Record de vitesse aérien

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Le SR-71 Blackbird est le détenteur actuel du record.
Santos-Dumont le 12 novembre 1906, sur son 14-bis (premier record du monde officiel).
Henry Farman à Issy-les-Moulineaux, en octobre 1907 (RM).
Paul Tissandier le 25 mai 1909 sur Wright Model A, sur les landes de Pont-Long près de Pau.
Glenn Curtiss, sur Curtiss No 2 à la Semaine de Champagne d'août 1909 (RM).
Le 28 août 1909 Louis Blériot bat le record du monde de vitesse au Meeting de Champagne à Reims, sur Blériot XI à moteur E.N.V. et toiles Continental.
Léon Morane sur Blériot à la Semaine de Champagne de Juillet 1910 (RM).
Alfred Leblanc en avril 1911 à l'école d'aviation de Pau, sur Blériot 100CV.
Édouard Nieuport recordman du monde de vitesse aérienne le 11 mai 1911 à Châlons.
Jules Védrines en septembre 1912 à Chicago (RM).
Maurice Prévost vainqueur de la Coupe Gordon Bennett en septembre 1913, et RM du monde de vitesse.
Le sesquiplan Nieuport-Delage à moteur Hispano-Suiza 300 HP de Sadi-Lecointe, utilisé en février 1923 à Istres.
L'adjudant-chef Florentin Bonnet (1925).

Un record de vitesse aérien concerne la vitesse anémométrique la plus rapide atteinte par un avion, catégorisé parmi une classe particulière. Les règles pour la validation de ces records sont définies par la Fédération aéronautique internationale (FAI), qui ratifie également toutes les réclamations.

Record[modifier | modifier le code]

Records absolus[modifier | modifier le code]

