Grand Prix automobile de Monaco 2009

Grand Prix de Monaco 2009

Données de course
Nombre de tours	78
Longueur du circuit	3,34 km
Distance de course	260,52 km

Conditions de course
Nom officiel	Formula 1 Grand Prix de Monaco 2009
Date	21 au 24 mai 2009
Météo	Ensoleillé

Résultats
Vainqueur	Jenson Button, Brawn-Mercedes, 1 h 40 min 44 s 282 (vitesse moyenne : 155,167 km/h)
Pole position	Jenson Button, Brawn-Mercedes, 1 min 14 s 902 (vitesse moyenne : 160,530 km/h)
Record du tour en course	Felipe Massa, Ferrari, 1 min 15 s 154 (vitesse moyenne : 159,991 km/h)

Le Grand Prix automobile de Monaco 2009 (Formula 1 Grand Prix de Monaco 2009), disputé sur le circuit de Monaco le 24 mai 2009, est la 809^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la sixième manche du championnat 2009.

Déroulement de la course[modifier | modifier le code]

Essais libres[modifier | modifier le code]

Jeudi matin[modifier | modifier le code]

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 17 s 189
2	Felipe Massa	Ferrari	1 min 17 s 499	+ 0 s 310
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 17 s 578	+ 0 s 389
4	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1 min 17 s 686	+ 0 s 497
5	Kimi Räikkönen	Ferrari	1 min 17 s 839	+ 0 s 650
6	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 18 s 000	+ 0 s 811

Jeudi après-midi[modifier | modifier le code]

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 15 s 243
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 15 s 445	+ 0 s 202
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 15 s 590	+ 0 s 347
4	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 15 s 774	+ 0 s 531
5	Felipe Massa	Ferrari	1 min 15 s 832	+ 0 s 589
6	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 15 s 847	+ 0 s 604

Samedi matin[modifier | modifier le code]

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Fernando Alonso	Renault	1 min 15 s 164
2	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 15 s 233	+ 0 s 069
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1 min 15 s 278	+ 0 s 114
4	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 15 s 286	+ 0 s 122
5	Felipe Massa	Ferrari	1 min 15 s 293	+ 0 s 129
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1 min 15 s 382	+ 0 s 218

Grille de départ[modifier | modifier le code]

Pos	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3	Poids des monoplaces
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 15 s 210	1 min 15 s 016	1 min 14 s 902	647,5 kg
2	Kimi Räikkönen ^SREC	Ferrari	1 min 15 s 746	1 min 14 s 514	1 min 14 s 927	644 kg
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 15 s 425	1 min 14 s 829	1 min 15 s 077	648 kg
4	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 15 s 915	1 min 14 s 879	1 min 15 s 271	631,5 kg
5	Felipe Massa ^SREC	Ferrari	1 min 15 s 340	1 min 15 s 001	1 min 15 s 437	643,5 kg
6	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 15 s 094	1 min 14 s 846	1 min 15 s 455	642 kg
7	Heikki Kovalainen ^SREC	McLaren-Mercedes	1 min 15 s 495	1 min 14 s 809	1 min 15 s 516	644 kg
8	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 15 s 260	1 min 14 s 805	1 min 15 s 653	646,5 kg
9	Fernando Alonso	Renault	1 min 15 s 898	1 min 15 s 200	1 min 16 s 009	654 kg
10	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 15 s 930	1 min 14 s 579	1 min 17 s 344	668 kg
11	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1 min 15 s 834	1 min 15 s 833		670 kg
12	Nelsinho Piquet	Renault	1 min 16 s 013	1 min 15 s 837		673,1 kg
13	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1 min 16 s 063	1 min 16 s 146		693 kg
14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1 min 16 s 120	1 min 16 s 281		699,5 kg
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1 min 16 s 248	1 min 16 s 545		670 kg
16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1 min 16 s 264			680 kg
17	Robert Kubica	BMW Sauber	1 min 16 s 405			696 kg
18	Jarno Trulli	Toyota	1 min 16 s 548			688,3 kg
19	Timo Glock	Toyota	1 min 16 s 788			700,8 kg
20	Lewis Hamilton ^SREC	McLaren-Mercedes	1 min 16 s 264			645,5 kg

Notes:

Initialement qualifié en 16^e position, Lewis Hamilton a été rétrogradé à la dernière place pour avoir changé de boîte de vitesses.
Timo Glock s'élance dernier à partir de la pitlane.
Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.

La grille de départ du Grand Prix.

