Autoroute A1 (Italie)
Autoroute italienne A1 | |
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Autres noms | Autostrada del Sole |
---|---|
Historique | |
Ouverture | 1958 (première section de l'autoroute ouverte) |
Caractéristiques | |
Longueur | 759,4 km |
Direction | nord/sud |
Extrémité nord | Milan |
Extrémité sud | Naples |
Réseau | Autoroute |
Territoires traversés | |
Villes principales | Milan, Bologne, Florence, Rome et Naples |
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L'autoroute du Soleil (Autostrada del Sole) ou A1 dans la numérotation autoroutière italienne, est la plus longue autoroute d'Italie en service. Axe méridien principal de l'Italie, elle relie Milan à Naples en passant par Bologne, Florence et Rome, elle atteint la longueur de 754 km. Elle a été inaugurée en 1964, sous la présidence de la République d'Antonio Segni.
Parcours
A1 MILAN - NAPLES Autostrada del Sole | |||||
Type | Indications | ↓km↓ | ↑km↑ | Province | Route européenne |
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-1,7 | 761 | MI | |
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San Donato Milanese![]() |
1,5 | 758 | ||
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San Giuliano Milanese | 2,8 | 757 | ||
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4,4 | 755 | ![]() | |
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Melegnano Binasco |
7,7 | 752 | ||
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Barrière de Milan sud | 8,9 | 751 | ||
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Aire de services San Zenone | 15,1 | 745 | ||
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Lodi![]() |
22,3 | 737 | LO | |
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Casalpusterlengo Ospedaletto Lodigiano |
37,8 | 722 | ||
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Aire de services Somaglia | 43,5 | 716 | ||
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Basso Lodigiano ex ![]() |
49,7 | 710 | ||
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56,8 | 703 | PC | |
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Piacenza sud![]() |
58,2 | 702 | ||
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Aire de services Arda | 74,3 | 688 | ||
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75,0 | 687 | ||
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Aire de services Chiaravalle | 79,8 | 680 | ||
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Fidenza Salsomaggiore Terme |
91,4 | 668 | PR | |
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Aire de parking Fontanellato | 96,5 | 663 | ||
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103,0 | 658 | ||
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Parme | 110,4 | 651 | ||
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Aire de services San Martino | 115,1 | 646 | ||
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Terre di Canossa Campegine |
124,3 | 637 | RE | |
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Aire de parking Crostolo | 135,4 | 624 | ||
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Reggio d'Émilie (Reggio Emilia) | 138,1 | 622 | ||
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Aire de parking Calvetro (seulement en direction sud) | 152,8 | 607 | ||
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156,1 | 605 | MO | |
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Aire de services Secchia | 157,5 | 604 | ![]() ![]() | |
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Modène nord |
158,6 | 603 | ||
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Modène sud | 171,8 | 589 | ||
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Aire de parking Castelfranco | 177 | 583 | ||
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Valsamoggia | ||||
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189,8 | 571 | BO | ![]() |
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195,5 | 565 | ||
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Aire de services Cantagallo | 199 | 561 | ||
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Sasso Marconi nord (seulement direction sud) | ||||
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Sasso Marconi | 207 | 553 | ||
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Rioveggio | 223 | 537 | ||
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Aire de parking Cà Nova (seulement direction sud) | 235 | 525 | ||
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Pian del Voglio | 237 | 523 | ||
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Roncobilaccio | 242 | 519 | ||
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Aire de services Roncobilaccio | 242 | 518 | ||
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Aire de service Aglio (seulement direction nord) | 256 | 504 | FI | |
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Barberino di Mugello | 262 | 498 | ||
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Aire de parking Corzano | 269 | 491 | ||
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Aire de parking Marinella | 273 | 487 | ||
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Calenzano Sesto Fiorentino |
278 | 482 | ||
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Aire de services Bisenzio | 279 | 481 | ||
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Florence nord | 280 | 480 | ||
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280 | 480 | ||
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Florence Scandicci![]() |
286 | 474 | ||
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Aire de parking Vingone (seulement direction sud) | 291 | 469 | ||
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Florence Certosa![]() |
295 | 465 | ||
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Florence sud![]() |
301 | 459 | ||
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Aire de services Chianti | 305 | 455 | ||
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Aire de parking Rignano | 313 | 447 | ||
