Chrysler PT Cruiser

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Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser

Marque Chrysler
Années de production 2000 - 2010
Production 1.350.000 exemplaire(s)
Classe break, compact (M1)
Moteur et transmission
Moteur(s) 3 motorisations
Transmission traction
Poids et performances
Poids à vide 1 510 à 1 595 kg
Émission de CO2 183 à 232[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) break ou cabriolet
Suspensions AV Type McPherson (triangulée) - Barre antiroulis
AR Bras tirés, essieu de torsion - Barre antiroulis
Dimensions
Longueur 4 290 mm
Largeur 1 705 mm
Hauteur 1 600 mm
Sécurité
Note Euro NCAP 3/5 étoiles
Chronologie des modèles

Le PT Cruiser est un modèle d'automobile construit par Chrysler. Son design a été choisi pour rappeler les lignes d'anciens modèles américains.

Le PT Cruiser a été fabriqué à partir de mars 2000 (millésime 2001) comme modèle d'entrée de gamme de la marque.

Il est assemblé dans l'usine de Toluca au Mexique pour tous les marchés. En 2002 (et seulement cette année-là), il a été construit à Graz en Autriche pour les marchés hors Amérique du Nord, cette dernière zone étant alors approvisionnée par Toluca.

Nom[modifier | modifier le code]

Officiellement, PT signifie Personal Transportation. D'autres explications non officielles existent : la voiture était prévue au départ pour être commercialisée sous la marque Plymouth sous le nom Plymouth Truck (PT). Autre explication, la plate-forme. Celui de la Dodge Neon était la Chrysler PL plateforme, PL pour Platform Low : celle du Cruiser se serait donc appelée Plateform Tall (PT). À ses débuts, le Chrysler PT Cruiser fut de loin le modèle le plus vendu de la marque en Europe. Il est aussi amusant de faire un rapprochement avec l'inscription "P.T. Tucker Automobile" du plan original de la Tucker '48 de Preston Tucker.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le PT Cruiser est un véhicule à cinq places à traction avant. Chrysler a spécialement conçu le PT Cruiser pour qu'il soit conforme aux critères de la NHTSA afin de rendre le rendement énergétique moyen conforme aux normes CAFE[2]. Un modèle GT suralimenté a été introduit pour 2003. Un cabriolet a été introduit en 2005.

Le PT Cruiser a été fabriqué à Toluca, au Mexique. Le 8 mars 2006, DaimlerChrysler a annoncé avoir construit 1 000 000 de PT Cruiser à l'usine de Toluca[3]. Le dernier PT Cruiser construit par Chrysler a quitté la chaîne de montage le 9 juillet 2010. Un porte-parole de Chrysler a déclaré que le dernier modèle était un Stone White et était destiné à un concessionnaire américain. Au total, 1 050 281 PT Cruisers ont été vendus aux États-Unis[4].

Le PT Cruiser a également été assemblé à l’Eurostar Automobilwerk de Graz, en Autriche, pour les marchés mondiaux (hors Amérique du Nord) en 2002, sous le code de production PG. La version américaine est livrée en standard avec un moteur à essence de 2,4 litres à quatre cylindres. En plus de ce modèle standard, un moteur diesel à quatre cylindres de 2,2 L construit par Mercedes Benz était également disponible en Europe, en Asie et en Afrique du Sud. Un moteur de 2,0 L (D4RE) était également disponible en dehors des États-Unis. Il produisait 140 ch (104 kW) SAE à 6 500 tr/min avec un couple de 176 Nm à 4 800 tr/min. En juillet 2000, le PT Cruiser a remplacé la Neon au Japon en tant qu'offre pour petites voitures. Chrysler a vendu plus de 10 000 PT Cruisers au Japon. La berline cinq portes et la décapotable deux portes, ainsi que le groupe moteur turbo GT, ont été vendues au Japon dans des configurations avec conduite à droite. Les versions japonaises ont été fabriquées à l'usine autrichienne et ont été équipées de manière très similaire aux spécifications européennes. Le PT Cruiser était proposé au Japon jusqu'en avril 2010.