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Pos	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	78	1 h 40 min 44 s 282 (155,167 km/h)	1	10
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	78	+ 7 s 666	3	8
3	4	Kimi Räikkönen ^SREC	Ferrari	78	+ 13 s 442	2	6
4	3	Felipe Massa ^SREC	Ferrari	78	+ 15 s 110	5	5
5	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	78	+ 15 s 730	8	4
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	78	+ 33 s 586	6	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	78	+ 37 s 839	9	2
8	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	78	+ 1 min 03 s 281	14	1
9	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	78	+ 1 min 05 s 040	13
10	10	Timo Glock	Toyota	77	+ 1 tour	19
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	77	+ 1 tour	16
12	1	Lewis Hamilton ^SREC	McLaren-Mercedes	77	+ 1 tour	20
13	9	Jarno Trulli	Toyota	77	+ 1 tour	18
14	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	77	+ 1 tour	15
15	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	76	Accident	10
Abd.	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	10	Accrochage avec Piquet	11
Abd.	8	Nelsinho Piquet	Renault	11	Accrochage avec Buemi	12
Abd.	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	15	Accident	4
Abd.	5	Robert Kubica	BMW Sauber	29	Freins	17
Abd.	2	Heikki Kovalainen ^SREC	McLaren-Mercedes	52	Accident	7

Les pilotes prenant part au Grand Prix avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.

Jenson Button s'élance de la pole position au côté de Kimi Räikkönen tandis que Rubens Barrichello partage la seconde ligne avec Sebastian Vettel. Lewis Hamilton, contraint de changer la boîte de vitesses de sa McLaren endommagée après un choc contre le muret en qualification, s'élance de la 19^e et dernière position sur la grille, Timo Glock partant depuis la pitlane afin de pouvoir modifier les réglages de sa Toyota.

À l’extinction des feux, Barrichello prend le meilleur sur Räikkönen, pourtant équipé du SREC, et dès la fin du premier tour, Button et Barrichello s’échappent déjà devant un peloton de chasse emmené par Räikkönen. Plus loin, Vettel est pressé par Felipe Massa, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Mark Webber, Fernando Alonso et Kazuki Nakajima. Robert Kubica, mal qualifié, est obligé de passer par les stands dès le 3^e tour à cause d'une crevaison à l’arrière de sa BMW Sauber

Massa se fait rapidement de plus en plus pressant derrière Vettel dont les pneus tendres sont à l'agonie dès le début de l'épreuve. Massa l'attaque au freinage de la chicane mais la court-circuite pour éviter un accrochage : il lève le pied pour rendre sa position à Vettel, ce dont profite Rosberg pour le passer. Peu après, Rosberg et Massa réussissent à prendre le meilleur sur le pilote Red Bull qui, toujours en délicatesse avec ses pneumatiques, touche le mur et abandonne au 16^e tour à Sainte Dévote. Dans le peloton, Sébastien Buemi retarde trop un freinage et s'encastre dans le diffuseur de la monoplace de Nelsinho Piquet : les pilotes désemparés terminent leur course dans l’échappatoire de Sainte Dévote.

Après quinze tours, Räikkönen rentre le premier au stand pour ravitailler. Devant, Button précède Barrichello de 12,5 secondes, Rosberg de 19,6 s, Massa de 21,6 s, Kovalainen de 26,3 s, Webber et Alonso de près de 30 s, Nakajima de 36 s et Sébastien Bourdais de 39 secondes.

Au 25^e tour, à la fin de la première vague de ravitaillement des pilotes luttant en tête de course, Button récupère la première place mais a réussi à creuser le trou devant Barrichello toujours poursuivi par Räikkönen. Plus loin, on trouve Alonso, qui n'a pas encore ravitaillé, Massa, Webber, Rosberg, Kovalainen, Nakajima et Bourdais alors que Kubica abandonne au 30^e tour à cause d'un dysfonctionnement général de sa monoplace.

À la mi-course, Button est toujours en tête devant son coéquipier à 15 secondes, Räikkönen à 18 s, Massa à 21 s, Webber à 25 s, Rosberg à 35 s, Kovalainen à 37 s, puis Bourdais, Giancarlo Fisichella et Alonso. Ce « petit train » poursuit sans encombre en attendant la seconde phase des arrêts ravitaillement.

Au 52^e tour, Kovalainen, alors septième, est victime d’une embardée de sa monture à l’entrée du virage de la Piscine ; il tape le rail et doit abandonner. À l’entame des quinze derniers tours, Button devance toujours Barrichello, Räikkönen, Massa, Rosberg, Webber, Alonso, Bourdais, Fisichella et Nakajima. Fernando Alonso hausse le rythme après un ultime changement de pneumatiques mais ne parvient pas à ramarrer Rosberg.