Date Lieu Pilote Nat.
pilote
Vitesse Aéronef Commentaires
mph km/h
17 décembre 1903 Kitty Hawk, États-Unis Wilbur Wright 6,82 10,98 Wright Flyer
5 octobre 1905 Fairborn, États-Unis Wilbur Wright 37,85 60,23 Wright Flyer III
12 novembre 1906 Paris, France Alberto Santos-Dumont 25,65 41,292 Santos-Dumont 14-bis Premier record de vitesse aérien officiellement reconnu[1],[2].
26 octobre 1907 Issy-les-Moulineaux, France Henry Farman 32,73 52,7 Voisin-Farman I [1],[3]
25 mai 1909 Pau, France Paul Tissandier 34,04 54,81 Wright Model A [1],[4]
23 août 1909 Reims, France Glenn Curtiss 44,367 69,821 Curtiss No. 2 Coupe Gordon Bennett[1],[5].
24 août 1909 Reims, France Louis Blériot 46,160 74,318 Blériot XI [1],[6]
28 août 1909 Reims, France Louis Blériot 47,823 76,995 Blériot XI [1],[6]
23 avril 1910 Nice, France Hubert Latham 48,186 77,579 Antoinette VII [1],[7]
10 juillet 1910 Reims, France Léon Morane 66,154 106,508 Blériot [1],[6]
29 octobre 1910 New York, USA Alfred Leblanc 68,171 109,756 Blériot XI [1],[6]
12 avril 1911 Pau, France Alfred Leblanc 69,442 111,801 Blériot Blériot [1],[8]
11 mai 1911 Châlons, France Édouard Nieuport 73,385 119,76 Nieuport IIN [1],[9]
12 juin 1911 Alfred Leblanc 77,64 125 Blériot [1]
16 juin 1911 Châlons, France Édouard Nieuport 80,781 130,057 Nieuport IIN [1],[9]
21 juin 1911 Châlons, France Édouard Nieuport 82,693 133,136 Nieuport IIN [1],[9]
13 janvier 1912 Pau, France Jules Védrines 87,68 145,161 Deperdussin Monocoque (1912) [1],[10]
22 février 1912 Pau, France Jules Védrines 100,18 161,29 Deperdussin monoplane [1],[10]
29 février 1912 Pau, France Jules Védrines 100,9 162,454 Deperdussin Monocoque [1],[10]
1er mars 1912 Pau, France Jules Védrines 103,62 166,821 Deperdussin Monocoque [1],[10]
2 mars 1912 Pau, France Jules Védrines 104,29 167,91 Deperdussin Monocoque [1],[10]
13 juillet 1912 Reims, France Jules Védrines 106,07 170,777 Deperdussin Monocoque [1],[10]
9 septembre 1912 Chicago, États-Unis Jules Védrines 108,14 174,1 Kanav Wason (1912) [1],[10]
17 juin 1913 Reims, France Maurice Prévost 111,69 179,82 Deperdussin Monocoque (1913) [1],[11]
27 septembre 1913 Reims, France Maurice Prévost 119,19 191,897 Deperdussin Monocoque (1913) [1],[11]
29 septembre 1913 Reims, France Maurice Prévost 126,61 203,85 Deperdussin Monocoque (1913) [1],[11]
1914 Norman Spratt 134,5 216,5 Royal Aircraft Factory S.E.4 Non-officialisé par la FAI
Août 1918 Roland Rohlfs 163 262,3 Curtiss 18 Non-officialisé par la FAI[12]
1919 Joseph Sadi-Lecointe 191,1 307,5 Nieuport-Delage NiD 29V Non-officialisé par la FAI
7 février 1920 Villacoublay, France Joseph Sadi-Lecointe 171 275,264 Nieuport-Delage NiD 29V [13],[1],[14]
28 février 1920 Villacoublay, France Jean Casale 176,1 283,464 Spad-Herbemont 20 bis [1],[15],[16]
9 octobre 1920 Buc, France Bernard de Romanet 181,8 292,682 Spad-Herbemont 20 bis [1],[17],[16]
10 octobre 1920 Buc, France Joseph Sadi-Lecointe 184,3 296,694 Nieuport-Delage NiD 29V [1],[14]
20 octobre 1920 Villacoublay, France Joseph Sadi-Lecointe 187,9 302,529 Nieuport-Delage NiD 29V [1],[14]
4 novembre 1920 Buc, France Bernard de Romanet 191,9 309,012 SPAD S.XX [1],[18]
12 décembre 1920 Villacoublay, France Joseph Sadi-Lecointe 194,4 313,043 Nieuport-Delage NiD 29V [1],[14]
26 septembre 1921 Ville Sauvage, France Joseph Sadi-Lecointe 205,2 330,275 Nieuport-Delage Sesquiplane [19],[20]
13 octobre 1922 Détroit, États-Unis Billy Mitchell 222,88 358,836 Curtiss R [1],[21]
18 octobre 1922 Détroit, États-Unis Billy Mitchell 224,28 360,93 Curtiss R-6 [22],[23],[24]
15 février 1923 Istres, France Joseph Sadi-Lecointe 232,91 375 Nieuport-Delage [21]