En 2001, Car and Driver a reconnu le PT Cruiser sur sa liste des 10 meilleurs voitures et le PT Cruiser a également remporté le titre de voiture de l’année nord-américaine.

Évolutions[modifier | modifier le code]

Chrysler PT Cruiser cabriolet
Chrysler PT Cruiser Classic

Les modèles PT Cruiser comprenaient les versions Classic Edition, Limited Edition, Touring Edition, PT Cruiser GT, "Dream Cruiser", "Street Cruiser", et "Pacific Coast Highway Edition" (ces 3 derniers n'étant pas vendus en France). Les modèles de l’édition Turbo non GT (180 ch) (introduits en 2004) ont été identifiés par un badge «2.4L Turbo» dans le coin inférieur droit du hayon arrière. Le modèle GT (introduit en 2003) porte un badge «2.4L Turbo High Output» dans le coin droit du hayon, indiquant la version du moteur de 215 à 230 ch.

Le PT Cruiser a été mis à jour en 2006 pour inclure des phares festonnés, une calandre révisée ne dépassant plus sous le "pare-chocs", un nouveau carénage avant inférieur éliminant les conduits de refroidissement des freins brevetés, ainsi que des feux antibrouillard ronds et des feux arrière redessinés. Les mises à jour intérieures comprenaient un intérieur révisé avec un tableau de bord mis à jour avec une horloge analogique dans la pile centrale. Le système audio comportait une prise d'entrée de ligne pour lecteurs MP3 intégrée au tableau de bord. La finition était améliorée avec une console en aluminium brossé. Des fonctionnalités telles que la radio par satellite, un système audio haut de gamme de Boston Acoustics avec amplificateur externe et subwoofer et la fonction mains libres Bluetooth pour téléphones mobiles compatibles sont également devenues disponibles en 2006. Le système audio standard incluait désormais une chaîne stéréo A/MF/M avec lecteur de CD monodisque et prise d’entrée audio auxiliaire de 3,5 millimètres avec six haut-parleurs, remplaçant un lecteur de cassettes et quatre haut-parleurs. Le quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres était disponible en versions de 180 ch (134 kW) ou de 230 ch à «puissance augmentée». Un régulateur de vitesse "Mopar" est devenu disponible sur les modèles 2007. Également en 2007, les concessionnaires Chrysler ont été autorisés à commander des véhicules avec des options distinctes (options non regroupées parmi les ensembles d'options), telles que des freins antiblocage et des air-bag latéraux. La radio par satellite Sirius est également devenue une option pouvant être installée en tant qu’option réservée aux concessionnaires ayant l’aspect d’usine (antenne satellite montée sur le toit, par exemple).

En 2010, dernière année de production du PT Cruiser, un seul niveau de finition était disponible: le PT Cruiser Classic. Elle comprenait un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,4 litres (I4) d’une puissance de 150 chevaux, une transmission automatique standard à quatre vitesses, une chaîne stéréo AM/FM avec lecteur de CD à disque unique, une prise d’entrée audio auxiliaire de 3,5 millimètres et six haut-parleurs, aileron arrière, climatisation standard, régulateur de vitesse standard, système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), airbags SRS standard à l'avant et à l'arrière, télédéverrouillage standard avec deux télécommandes et un avertisseur panic, freins antiblocage ABS de série, jantes en alliage standard de seize pouces, et plus. Les fonctions en option incluent des sièges en cuir, un siège baquet avant à réglage électrique, un toit ouvrant basculant et coulissant à commande assistée et des sièges baquets avant chauffants à deux assises. Le prix de la Chrysler PT Cruiser Classic 2010, dans le PDSF, a commencé à 18 275,00 $.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Le PT cruiser est né avec un propulseur de 2.0 litres (feu Chrysler Neon). Une déclinaison de 1.6 litre de 120 CV a été commercialisée sur les marchés américains. Seul le modèle 2.0 de 140 CV équipait les PT Cruiser importés en Europe. Pour mieux s'adapter à la demande européenne, le groupe Daimler Benz (propriétaire de Chrysler) lui greffe en 2002 un moteur diesel (appelé 2.2 CRD pour Common Rail Diesel). C'est un propulseur diesel de 2,2 litres à injection directe avec turbo à géométrie variable et doubles arbres d'équilibrage contra-rotatifs de 121 CV. Ce moteur équipait la Mercedes Classe E, mais sur le PT Cruiser c'est la version des « utilitaires » Mercedes Vito et Vano qui a été retenue. Il développe 121 CV et offre un couple de 300 Nm entre 1 600 et 2 600 tr/min pour une consommation moyenne de moins de 7 litres de gazole.