Jenson Button remporte sa première victoire à Monaco tandis que Rubens Barrichello assure le troisième doublé de l'année pour Brawn. Kimi Räikkönen complète le podium, juste devant son coéquipier Felipe Massa, auteur du meilleur tour en course. Webber, Rosberg, Alonso et Bourdais se partagent les derniers points. Fisichella termine à une honnête 10^e place avec sa Force India alors que Nakajima rate, dans le dernier tour, son freinage à Mirabeau, ce qui permet à Timo Glock d'accrocher une place dans les dix premiers.

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Pole position : Jenson Button (Brawn GP) en 1 min 14 s 902 (160,530 km/h). Le meilleur temps des qualifications a quant à lui été réalisé par Kimi Räikkönen, lors de la Q2, en 1 min 14 s 514.
Meilleur tour en course : Felipe Massa (Ferrari) en 1 min 15 s 154 (159,991 km/h) au 50^e tour.

Tours en tête[modifier | modifier le code]

Jenson Button : 77 (1-51 / 53-78)
Kimi Räikkönen : 1 (52)

Classements généraux à l'issue de la course[modifier | modifier le code]

**Pilotes**
Pos	Pilote	Écurie	Points
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	51
2	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	35
3	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	23
4	Mark Webber	Red Bull-Renault	19,5
5	Jarno Trulli	Toyota	14,5
6	Timo Glock	Toyota	12
7	Fernando Alonso	Renault	11
8	Kimi Räikkönen	Ferrari	9
9	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	9
10	Felipe Massa	Ferrari	8
11	Nico Rosberg	Williams-Toyota	7,5
12	Nick Heidfeld	BMW Sauber	6
13	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	4
14	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	3
15	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	2

**Constructeurs**
Pos	Écurie	Points
1	Brawn-Mercedes	86
2	Red Bull-Renault	42,5
3	Toyota	26,5
4	Ferrari	17
5	McLaren-Mercedes	13
6	Renault	11
7	Williams-Toyota	7,5
8	BMW Sauber	6
9	Toro Rosso-Ferrari	5

Statistiques[modifier | modifier le code]

7^e pole position de sa carrière pour Jenson Button.
4^e pole position pour l'écurie Brawn pour son sixième Grand Prix.
6^e victoire de sa carrière pour Jenson Button.
5^e victoire pour Brawn en tant que constructeur.
3^e doublé de Brawn avec Jenson Button et Rubens Barrichello.
72^e victoire pour Mercedes en tant que motoriste.
6^e podium pour son sixième Grand Prix pour l'écurie Brawn.
34^e arrivée consécutive parmi les pilotes classés et 26^e arrivée consécutive en recevant le drapeau à damier pour Nick Heidfeld qui établit ainsi deux nouveaux records.
Mercedes passe la barre des 1 500 points inscrits en tant que motoriste en Formule 1 (1 506 points).
Rubens Barrichello devient le pilote qui a parcouru le plus de tours en Formule 1 avec 13 941 tours. Il bat le record de son ancien coéquipier chez Ferrari Michael Schumacher (13 909 tours).
Jenson Button décroche sa troisième victoire consécutive avec le même bloc moteur, ce qui constitue une première en Formule 1.
Jenson Button signe sa troisième victoire consécutive. Une telle performance n'avait plus été réalisée depuis les victoires de Michael Schumacher aux Grand Prix des États-Unis, de France et d'Allemagne en 2006.
À l'issue de la course, à la suite d'une incompréhension avec les commissaires de course, Jenson Button a garé sa monoplace dans le parc fermé au lieu de l'amener au pied de la tribune protocolaire. Il a alors parcouru, en courant sous les acclamations du public, le chemin le séparant du podium.
La Principauté de Monaco gardera une partie des installations du Grand Prix pour le départ du Tour de France 2009 le 4 juillet. La tribune du bureau de tabac face à la ligne droite de la piscine sera ainsi conservée jusqu'au mois de juillet pour les spectateurs de la présentation des équipes le 2 juillet. La première étape (contre-la-montre individuel de 15 kilomètres) empruntera la quasi-totalité du circuit de Formule 1 : la rampe de lancement sera positionnée sur le boulevard Albert I^er et les coureurs commenceront le parcours par la montée vers le casino avant de sortir de la Principauté par Cap d'Ail, la Turbie, Beausoleil et Roquebrune-Cap-Martin, pour retrouver le circuit automobile dans le final.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Le Grand Prix de Monaco 2009 sur Commons

v · m Grand Prix automobile de Monaco
1929
1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937
1948
1950 1952 1955 1956 1957 1958 1959
1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
2020 2021 2022 2023 2024