29 mars 1923 Dayton, États-Unis Russell Maughan 236,587 380,74 Curtiss R-6 [25],[26],[24]
2 novembre 1923 Mineola, États-Unis Harold J. Brow 259,16 417,07 Curtiss R2C-1 [27],[28]
4 novembre 1923 Mineola, États-Unis Alford J. Williams 266,59 429,02 Curtiss R2C-1 [27],[29],[28]
11 novembre 1924 Florentin Bonnet 278.37 448.171 Bernard-Ferbois V-2 [1]
13 septembre 1935 Santa Ana, États-Unis Howard Hughes 352 566 Hughes H-1 Non-officialisé par la FAI
26 avril 1939 Augsbourg, Allemagne Fritz Wendel 469,220 755,138 Me 209 V1 Record pour un moteur à pistons jusqu'en 1969[30]
1941 Peenemünde, Allemagne Heini Dittmar 623,65 1003,67 Messerschmitt Me 163A V4 Non-officialisé par la FAI but over the 3 km FAI distance[31],[32],[33]
1944 Leipheim, Allemagne Heinz Herlitzius 624 1004 Messerschmitt Me 262 S2 Non-officialisé par la FAI[34]
1944 Lagerlechfeld, Allemagne Heini Dittmar 702 1130 Messerschmitt Me 163B V18 Non-officialisé par la FAI[34]
7 novembre 1945 Herne Bay, Royaume-Uni Hugh Wilson 606,4 975,9 Gloster Meteor F Mk 4 EE455 Britannia, a Mk 3 converted on production line to a long-span Mk 4[36].
7 septembre 1946 Littlehampton, Royaume-Uni Edward Mortlock Donaldson 615,78 990,79 Gloster Meteor F Mk 4 EE530, a long-span Mk 4[36].
19 juin 1947 Muroc, États-Unis Col. Albert Boyd 623,74 1 003,60 Lockheed P-80R Shooting Star [37]
20 août 1947 Muroc, États-Unis Turner Caldwell 640,663 1 031,049 Douglas Skystreak [38]
25 août 1947 Muroc, États-Unis Marion Eugene Carl 650,796 1 047,356 Douglas Skystreak [38]
14 octobre 1947 Muroc, États-Unis Chuck Yeager 670 1 078 Bell X-1 Rocket powered – Non-officialisé par la FAI C-1 record
6 novembre 1947 Muroc, États-Unis Chuck Yeager 891 1 434 Bell X-1 Rocket powered – Non-officialisé par la FAI C-1 record
15 septembre 1948 Cleveland, États-Unis Richard L. Johnson 670,84 1 079,6 North American F-86A-3 Sabre [1],[39]
18 novembre 1952 Salton Sea, États-Unis J. Slade Nash 698,505 1 124,13 North American F-86D Sabre [40]
16 juillet 1953 Salton Sea, États-Unis William Barnes 715,745 1 151,88 North American F-86D Sabre [41]
7 septembre 1953 Littlehampton, Royaume-Uni Neville Duke 727,6 1 171 Hawker Hunter Mk.3 [42]
26 septembre 1953 Tripoli, Libye Mike Lithgow 735,7 1 184 Supermarine Swift F4 [43]
3 octobre 1953 Salton Sea, États-Unis James B. Verdin 752,9 1 211,5 Douglas F4D Skyray [44]
29 octobre 1953 Salton Sea, , USA Frank K. Everest 755,1 1 215,3 North American F-100 Super Sabre
20 août 1955 Palmdale, États-Unis Horace A. Hanes 822,1 1 323 North American F-100C Super Sabre
10 mars 1956 Chichester, Royaume-Uni Peter Twiss 1 132 1 822 Fairey Delta 2 [45]
12 décembre 1957 Edwards AFB, États-Unis USAF 1 207,6 1 943,5 McDonnell F-101A Voodoo [46]
18 mai 1958 Edwards AFB, États-Unis WW Irwin 1 404 2 259,5 Lockheed YF-104A Starfighter [47]
31 octobre 1959 Union soviétique Georgii Mosolov 1 484 2 388 Mikoyan-Gurevich Ye-66 [48]
15 décembre 1959 Edwards AFB, États-Unis Joseph Rogers 1 525,9 2 455,7 Convair F-106 Delta Dart
22 novembre 1961 Edwards AFB, États-Unis Robert G. Robinson 1 606,3 2 585,1 McDonnell-Douglas F4H-1F Phantom II [49],[50]
7 juillet 1962 Union soviétique Georgii Mosolov 1 665,9 2 681 Mikoyan-Gourevitch Ye-166 [30],[51] a.k.a. E-166[52].
1er mai 1965 Edwards AFB, États-Unis Robert L. Stephens
Daniel Andre
2 070,1 3 331,5 Lockheed YF-12A [53]
3 octobre 1967 États-Unis William Joseph Knight 4519,2 7272,68 North American X-15 Largué par un B-52 en altitude
28 juillet 1976 Beale AFB, États-Unis Eldon W. Joersz
George T. Morgan
2 193,2 3 529,6 Lockheed SR-71 Blackbird [54]

