Aéroport international du roi Fahd

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Aéroport international du roi Fahd
مطار الملك فهد الدولي
King Fahd International Airport
Vue satellitaire de l'aéroport du roi Fahd.
Vue satellitaire de l'aéroport du roi Fahd.
Localisation
Pays Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite
Ville Dammam
Coordonnées 26° 29′ 03″ N 49° 47′ 56″ E / 26.4841258, 49.798879726° 29′ 03″ Nord 49° 47′ 56″ Est / 26.4841258, 49.7988797  
Altitude 22 m (72 ft)

Géolocalisation sur la carte : Arabie saoudite

(Voir situation sur carte : Arabie saoudite)
Aéroport international du roi Fahd
Pistes
Direction Longueur Surface
16R/34L 4 000 m (13 123 ft) asphalte
16L/34R 4 000 m (13 123 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA DMM
Code OACI OEDF
Type d'aéroport aéroport international
Gestionnaire General Authority of Civil Aviation
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter

L’aéroport international du roi Fahd (en anglais King Fahd International Airport — abrégé en KFIA —, en arabe مطار الملك فهد الدولي) (AITA : DMM, OACI: OEDF) est un aéroport saoudien situé à 20 kilomètres au nord-ouest de Dammam. Sa surface complète, 780 km², en fait le plus grand aéroport au monde en termes de taille.

L'aéroport dessert toute la région orientale du royaume d’Arabie saoudite, et particulièrement le complexe en extension de Dammam, Dhahran, Al Khobar, Qatif, Ras Tanura, et Jubail, pour une population totale de près de deux millions de personnes. C'est le troisième aéroport le plus important du pays en termes de flux de voyageurs.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les infrastructures de base furent terminées en 1990, ce qui a permis aux Forces Alliées engagées dans la Guerre du Golfe, au début de 1991, de l'utiliser. La General Authority of Civil Aviation of Saudi Arabia a ouvert le nouveau Dammam King Fahd International Airport le 28 novembre 1999 au trafic commercial, avec transfert intégral depuis l'ancien aéroport de Dammam.

Situation[modifier | modifier le code]

Situé entre Qatif et Dammam, à environ 22 km de cette dernière, il est relié aux zones de population par deux routes principales, au nord vers Qatif, au sud vers Dammam, par la King Fahd Road which, désormais considérée comme l'accès principal pour l'aéroport. L'autoroute Abu Hadriya Highway (Arabic: ابوحدريّة), forme la bordure est de l'aéroport, et l'autoroute de Riad à Dammam de bordure sud. Au sud, Saudi Aramco occupe une zone de 250 km², pour les forages, et divers usages, mais que des investisseurs souhaitent urbaniser.

Terminaux[modifier | modifier le code]

Le terminal passager a six étages, dont trois utilisés directement pour le traitement du passager, le troisième pour les arrivées, le sixième pour les départs, et le quatrième pour l'embarquement. Deux autres niveaux, partiels, sont réservés aux services.

La surface totale du terminal passager est de 327 000 m2 ; 7 ponts d'embarquement fonctionnent à l'international au sud, et 11 pour les vols intérieurs au nord.

Parmi les différents comptoirs, 66 sont alloués à Saudi Arabian Airlines, partagés avec Nas Air, et 44 pour les compagnies étrangères, et les services de douanes et d'immigration.

Services aux passagers[modifier | modifier le code]

  • Boutiques hors-taxe : Krispy Kreme, Costa Coffee, Coffee Talk, Cadeaux,
  • Cafétérias, restaurants, restauration rapide,
  • Change, Distributeurs,
  • Parkings,
  • Fumoirs,
  • Mosquée,
  • Hôtel 5 étoiles.

Royal Terminal[modifier | modifier le code]

Le Royal Terminal est réservé à la Famille Royale, aux conseillers personnels, et aux hôtes officiels.

Ce terminal, bâti sur 16,400 m², dispose de quatre ponts d'accès aux avions, d'installations et de décors luxueux, y compris à l'extérieur. Malgré sa spécialisation, le terminal est rarement utilisé par la Famille Royale, qui utilise plutôt un terminal spécifique semblable à L'aéroport International de Dhahran (désormais Base aérienne de King Abdulaziz).

