Maxi-trimaran Banque populaire V
Pour les autres voiliers appelés Banque populaire, voir Banque populaire (homonymie).
| Maxi-Banque populaire V Maxi Spindrift 2 Sails of Change | |
 Sails of Change en 2021, au départ d'un entraînement en baie de Quiberon de Bretagne. | |
| Autres noms | Spindrift 2, Sails of Change |
|---|---|
| Type | Trimaran |
| Gréement | Sloop |
| Histoire | |
| Architecte | VPLP Design |
| Chantier naval | CDK Technologies (Lorient) JMV Industries (Cherbourg) |
| Lancement | 2008 |
| Équipage | |
| Commandant | Dona Bertarelli et Yann Guichard |
| Équipage | 11 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 37 m |
| Maître-bau | 23 m |
| Tirant d'eau | 5,50 m |
| Déplacement | 21 t |
| Voilure | 431 m2 à 812 m2 |
| Vitesse | 48 nœuds (88 km/h) |
| Carrière | |
| Armateur | Team Banque populaire (2008-2013) Spindrift Racing (2013-2021) Sails of Change (2021) |
| Port d'attache | La Trinité-sur-Mer (Bretagne) |
| MMSI | 228298800 |
modifier  |
|
Maxi-Banque populaire V (2008-2012) ou Maxi Spindrift 2 (2013-2021) ou Sails of Change (depuis 2021) est un maxi-trimaran de 37 mètres depuis 2021 (initialement 40 m), de course au large, conçu par le Team Banque populaire, et mis à l'eau à Lorient en .
Il est actuellement le plus grand trimaran de course océanique du monde. Conçu pour battre les plus importants records océaniques en équipage, Maxi-trimaran Banque populaire V bat en particulier le record de la traversée de l'Atlantique nord à la voile en 2009, avec Pascal Bidégorry, en 3 jours, 15 h, 25 min et 48 s. Il détient le Trophée Jules-Verne entre 2012 et 2017, avec Loïck Peyron, avec un record du tour du monde à la voile en 45 jours, 13 h, 42 min et 53 s.
Il est racheté par l'écurie suisse Spindrift Racing en 2013, sous le nom de Maxi Spindrift 2, pour être remanié pour le solitaire, avec lequel le skipper français Yann Guichard termine 2e de la Route du Rhum 2014. Il est rebaptisé Sails of Change depuis 2021[1].
Conception et caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le projet prend forme en 2006, avec ce maxi-trimaran du cabinet d'architecture navale VPLP Design de Vannes[2], construit au chantier naval CDK Technologies[3] de Lorient et au chantier JMV Industries de Cherbourg[4] (coque centrale et flotteurs[5]). Il est mis à l'eau fin à Lorient pour faire ses premiers essais en mer[6].
Historique
[modifier | modifier le code]Banque populaire V
[modifier | modifier le code].jpg)
En 2009, il est aligné sur des tentatives de records océaniques, dont le record de la traversée de l'Atlantique Nord à la voile. Le dimanche , le maxi-trimaran établit ce nouveau record en 3 jours, 15 heures, 25 minutes et 48 secondes (soit une vitesse moyenne de 32,94 nœuds) battant ainsi de 12 heures 30 l'ancien record de Franck Cammas sur Groupama 3. Pendant ce trajet, il a également battu deux fois le record du nombre de milles parcourus en 24 heures, d'abord avec 880, puis avec 908,2 milles (soit une vitesse moyenne de 37,84 nœuds), quelques heures plus tard.
Trophée Jules-Verne 2011-2012
[modifier | modifier le code].JPG)
Début , il stationne à Brest en attendant de s'élancer pour tenter de battre le record du trophée Jules-Verne détenu depuis 2010 par Franck Cammas et son maxi-trimaran Groupama 3.
Le trimaran prend le départ une première fois le samedi 22 janvier 2011, mais le 4 février 2011, sa dérive se brise en heurtant un OFNI et est contraint à l'abandon.
Banque populaire V passe à nouveau la ligne de départ le à 9 h 31 min 42 s GMT +1 pour une nouvelle tentative de record. Après plus de 45 jours de mer, il franchit la ligne d'arrivée le à 23 h 14, battant ainsi le précédent record de plus 2 jours et 18 heures à une vitesse moyenne de 26,5 nœuds avec une vitesse de pointe à 48,38 nœuds[7], avec, à la barre, Thierry Chabagny.