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Incisa - Reggello[1] | 320 | 440 | ||
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Aire de services Arno Ouest ex Reggello (seulement direction sud) | 321 | 439 | ||
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Aire de services Arno Est (seulement direction nord) | 331 | 429 | AR | |
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Aire de parking San Giovanni | 332 | 428 | ||
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Valdarno | 336 | 424 | ||
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Aire de parking Romita | 345 | 415 | ||
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Aire de parking Laterina (seulement direction sud) | 350 | 410 | ||
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Aire de parking Civitella (seulement direction nord) | 353 | 407 | ||
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Aire de parking Crocina (seulement direction sud) | 355 | 405 | ||
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Arezzo | 358 | 402 | ||
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Aire de services Badia al Pino | 362 | 398 | ||
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Monte San Savino | 372 | 388 | ||
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Aire de services Lucignano | 381 | 379 | ||
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Valdichiana-Bettolle-Sinalunga![]() |
385 | 375 | SI | |
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Aire de services Montepulciano | 395 | 365 | ||
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Chiusi-Chianciano Terme | 410 | 350 | ||
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Aire de parking Astrone (seulement direction sud) | 413 | 347 | ||
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Aire de services Fabro | 428 | 332 | TR | |
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Fabro | 428 | 332 | ||
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Aire de parking Ritorto (seulement direction nord) | 438 | 322 | ||
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Orvieto | 451 | 309 | ||
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Aire de parking Baschi (seulement direction nord) | 459 | 301 | ||
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Aire de services Tevere | 465 | 295 | VT | |
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Attigliano | 479 | 281 | TR | |
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Aire de services Giove | 481 | 279 | ||
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Orte![]() ![]() |
491 | 269 | VT | |
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Aire de services "Sabina" | 499 | 261 | ![]() ![]() | |
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Magliano Sabina | 501 | 259 | RI | |
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Aire de services Flaminia | 509 | 251 | ||
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Ponzano Romano-Soratte | 516 | 244 | RM | |
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531 | 229 | ![]() | |
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Aire de services "Mascherone" | 536 | 224 | ||
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562 | 198 | ||
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Aire de services Prenestina | 566 | 194 | ||
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576 | 184 | ||
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Valmontone | 585 | 175 | ||
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Colleferro | 593 | 167 | ||
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Anagni Fiuggi |
611 | 149 | FR | |
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Aire de services La Macchia | 613 | 147 | ||
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Ferentino | ? | ? | ||
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Frosinone ex ![]() ex ![]() |
624 | 136 | ||
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Ceprano | 644 | 116 | ||
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Pontecorvo Castrocielo |
659 | 101 | ||
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Aire de services Casilina | 660 | 100 | ||
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Cassino Parc national des Abruzzes, Latium et Molise ex ![]() |
670 | 90 | ||
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San Vittore![]() |
679 | 81 | ||
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Caianello![]() |
701 | 59 | CE | |
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Aire de services Teano | 708 | 52 | ||
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Capoue | 720 | 40 | ||
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Santa Maria Capua Vetere![]() |
729 | 31 | ||
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Caserte nord Palais de Caserte ![]() |
734 | 26 | ||
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Aire de services San Nicola | 737 | 23 | ||
![]() |
![]() |
739 | 21 | ||
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Barrière de Naples nord | 740 | 20 | ||
![]() |
Caserte sud![]() |
741 | 19 | ||
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Pomigliano d'Arco Villa Literno Var. ![]() |
743 | 17 | NA | |
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Acerra Afragola ![]() |
749 | 11 | ||
![]() |
![]() ![]() |
753 | 7 | ||
![]() |
Casoria | 754 | 4 | ||
![]() |
![]() ![]() ![]() |
755 | 5 | ||
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Aire de services Masseria | 755 | 5 | ||
![]() |
Naples Quartier d'affaires ex ![]() ![]() ex ![]() ![]() ![]() |
758 | 2 | ||
![]() |
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760 | 0 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Autostrada_del_sole_sesso_reggio_emilia.jpg/220px-Autostrada_del_sole_sesso_reggio_emilia.jpg)
Le tracé de la A1 à Milan prend son origine dans le secteur sud-est de Milan dans le prolongement de la tangentielle est de Milan. Un ancien tracé partait de la place Corvetto de Milan.
