Lancia Delta (2008)

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Lancia Delta III
Lancia Delta (2008)
Lancia Delta III

Marque Drapeau : Italie Lancia
Années de production 2008 —2014
Production 115.986 exemplaire(s)
Classe Compacte / Intermédiaire
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Fiat Cassino
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.4 TurboJet 120 ch
1.4 Multiair 140 ch
1.4 TurboJet 150 ch
1.8 TurboJet 200 ch

Diesel
1.6 Multijet 105 ch
1.6 Multijet 120 ch
1.9 Multijet 190 ch
2.0 Multijet 165 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Manuelle robotisée 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 320 à 1 430 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes, 5 portes
Châssis Fiat Bravo II
Dimensions
Longueur 4 520 mm
Largeur 1 797 mm
Hauteur 1 497 mm
Empattement 2 700 mm
Chronologie des modèles

Issue du prototype Lancia Delta HPE présenté en octobre 2006 au Mondial de l'automobile de Paris, la Lancia Delta est dévoilée en avant-première au Salon international de l'automobile de Genève en mars 2008 dans sa configuration finale extérieure et intérieure. Sa commercialisation a débuté le 11 juillet 2008.

Sa production a pris fin en 2014 afin d'allouer l'usine de Cassino, où elle était assemblée, à la production de l'Alfa-Romeo Giulia. La Lancia Delta III a été commercialisée sous le label Chrysler Delta en Grande-Bretagne et Irlande.[1]

Style[modifier | modifier le code]

Dessinée par Centro Stile Lancia, la Delta transporte la tradition des « grandes » Lancia dans le futur et se place au sommet du segment des compactes. La nouvelle Delta mesure 4,52 m de long pour une largeur de 1,80 m et une hauteur de 1,50 m. Dimensions qui, avec un empattement de 2,70 m, assurent une vaste habitabilité pour la catégorie. Elle est construite sur la plate-forme Fiat C2.

Éloignée des traits anguleux des précédentes versions, la Delta III affiche un look plus en hauteur.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Les moteurs de la Lancia Delta sont tous suralimentés, associés à une boîte à 6 vitesses de série et répondant aux normes Euro 5. La gamme de la Delta se compose ainsi :

Motorisations essence[modifier | modifier le code]

La Delta dispose de trois moteurs turbo-essence : les moteurs Fiat 1.4 T-Jet et 1.8 T-Jet à injection directe high-precision (apparu au mois de mars 2009), conformes Euro 5. Ce dernier est couplé avec une transmission automatique séquentielle à 6 rapports Selespeed.

En octobre 2009, Lancia a présenté la nouvelle Delta Turbo EcoChic disposant d'une alimentation mixte essence/GPL. Le moteur est un bloc Fiat 1,4 litre turbocompressé spécifique de 120 ch DIN, traité pour le fonctionnement au gaz, et dont l'autonomie est de 1 413 km. Le système est dû au spécialiste italien en la matière, la société Landi Renzo, et est installé directement en usine ce qui a rendu possible une homologation constructeur. Les rejets de CO2 sont limités à 134 grammes au lieu des 149 du moteur essence.

Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée Puissance Couple Émissions CO2
(g/km)
0-100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation moyenne
(l/100 km)
1.4 TurboJet 16V 120 début - xx 4 cylindres en ligne, Essence 1 368 cm3 88 kW
(120 ch)
206 Nm à 1 750 tr/min 149 9,8 195 6,6
1.4 TurboJet EcoChic 16V 120 fin 2009 - xx 4 en ligne, Essence-GPL 1 368 cm3 88 kW
(120 ch)
206 Nm à 1 750 tr/min 134 9,8 195 8,3
1.4 Multiair 16V 140 novembre 2010 - xx 4 en ligne, Essence 1 368 cm3 103 kW
(140 ch)
230 Nm à 1 750 tr/min 132 9,2 203 5,7
1.4 TurboJet 16V 150 début - novembre 2010 4 en ligne, Essence 1 368 cm3 110 kW
(150 ch)
206 Nm à 2 250 tr/min 165 8,7 210 7,0
1.8 DI TurboJet 16V 200 mars 2009 - xx 4 en ligne, Essence 1 742 cm3 147 kW
(200 ch)
320 Nm à 1 400 tr/min 185 7,4 230 7,8

Motorisations diesel[modifier | modifier le code]

Tous les moteurs diesels ont été homologués en mars 2009 pour obtenir la conformité à la norme Euro 5. La version 1,6 litre est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou automatique Selectronic. Les moteurs 1.9 Biturbo et 2.0 Multijet ne sont disponibles qu'avec une boîte manuelle à six rapports. Tous les modèles sont équipés de filtre à particules de série.

Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée Puissance Couple Émissions CO2 (g/km) 0-100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation moyenne
(l/100 km)
1.6 Multijet 16V 105 mars 2011 - xx 4 cylindres en ligne, Diesel 1 598 cm3 77 kW
(105 ch)
300 Nm à 1 500 tr/min 115 11,3 187 4,4
1.6 Multijet 16V 120 début - xx 4 en ligne, Diesel 1 598 cm3 88 kW
(120 ch)
300 Nm à 1 500 tr/min 130 10,7 194 4,9
1.6 Multijet 16V Selectronic début - xx 4 en ligne, Diesel 1 598 cm3 88 kW
(120 ch)
300 Nm à 1 500 tr/min 120 10,7 194 4,6
1.9 Multijet 16V TwinTurbo fin 2008 - xx 4 en ligne, Diesel 1 910 cm3 140 kW
(190 ch)
400 Nm à 2 000 tr/min 149 7,9 222 5,7
2.0 Multijet 16V fin 2008 - xx 4 en ligne, Diesel 1 956 cm3 121 kW
(165 ch)
360 Nm à 1 750 tr/min 139 8,5 214 5,3

[2]

Équipements[modifier | modifier le code]

Intérieur en cuir Poltrona Frau

Dans la liste des équipements, on y voit le système Blue&Me, une sonorisation Bose MP3, une navigation Magneti-Marelli de nouvelle génération, une sellerie cuir Poltrona Frau, toit ouvrant en verre Granluce, une suspension adaptative, la peinture bicolore, l'alerte de franchissement de ligne, ainsi que l'assistance au parking (2009)[3] et une boîte manuelle et robotisée à double embrayage DDC prévue pour fin 2009[4]. Les équipements de série au lancement en détail par finition sont :

    • Finition Oro (à partir de 21 500 )
  • 7 airbags : conducteur, passager, latéraux, rideaux et genoux
  • ABS avec répartiteur de freinage
  • Accoudoir avant avec compartiment réfrigéré
  • Antivol
  • Autoradio CD à lecture MP3 avec 6 HP et commandes au volant
  • Banquette rabattable 2/3-1/3, coulissante et à dossiers inclinables avec 3 appuie-tête
  • Climatisation automatique bi-zone avec capteur
  • Condamnation centralisée des portes avec télécommande
  • Direction active
  • Direction assistée électrique avec fonction City
  • Éclairage du coffre
  • Essuie-glace arrière intermittent avec fonction lavage intelligent
  • Extinction différée des projecteurs Follow me Home
  • Feux avant et arrière à diodes électroluminescentes
  • Fixations ISOFIX pour siège enfant
  • Jantes alliage 16" Classic
  • Lève-vitres avant et arrière à commande électrique
  • Ordinateur de bord
  • Projecteurs antibrouillards avant avec fonction d'assistance à la manœuvre cornering
  • Réglage de l'assiette des phares
  • Régulateur de vitesse
  • Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrant
  • Roue de secours galette
  • Siège conducteur à réglage lombaire
  • Sièges conducteur et passager réglables en hauteur et en profondeur
  • Système de contrôle de la stabilité avec ASR (Anti Slip Regulation)
  • Système d'aide au démarrage en côte
  • VIP Service
  • Vitres teintées
  • Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir
  • Volant réglable en hauteur et en profondeur
    • Finition Platino (à partir 23 500 )
Nouvelle Delta (2008)
  • Équipements de la finition Oro
  • Capteur de luminosité et de pluie
  • Contour supérieur de vitres chromé
  • Lunette et vitres latérales AR sur-teintées
  • Ordinateur de bord à affichage multifonctions
  • Radar de recul
  • Régulateur de vitesse
  • Roue de secours galette
  • Sellerie Alcantara et cuir
  • Toit ouvrant vitré panoramique GranLuce à commande électrique
  • Vitres teintées
    • Finition Di Lusso (à partir de 28 000 avec motorisation T-Jet 150)
  • Équipements de la finition Platino
  • Accoudoir AR avec rangement
  • Cuir pleine fleur Poltrona Frau
  • Jantes alliage 17" Dynamic
  • Peinture Bicolore
  • Système de navigation GPS à cartographie par GPS avec écran couleur 6.5", prise pour lecteur MP3, connexion Bluetooth pour téléphone GSM et commandes vocales
  • Rétroviseur intérieur photochromatique

La nouvelle Delta est disponible depuis l'été 2008 sur le marché français.

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]