Grand Prix automobile de Monaco 1988
Grand Prix de Monaco 1988
| Nombre de tours | 78 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 3,328 km |
| Distance de course | 259,584 km |
| Nom officiel | 46e Grand Prix de Monaco |
|---|---|
| Date | 12 au |
| Météo | Temps chaud, sec et ensoleillé |
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Alain Prost,McLaren-Honda, 1 h 57 min 17 s 077 (vitesse moyenne : 132,797 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Ayrton Senna,McLaren-Honda, 1 min 23 s 998 (vitesse moyenne : 142,632 km/h) |
| Record du tour en course |
Ayrton Senna, McLaren-Honda, 1 min 26 s 321 (vitesse moyenne : 138,794 km/h) |
Le Grand Prix automobile de Monaco 1988 (46e Grand Prix de Monaco), disputé sur le circuit de Monaco, à Monte-Carlo, à Monaco le , est la trente-cinquième édition du Grand Prix, la 455e épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la troisième manche du championnat 1988.
Course
[modifier | modifier le code]Classement de la course
[modifier | modifier le code]| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 78 | 1 h 57 min 17 s 077 (132,797 km/h) |
2 | 9 |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 78 | + 20 s 453 | 3 | 6 |
| 3 | 27 |  Michele Alboreto
|
Ferrari | 78 | + 41 s 229 | 4 | 4 |
| 4 | 17 | .svg){kind=small} Derek Warwick
|
Arrows-Megatron | 77 | + 1 tour | 7 | 3 |
| 5 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 77 | + 1 tour | 10 | 2 |
| 6 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Judd | 77 | + 1 tour | 8 | 1 |
| 7 | 29 | Yannick Dalmas
|
Larrousse-Ford | 77 | + 1 tour | 21 | |
| 8 | 20 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford | 76 | + 2 tours | 16 | |
| 9 | 21 | Nicola Larini
|
Osella | 75 | + 3 tours | 25 | |
| 10 | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 72 | + 6 tours | 22 | |
| Abd. | 12 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 66 | Accident | 1 | |
| Abd. | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Ford | 50 | Collision | 13 | |
| Abd. | 15 | Mauricio Gugelmin
|
March-Judd | 45 | Pompe à essence | 14 | |
| Abd. | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 43 | Boîte de vitesses | 23 | |
| Abd. | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 38 | Boîte de vitesses | 6 | |
| Abd. | 24 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford | 36 | Transmission | 15 | |
| Abd. | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Judd | 32 | Collision | 5 | |
| Abd. | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial-Ford | 28 | Pression d'huile | 19 | |
| Abd. | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Judd | 17 | Pression d'huile | 20 | |
| Abd. | 32 |  Oscar Larrauri
|
Eurobrun-Ford | 14 | Accident | 18 | |
| Abd. | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron | 8 | Panne électrique | 9 | |
| Abd. | 26 |  Stefan Johansson
|
Ligier-Judd | 6 | Moteur | 26 | |
| Abd. | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni-Ford | 5 | Suspension | 24 | |
| Abd. | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus-Honda | 0 | Collision | 11 | |
| Abd. | 36 | Alex Caffi
|
Scuderia Italia-Ford | 0 | Collision | 17 | |
| Np. | 14 | Philippe Streiff
|
AGS-Ford | Accélérateur | 12 | ||
| Nq. | 2 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda | Non qualifié | |||
| Nq. | 10 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed | Non qualifié | |||
| Nq. | 23 | Adrian Campos
|
Minardi-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell-Ford | Non qualifié | |||
| Ex. | 33 | Stefano Modena
|
Eurobrun-Ford | Exclu |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 23 s 998 (vitesse moyenne : 142,632 km/h)[2]. - Meilleur tour en course : Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 26 s 321 au 59e tour (vitesse moyenne : 138,794 km/h)[3].
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Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Ayrton Senna (McLaren-Honda) : 66 tours (1-66) ;
Alain Prost (McLaren-Honda) : 12 tours (67-78)[4].
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 30e victoire pour Alain Prost.
- 58e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 30e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- Stefano Modena est exclu pour ne pas s'être présenté à un contrôle de poids de sa monoplace.
- Cette course est restée célèbre par la sortie de piste d'Ayrton Senna au soixante-septième tour alors qu'il était en tête de l'épreuve. Son directeur d'écurie Ron Dennis, lui demande de ralentir la cadence au vu de son avance confortable. Senna l'écoute et diminue son rythme, ce qui le déconcentre et provoque son accident contre le rail à hauteur du virage du Portier.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Monaco 1988 - Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Monaco 1988 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Monaco 1988 - Meilleur tour », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Monaco 1988 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