Graphique[modifier | modifier le code]

Évolution du record de la vitesse depuis 1900.

Dans la catégorie hydravion[modifier | modifier le code]

Date Lieu Pilote Nat.
pilote
Vitesse Aéronef Commentaires
mph km/h
4 novembre 1927 Venise, Italie Mario de Bernardi 297.70 479.290 Macchi M.52 Database ID 11828 [55],[1]
30 mars 1928 Venise, Italie Mario de Bernardi 318.620 512.776 Macchi M.52bis Database ID 11827 [55],[56]
Août 1929 Giuseppe Motta 362.0 582.6 Macchi M.67 Non-officialisé par la FAI
10 septembre 1929 Calshot, Royaume-Uni George Stainforth 336.3 541.4 Gloster VI Database ID 11829[55],[57]
12 septembre 1929 Calshot, Royaume-Uni Aoûtus Orlebar 357.7 575.5 Supermarine S.6 Database ID 11830 [55],[58]
13 septembre 1931 Lee-on-the-Solent, Royaume-Uni George Stainforth 407,5 655,8 Supermarine S.6B Database ID 11831 [55],[59]
10 avril 1933 Desenzano del Garda, Italie Francesco Agello 423,6 682,078 Macchi M.C.72 Database ID 11836 [55],[1]
23 octobre 1934 Desenzano del Garda, Italie Francesco Agello 440,5 709,209 Macchi M.C.72 Database ID 4497 [55],[1]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj et ak Cooper Flight 25 mai 1951, p. 619.
  2. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 7
  3. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 9
  4. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 11
  5. Bowers 1979, p. 37–38
  6. a b c et d (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 13
  7. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 18
  8. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 14
  9. a b et c (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 25
  10. a b c d e f et g (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 27
  11. a b et c (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 31
  12. Bowers 1979, p. 140.
  13. The Royal Aero Club of the U.K.:Official Notices to Members". Flight, 16 décembre 1920. p. 1274.
  14. a b c et d (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 33
  15. "Speed Records in France". Flight, 4 mars 1920.
  16. a et b (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 37
  17. "Meeting at Buc". Flight, 14 octobre 1920, pp. 1090–1091.
  18. "De Romanet Breaks Records". Flight, 11 novembre 1920, p. 1166.
  19. "Some Records Homologated". Flight, 3 novembre 1921, p. 710.
  20. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 39
  21. a et b Flight 7 Février 1924, p. 75.
  22. Bowers 1979, pp. 232–233.
  23. "American World's Speed Record Homologated". Flight, 11 janvier 1923, p. 26.
  24. a et b (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 41
  25. Bowers 1979, p.233.
  26. "Records Homologated". Flight, 28 juin 1923, p. 356.
  27. a et b Bowers 1979, p. 235.
  28. a et b (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 43
  29. Flight. 27 décembre 1923, p.776.
  30. a et b Taylor 1965, p. 346.
  31. Ferdinand C.W. Käsmann, Die schnellsten Jets der Welt p.122 (ISBN 3-925505-26-1), 1994
  32. Heini Dittmar « Copie archivée » (version du 18 février 2008 sur l'Internet Archive)
  33. Wolfgang Späte, Der streng geheime Vogel Me 163 p.32,33 (ISBN 3-89555-142-2), 1983
  34. a et b Ferdinand C.W. Käsmann Die schnellsten Jets der Welt p.122 (ISBN 3-925505-26-1), 1994
  35. a et b Mason 1992, p. 340.
  36. a et b (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 107
  37. James O. Young, « Milestones in Aerospace History at Edwards AFB » [PDF], Air Force Flight Test Center History Office, (consulté le )
  38. a et b Francillon 1979, p.438.
  39. (en) Jackson, Robert, F-86 Sabre : The Operational Record, Smithsonian Institution Press,
  40. Allward 1978, p. 24.
  41. Allward 1978, pp. 24–25.
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  43. Mason 1992, p. 366.
  44. Francillon 1979, p.476.
  45. Taylor 1974, p. 432.
  46. Francillon 1979, p. 544.
  47. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 147
  48. Belyakov and Marmain 1994, pp. 298, 300.
  49. Francillon 1979, p. 572.
  50. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 165
  51. Belyakov and Marmain 1994, pp. 274–275.
  52. (en) Kenneth Munson, Jane's Pocket Book of Record-breaking Aircraft, New York, New York, USA, Macmillan, , First Collier Books Edition 1981 éd. (ISBN 0-02-080630-2), p. 179
  53. Taylor 1976, p. 72.
  54. Taylor 1988, p. [51].
  55. a b c d e f et g (en) « FAI portal », sur fai.org (consulté le )
  56. Robertson, F.A. de V. "The Attempt on the World's Speed Record". Flight, 8 novembre 1928, pp. 965–967.
  57. James 1971, p.188.
  58. Andrews and Morgan 1987, p.194.
  59. Andrews and Morgan 1987, p. 201.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]