Spindrift 2
[modifier | modifier le code]
En , le bateau est acheté au Team Banque populaire par l'écurie Spindrift Racing de Dona Bertarelli et Yann Guichard, et rebaptisé Maxi Spindrift 2[8].
Trophée Jules-Verne 2016-2019
[modifier | modifier le code]Spindrift 2 se lance en novembre 2015 à la conquête du Trophée Jules-Verne, mais échoue le après 47 jours, 10 heures, 59 minutes et 2 secondes[9].
Il s'attaque de nouveau au trophée Jules Verne le [10], pour battre le record du monde du tour du monde à la voile détenu depuis 2017 par Francis Joyon, avec le skipper Yann Guichard et ses 11 équipiers. L'entame de cette tentative est positive avec un nouveau record au passage de l'équateur : Yann Guichard bat son précédent record de près de 2h en 4 jours 19 h 57 min et surtout passe cette marque avec près d'une journée d'avance virtuelle sur le temps du record du tour du monde de Francis Joyon[11]. Il conserve une légère avance sur le record de Joyon en doublant le cap de Bonne-Espérance. Alors qu'il lutte virtuellement contre Idec-sport sur les lieux de la campagne 2017, il maintient son avance au sud des îles Kerguelen après 15 jours de course grâce à des conditions météo favorables qui lui assurent des vitesses élevées (4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour), et surtout à une trajectoire plus proche de l'orthodromie. Le 17e jour de la tentative, Yann Guichard annonce qu'un problème technique sur un safran les contraint à arrêter cette tentative et à se diriger vers la côte sud-est de l'Australie.
Sails of Change
[modifier | modifier le code]
Renommé Sails of Change, le trimaran est remis à l'eau le 23 , après onze mois de travaux au chantier Multiplast de Vannes[1]. La longueur du bateau a été réduit de 3 mètres. L'étrave de la coque centrale a été entièrement repensée et réduite de 3 mètres. Elle est maintenant de la taille des flotteurs soit 37 m.
Skippers
[modifier | modifier le code]Pascal Bidégorry est son premier skipper. Loïck Peyron lui succède en [12], suivi depuis 2013 par Dona Bertarelli et Yann Guichard.
Équipages
[modifier | modifier le code]Pour le Trophée Jules-Verne 2011-2012
[modifier | modifier le code]
.jpg)
Hors-quart
[modifier | modifier le code]- Loïck Peyron : skipper
- Juan Vila : navigateur, responsable électronique et informatique
Quart no 1
[modifier | modifier le code]- Jean-Baptiste Le Vaillant : chef de quart, responsable voiles
- Kevin Escoffier : barreur-régleur, responsable vidéo et structure
- Xavier Revil : barreur-régleur, responsable avitaillement du bord
- Florent Chastel : numéro 1-régleur, responsable médical et gréément
Quart no 2
[modifier | modifier le code]- Fred Le Peutrec : chef de quart
- Emmanuel Le Borgne : barreur-régleur, responsable médical et composite
- Thierry Duprey du Vorsent : barreur-régleur, responsable mécanique et énergie
- Ronan Lucas : numéro 1, responsable sécurité et directeur du team Banque populaire
Quart no 3
[modifier | modifier le code]- Yvan Ravussin : chef de quart, responsable composite
- Brian Thompson : barreur-régleur
- Pierre-Yves Moreau : régleur, responsable mécanique, hydraulique et accastillage composite
- Thierry Chabagny : numéro 1, responsable accastillage et voiles
Routage à terre
[modifier | modifier le code]- Marcel Van Triest : routeur à terre
Pour le Trophée Jules-Verne 2019
[modifier | modifier le code]Hors-quart
[modifier | modifier le code]- Yann Guichard : skipper
- Erwan Israel : navigateur
Xavier Revil et Thierry Chabagny, déjà dans l'équipage du Trophée Jules-Verne 2012, reparticipent en 2019.
Records détenus
[modifier | modifier le code]Sous le nom de Maxi Banque populaire V :
- Record de la traversée de l'Atlantique nord à la voile (New York - cap Lizard), 2 921 milles en 3 jours 15 heures 25 minutes 48 secondes, le , soit une moyenne de 33,41 nœuds, skippé par Pascal Bidégorry ;
- Record de la distance parcourue en 24 heures avec 908,2 milles (1 682 km) soit une moyenne de 37,84 nœuds avec une pointe à 47,16 nœuds[13], skippé par Pascal Bidégorry ;
- Transméditerranéenne, de Marseille (France) à Carthage (Tunisie), le , 455 milles en 14 heures, 20 minutes et 34 secondes[14], skippé par Pascal Bidegorry ;
- Record SNSM: le , Loïck Peyron bat le record absolu en 11 h 48 min 30s[15].