Les deux tracés suivent un parcours quasi parallèle et se rejoignent sur le territoire de la commune de San Donato Milanese. Aux environs de San Giuliano Milanese elle est rejointe par la tangentielle ouest de Milan.
Son tracé, à 3 voies, parallèle à la via Æmilia traverse la plaine du Pô en desservant les cités de Lodi, Plaisance, Parme, Reggio d'Émilie et Modène.
Près de Plaisance elle croise l'A21, à Parme elle reçoit l'A15 et au nord de Modène elle croise l'A22. À Bologne se détachent la tangentielle de Bologne et l'A14 vers l'Adriatique. Cette section Modène-Bologne supporte le plus fort trafic routier d'Italie ce qui a conduit le concessionnaire de l'autoroute à la porter à quatre voies.
Ce tronçon traverse la région des Apennin tosco-émilien avec un tracé particulièrement riche de tunnels (notamment celui de Base de 8,7 km) et viaducs (notamment l'ancien et le nouveau viaduc de l'Aglio). Afin de faciliter le trafic quotidien de 90 000 véhicules par jour, Autostrade S.p.A. a commencé le doublement par la Variante di Valico de cette section par la construction d'un nouveau tracé, à plus basse altitude, d'une longueur de 63 km entre Sasso Marconi et Barberino di Mugello. Cette section se termine par l'échangeur avec l'A11.
Cette section est à deux voies dans chaque sens jusqu'à Orte mais des travaux d'élargissement sont en cours.
Après avoir contourné par le sud l'agglomération de Florence, l'autoroute pénètre dans la vallée de l'Arno, touche Arezzo et traverse le Val di Chiana avant d'entrer en Ombrie qu'elle dessert par trois sorties : Fabro, Orvieto et Attigliano.
Peu de kilomètres après être entrée dans le Latium à hauteur d'Orte, l'A1 commence une série de franchissements du Tibre avant de rejoindre l'agglomération romaine à hauteur de la bifurcation de Fiano Romano, où une bretelle A1dir (anciennement A1) d'une vingtaine de kilomètres permet de rejoindre le grand contournement de Rome.
Un tronçon achevé en 1988 entre Fiano Romano et San Cesareo permet de contourner largement Rome et de rejoindre la section de Rome à Naples à hauteur de San Cesareo. Ce tronçon, qui croise également l'autoroute A24, a permis la liaison directe entre l'A1 et l'A2, ce qui a entraîné la réunion des deux autoroutes sous un même indicatif.
À San Cesareo, l'autoroute reçoit la bretelle en provenance de Rome et traverse la Vallée Latine desservant au passage les villes de Frosinone et Cassino. Elle poursuit son parcours en Campanie en passant par Capoue et Caserta et se termine au nord de Naples à proximité de Casoria. Cette section à trois voies, avant l'ouverture du tronçon de Fiano Romano à San Cesareo, était numérotée A2.
Historique
L'autoroute du Soleil résulte de la forte volonté des gouvernements des années 1950 de contribuer à la relance de l'économie nationale italienne. Avant l'achèvement de sa construction, le transport de marchandises de Naples à Milan nécessitait près de deux jours de voyage. La construction d'une artère rapide devait permettre la réduction des temps de transport et ainsi de réduire le prix de vente de ces marchandises.
Les travaux ont été confiés à l'entreprise milanaise Torno Internazionale SpA. La pose de la première pierre a eu lieu le . Le premier tronçon de Milan à Parme fut inauguré le et fut complété en 1964 par l'ouverture du tronçon de Florence à Rome. Avec l'ouverture en 1988 du tronçon de Fiano à San Cesareo, les autoroutes A1 de Milan à Rome et A2 de Rome à Naples ont été réunies sous l'unique numéro A1 de Milan à Naples, l'A2 a disparu de la numérotation des autoroutes italiennes jusque dans les années 2010 où elle reprend la majorité du tracé de l'A3.