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Passagers[modifier | modifier le code]

  • Air Arabia : Sharjah
  • Air India Chennai : Delhi, Hyderabad, Mumbai
  • Air India Express : Kochi, Kozhikode, Thiruvananthapuram
  • Bahrain Air : Bahrain
  • BMI : London-Heathrow
  • Biman Bangladesh Airlines : Dhaka
  • EgyptAir : Alexandria-El Nouzha, Cairo
  • Emirates : Dubai
  • Etihad Airways : Abu Dhabi
  • Felix Airways : Aden, Riyan-Mukalla, Sanaa
  • Gulf Air : Bahrain
  • Iran Air : Mashhad
  • Jet Airways : Mumbai, Thiruvananthapuram
  • KLM : Amsterdam, Doha
  • Kuwait Airways : Kuwait
  • Lufthansa : Frankfurt
  • Mahan Air : Mashhad, Tehran-Imam Khomeini
  • Malaysia Airlines : Dubai, Kuala Lumpur
  • Middle East Airlines : Beirut
  • Nas Air : Dubai, Jeddah, Riyadh
  • Oman Air : Muscat
  • Pakistan International Airlines : Islamabad, Karachi, Lahore, Sialkot
  • Qatar Airways : Doha
  • Royal Jordanian : Amman-Queen Alia
  • Saudi Arabian Airlines : Abha, Al-Baha, Bangalore, Beirut, Cairo, Chennai, Kochi, Damascus, Delhi, Dhaka, Dubai, Qassim, Hyderabad, Islamabad, Jizan, Jeddah, Karachi, Kozhikode, Madinah, Manila, Mashhad, Mumbai, Najran, Riyadh, Tabuk, Taif
  • Shaheen Air Islamabad, Lahore, Peshawar
  • SriLankan Airlines : Colombo
  • Syrian Air : Damas

Fret[modifier | modifier le code]

  • Air France Cargo : Paris-Charles de Gaulle
  • British Airways World Cargo, operated by Global Supply Systems : London-Stansted
  • Cargolux : Luxembourg
  • Qatar Airways Cargo : Amsterdam [begins 4 May]
  • Saudi Arabian Airlines Cargo : Bangkok, Brussels, Dhaka, Hong Kong

Infrastructures aéroportuaires[modifier | modifier le code]

  • Runways 2
  • Runway length 4,000 m (13,123 ft)
  • Runway width 60 m (197 ft)
  • Runway shoulders 7.5 m (25 ft) x 2
  • Ruwnay paved blast pads 120 m (394 ft) x 2
  • Taxiway width 23 m (75 ft)
  • Taxiway shoulders 11 m (36 ft) x 2
  • Cross taxiway width 30 m (98 ft)
  • Cross taxiway shoulders 12 m (39 ft) x 2
  • Large-sized aircraft stands 12 + 8 royal terminal
  • Medium-sized aircraft stands 5
  • Small-sized aircraft stands 7
  • Cargo aircraft stands 3 (Large)
  • General aviation stands 14
  • Helipads 2 (1 General aviation + 1 Royal terminal)

KFIA est classé E par l'ICAO, ce qui l'autorise à accueillir de gros avions, comme le Boeing 747-400 ou l'Airbus A340-600. Il faudrait une accréditation F pour recevoir des Airbus A380 ou des Boeing 747-8, acquise uniquement pour les pistes d'atterrissage.

En mai 2009, un Antonov 225, le plus grand avion du monde, a atterri à KFIA, venant d'Ukraine, en transit pour la Tanzanie, avec du matériel de forage, pour Schlumberger.

Une route pour le support terrestre (ground support equipment, GSE), à l'ouest du terminal central, permet les accès de services (GSE) aux avions, et les manipulations de bagages.

Une route est réservée au matériel du support terrestre (GSE), à l'ouest du terminal central, pour accéder à l'avion et faciliter le mouvement des véhicules à bagages.

Services Opérationnels[modifier | modifier le code]

Il existe dix zones principales des Services des Opérations fournissant des facilités pour le fonctionnement de l'aéroport.

Fret[modifier | modifier le code]

L'immeuble de deux étages occupe 39 500 m2, et a une capacité de 94 000 tonnes de cargaison en arrivée comme en départ ; quand le fonctionnement sera complètement automatisé, la capacité annuelle doit atteindre 176 000 tonnes.

Tour de contrôle[modifier | modifier le code]

Haute de 85.5 mètres, sur une surface de 7,960 m², elle se compose d'un niveau de contrôle du trafic aérien, d'un niveau de communication, et d'un niveau de services pour le personnel.

Stationnement des voitures[modifier | modifier le code]

Les parkings disposent de 176 752 m2, en trois niveaux couverts, pour 4930 véhicules.

L'accès se fait directement au second niveau, avec débouché immédiat sur le terminal passagers.