essence 2 litres 141 chv
Type / motorisation Puissance Couple Consommation CO2
Diesel 2.2
(à partir de
novembre 2005).
150 ch (110 kW)
à 4 200 tr/min
30,6 mkg (300 Nm)
de 1 600 à 2 600 tr/min
6,7 l/100 km 183 g/km
Essence 2.4
(septembre 2004
à janvier 2009)
143 ch (105 kW)
à 5 200 tr/min
21,8 mkg (214 Nm)
à 4 000 tr/min
9,4 l/100 km 194 g/km
Essence 2.4 turbo
(septembre 2004
à novembre 2007)
223 ch (164 kW)
à 5 100 tr/min
33,8 mkg (332 Nm)
à 3 950 tr/min
9,3 l/100 km 200 g/km

Finitions (2007)[modifier | modifier le code]

  • Classic
    • Jantes 15 pouces acier, climatisation manuelle.
    • Moteur 2,0 l essence
  • Touring
    • Jantes 16 pouces acier, régulateur de vitesse,phares antibrouillards
    • Moteur 2.0 l, 2,4 l. essence ou 2,2 l. diesel
  • Limited
    • Jantes 16 pouces alliage recouvertes d'un cache chromé, différentes pièces de carrosserie chromée (calandre, trappe réservoir), régulateur de vitesse, phares antibrouillards, GPS en option, sellerie cuir chauffante, sièges beneficiants de réglages partiellement electriques, toit ouvrant.
    • Moteur 2.0 l., 2,4 l. essence ou 2,2 l. diesel
  • GT
    • Jantes 17 pouces alliage, suspension sport rabaissée, pédalier aluminium, pommeau de levier de vitesse en argent, spoiler arrière
    • Moteur 2,4 l. essence turbocompressé

Ventes en France[modifier | modifier le code]

 Année   Ventes   Diff. 
2000 1 332
2001 2 914 +118,8 %
2002 3 294 +13 %
2003 3 468 +5,3 %
2004 2 833 -18,3 %
2005 2 437 -26 %
2006 1 806 -26 %
2007 1 024 -43 %
2008 296 -71 %
2009 185 -38 %
2010 33 -82 %
Total 19 622

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Jeux vidéo[modifier | modifier le code]

Le PT Cruiser apparaît dans les jeux Forza Motorsport (Xbox) Forza Motorsport 2 (Xbox 360) Gran Turismo 4 (PlayStation 2) Gran turismo 5 (PlayStation 3) (PlayStation 3) Gran turismo 6 Midtown Madness 3 (Xbox)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Ademe
  2. Brake and Front End Staff, « Tech Spec: Retro Work – Service Tips for the PT Cruiser », (consulté le 12 novembre 2018)
  3. « Allpar News Archives, 1999 », Allpar com, (consulté le 9 juillet 2010)
  4. http://www.timesoftheinternet.com/briefs/chrysler-nysedai-to-build-last-pt-cruiser-this-week/