- Tour des îles Britanniques, en 3 jours, 3 heures et 49 minutes, le [16], skippé par Loïck Peyron ;
- Vainqueur Fastnet Race 2011, en 32 heures, 48 minutes et 46 secondes[17], skippé par Loïck Peyron ;
- Trophée Jules-Verne, en 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes, arrivé le , skippé par Loïck Peyron[18],[19].
Sous le nom de Maxi Spindrift 2 , skippé par Yann Guichard et Dona Bertarelli :
- Route de la découverte (entre Cadix, en Espagne, et San Salvador, aux Bahamas), en 6 jours, 14 heures, 29 minutes et 21 secondes, arrivé le [20] ;
- Vainqueur Fastnet Race 2013
- Vainqueur Fastnet Race 2015
- Record Ouessant-équateur, 4 jours 21 heures 29 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2015-2016) ;
- Vainqueur Transat Québec-Saint-Malo 2016 sur 2 ultimes en course en 6 jours, 1 heure et 17 minutes[21], record actuel de l'épreuve
- Record Ouessant-équateur, 4 jours 19 heures 57 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2019)[22]. Grâce à des conditions météo favorables, Yann Guichard aligne 4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour pendant 6 jours consécutifs.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Olivier Cléro, « Voile. Le plus grand trimaran du monde remis à l’eau à Vannes », Ouest-France, (consulté le ).
- (en) « Banque Populaire 5 - Spindrift 2 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur site du cabinet VPLP (consulté le ).
- Site du chantier CDK Techn.
- Sabrina Roullié, « À Cherbourg, JMV Industries voit grand », Ouest-France, (lire en ligne).
- « Les composites JMV Industries », sur le site de CMN-JMV industries (consulté le ).
- « Banque Populaire V / Pascal Bidégorry / Loïck Peyron », sur ultimboat.com (consulté le ).
- Pierre-Yves Lautrou, « Café de la Marine du Télégramme – Invité l’équipage de Banque Populaire », Au large 3.0, (consulté le ).
- Banque Populaire cède le maxi trimaran BP V à Spindrift Racing.
- « Spindrift 2 - Échec Trophée Jules Verne »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur spindrift-racing.com.
- Trophée Jules Verne. C’est parti pour Spindrift, deadline le 26 février !
- Bruno Ménard, « Trophée Jules Verne. Nouveau record à l’équateur pour Spindrift 2, l’avis de Bernot », voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).
- Franck Dubray, « Le Baulois Loïck Peyron nouveau skipper du Maxi Banque Populaire », Ouest-France, (consulté le ).
- Cahier no 4 du Figaro du 6 novembre 2009.
- Record traversée de la Méditerranée.
- Banque Populaire V a pulvérisé le Record SNSM (Saint-Nazaire/Sainte-Marine en deux boucles) à plus de 30,5 nœuds de moyenne.
- Tour des îles britanniques.
- « Le Maxi Banque Populaire V remporte la Rolex Fastnet Race en temps réel et signe deux nouveaux records ».
- (en) John Reed, « WSSR Newsletter No 206. Banque Populaire RTW », WSSRC, (consulté le ).
- [vidéo] « Victoire autour du monde - Maxi Banque Populaire V », sur YouTube
- Voile : Spindrift 2 pulvérise le record de l'Atlantique.
- « Transat Québec Saint-Malo : Victoire et record pour Spindrift 2 », Ouest-France, 20 juillet 2016.
- Voile : Spindrift 2 Record à l’Équateur.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Team Banque populaire
- Record du tour du monde à la voile
- Record de la traversée de l'Atlantique nord à la voile
- Liste de courses à la voile
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site officiel
- Galerie de photos du baptême à Nantes, de son port d'attache à Lorient et de l'arrivée du trophée Jules Verne
- [vidéo] « Incroyable vitesse de 41 noeuds de Banque Populaire V sur le Trophée Jules Verne - Sailing News TV », sur YouTube
- [vidéo] « Tous les records détenus par le maxi trimaran Banque Populaire V - Sailing News TV (2012) », sur YouTube
