire deux MD87) et de son réseau[8],[9].
Le 24 , Air Mali annonce la suspension de ses activités pour au moins neuf mois, à la suite de la crise politique qui secoue le pays, et notamment la prise de contrôle du Nord par la rébellion Touareg et le mouvement Ançar Dine. Avant l'interruption de ses vols, Air Mali ne desservait plus qu'Abidjan en Côte d'Ivoire et Accra au Ghana et n'opérait plus qu'un seul Bombardier CRJ200[10].
Destinations
[modifier | modifier le code]Destinations desservies en juillet 2012 depuis l'Aéroport international de Bamako-Sénou :
Alliance et partenariats
[modifier | modifier le code]Air Mali fait partie du groupe Célestair (en) avec Air Ouganda et Air Burkina.
Elle partage ses codes avec Air France [11].
Flotte historique
[modifier | modifier le code]Initialement, sa flotte est composée d'un Airbus 319, de 2 MD87, de 2 MD83 et d'un Saab 340.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Le projet de loi portant ratification de l'ordonnance no 05-010/P-RM du 17 mars 2005 autorisant la participation de l'État au capital de la société a été adopté à l’unanimité par l’Assemblée nationale
- Hawa Semega, Air Mali lance deux nouvelles lignes sur Madrid et Marseille, JournalDuMali.com, 17 octobre 2009
- La CAM augmente ses vols vers plusieurs capitales africaines, Pana, 16 décembre 2008
- Compagnie aérienne du Mali : Une nouvelle direction et des objectifs précis, L’Essor 12 juillet 2007
- M. Coulibaly, Transport aérien : Dites désormais « Air-Mali », L’Essor, 18 mai 2009 essor.gov.ml
- Air Mali redéploie ses ailes, Jeunes Afrique 18 mai 2009
- B. Doumbia, Transport aérien: atterrissage forcé pour air Mali S.A, L’Essor, 9 avril 2003 essor.gov.ml
- Face à la crise, Air Mali se restructure - Air-Journal.fr 8 juillet 2012
- Air Mali a du plomb dans l'aile _ Afirk.com, 11 juillet 2012 [1]
- Air Journal, [Air Mali suspend ses activités pour 9 mois], 25 décembre 2012
- Air France s'accorde aussi avec Air Mali Air-journal.fr 12 juin 2012
