General Electric J85
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| General Electric J85 / General Electric CJ610 | |
 Un General Electric J85-17A, qui équipait un Cessna A-37. | |
| Constructeur |  General Electric Aircraft Engines
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|---|---|
| Premier vol | 1960 |
| Caractéristiques | |
| Type | Turboréacteur simple flux |
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Le General Electric J85 est un turboréacteur compact et léger qui a obtenu un succès notable : mis en service en 1960, il a été construit depuis à plus de 15 000 exemplaires et est toujours en service cinquante ans plus tard.
Description
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Conçu à l'origine pour le leurre McDonnell ADM-20 Quail emporté par les Boeing B-52, le J85 est un turboréacteur simple corps de taille réduite et d'un excellent rapport poids/puissance : la version de base pèse en effet moins de 300 kg tout équipée.
Le J85 peut recevoir une postcombustion pour augmenter sa poussée (jusqu'à 22 kN) et a été dérivé en une version civile, le CJ610.
Le J85 est surtout connu parce qu'il équipe le Northrop F-5 Freedom Fighter, mais il motorise plusieurs autres avions légers et bon marché. Plus de 13 500 exemplaires du J85 ont été construits, ainsi qu'environ 2 000 CJ610[Quand ?].
Caractéristiques techniques
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| Comparaison de trois versions du J85 | |||
| J85-GE-5J | J85-17A/B | J85-GE-21 | |
|---|---|---|---|
| Compresseur | 8 étages | 8 étages | 9 étages |
| Postcombustion | oui | - | oui |
| Longueur | 2,65 m | 1,03 m | 2,97 m |
| Diamètre | 0,53 m | 0,45 m | 0,66 m |
| Poids | 265 kg | 181 kg | 310 kg |
| Poussée maxi | 17,1 kN | 12,7 kN | 22,2 kN |
| Utilisation | T-38 Talon | C-123 Provider | F-5E Tiger II |
Utilisation
[modifier | modifier le code]- Avions de combat :
- Northrop F-5 Freedom Fighter ;
- Cessna A-37 Dragonfly ;
- Aeritalia G.91Y, version biréacteur du Fiat G91.
- Avions d'entrainement :
- Northrop T-38 Talon
- Canadair CT-114 Tutor
- North American T-2 Buckeye (à partir de la version T-2C)
- Avions civils :
- Learjet 23, 24, 25, 28 et 29
- Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansajet
- Autres avions :
- Fairchild C-123 Provider (transport militaire, version C-123K uniquement, utilisé comme propulseur d'appoint)
- Bell X-14 (version X-14A uniquement)