Le prix est d’un riyal saoudien de l'heure, uniformément.

Deux parkings de plein air sont également disponibles

Saudi Aramco Facilities[modifier | modifier le code]

Saudi Aramco fournit le carburant, et maintient les installations (stockage, pompage, filtrage), dont six grands réservoirs d'une capacité de 40 000 barils chacun. La compagnie opère également des vols pour transporter son personnel vers Haradh, Tanajib, Shaybah, Hawtah, Al-Hasa, Khurais, Riyad, Jeddah et Yanbu.

Le terminal chargé de l’aviation générale sur le flanc oriental de l’aéroport est utilisé exclusivement par Saudi Aramco ; en 2009 le terminal a été utilisé par 273 000 passagers. En outre, une flotte importante de camions-citernes ravitaille tous les avions commerciaux.

Restauration en vol[modifier | modifier le code]

Le bâtiment de préparation des repas occupe 17.287 m², sur un niveau,^pour 8000 repas de passagers, 1000 de personnels, et 300 pour la cuisine du Pavillon Royal.

Pépinière et espaces verts[modifier | modifier le code]

Le KFAI a sa propre pépinière, sur 215.579 mètres carrés, avec trois maisons vertes, et 36.400 mètres carrés d'espaces vers. Elle fournit les besoins des jardins de l'aéroport.

Statistiques[modifier | modifier le code]

Par l’aéroport international du roi Fahd voyagent deux millions et demi de passagers par an ; au total les infrastructures aéroportuaires sont utilisées par plus de quatre millions de passagers annuellement[1].

Statistiques de l’aéroport international du roi Fahd (hors aviation générale)
Année Total des passagers  % de passagers à l’international Total fret (en tonnes) Nombre de rotations d’avions commerciaux Évolution
1999 2 708 000 41 % 56 968 24 216 +0,24 %
2000 2 533 000 42 % 56 494 23 886 -1,38 %
2001 2 542 000 41 % 55 088 23 312 -2,46 %
2002 2 578 000 39 % 53 029 23 281 -0,13 %
2003 2 613 000 40 % 48 634 23 308 +0,12 %
2004 2 782 000 41 % 48 065 23 778 +2,02 %
2005 3 013 000 40 % 49 633 24 457 +2,86 %
2006 3 341 000 43 % 59 610 29 162 +19,24 %
2007 3 841 000 41 % 66 621 39 265 +34,64 %
2008 3 885 000 47 % 95 862 40 776 +3,85 %
2009 4 149 000 48 % 82 944 41 079 +0,74 %

Statistiques du trafic en 2008[modifier | modifier le code]

Les dix hubs les plus importants dans le trafic avec l’aéroport international du roi Fahd (2008)[2]
Rang Aéroport Nombre de passagers Évolution en pourcentage
1 Aéroport international du Caire 234 000 en augmentation29 %
2 Aéroport international d'Abou Dabi 195 000 en augmentation29 %
3 Aéroport international de Dubaï 175 000 en augmentation4 %
4 Aéroport international de Bahreïn 135 000 en augmentation43 %
5 Aéroport international de Charjah 101 000 en augmentation1 %
6 Aéroport international de Doha 93 000 en augmentation7 %
7 Aéroport international Chhatrapati Shivaji 70 000 en diminution42 %
8 Aéroport international Jinnah 66 000 en diminution3 %
9 Aéroport international Bandaranaike 63 000 en augmentation3 %
10 Aéroport international Shah Jalal 62 000 en augmentation6 %
Premiers pays au départ ou à destination de l’aéroport international du roi Fahd par nombre de passagers (2008)[3]
Rang Pays Nombre de passagers Évolution en pourcentage
1 Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis 471 414 en augmentation12 %
2 Drapeau de l'Égypte Égypte 269 865 en augmentation39 %
3 Drapeau de l'Inde Inde 218 135 en diminution8 %
4 Drapeau de Bahreïn Bahreïn 135 137 en augmentation43 %
5 Drapeau du Pakistan Pakistan 129 391 en augmentation6 %
6 Drapeau du Qatar Qatar 92 720 en augmentation7 %
7 Drapeau du Sri Lanka Sri Lanka 63 442 en augmentation3 %
8 Drapeau du Bangladesh Bangladesh 61 736 en augmentation6 %
9 Drapeau de l'Iran Iran 57 264 en diminution5 %
10 Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 48 838 en augmentation11 %

Références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « King Fahd International Airport » (voir la liste des auteurs)

  1. « Amount of Passenger », Routes Online
  2. [1]
  3. [2]