La Brugeoise et Nivelles
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| Bombardier Transportation Belgium | |
 Logo de Bombardier Transportation Belgium | |
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| Création | 1913 |
|---|---|
| Dates clés | 1988 : rachat par le constructeur canadien Bombardier Transport 2021 : rachat de Bombardier Transport par le groupe français Alstom |
| Disparition | |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Vaartdijkstraat 5, Bruges.svg){kind=small} Belgique
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| Direction | Sébastien Ridremont |
| Actionnaires |  Alstom (100 %)
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| Activité | Construction ferroviaire |
| Produits | Matériel roulant ferroviaire |
| Société mère | Bombardier Transport
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| Sociétés sœurs | Ateliers de construction du Nord de la France, Adtranz |
| BCE | 0405.129.408 |
| Site web | rail.bombardier.com |
| Fonds propres | 624 704 605 € (2019) |
| Société précédente | Ateliers métallurgiques |
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Bombardier Transportation Belgium, anciennement BN Constructions Ferroviaires et Métalliques, puis Bombardier Eurorail, est une filiale du constructeur ferroviaire canadien Bombadier à la suite de son rachat en 1988, elle-même filiale du groupe français Alstom depuis 2021.
La Brugeoise et Nivelles, ou BN, était un constructeur belge de matériel ferroviaire, essentiellement de tramways et d'automotrices électriques. À la fin des années 1980, la BN est passée sous pavillon canadien (rachetée par Bombardier).
Historique
Créé en 1956 par fusion de La Brugeoise, Nicaise et Delcuve et des Ateliers Métallurgiques de Nivelles.
Devenue entretemps une filiale à 97 % du groupe canadien Bombardier Inc., cette société a disparu en 1988, l'implantation de Bruges a survécu sous le nom de Bombardier Transportation Belgium.
La société a notamment mis au point en 1985 le GLT, ancêtre de l'actuel « tram sur pneus » TVR de Nancy et Caen. Un parcours de test avait été construit entre Jemelle et Rochefort à cette fin.
Le 29 mai 1991, Bombardier regroupe ses activités ferroviaires européennes au sein de « BN Constructions Ferroviaires et Métalliques S.A. » qui devient Bombardier Eurorail[1]. Elle intègre alors ANF-Industrie, Bombardier-Rotax-Wien et Bombardier-Prorail Limited.
Le site de Nivelles comprenait des ateliers qui s’étendaient sur 4,5 hectares, avec un personnel de 850 personnes. Il a fermé ses portes en 1989[2].
Production
Le site de Bruges assemble essentiellement du matériel ferroviaire pour le marché Belge (par exemple, les voitures à deux niveaux de type M6), en consortium avec Alstom, qui a acquis la branche « transport » des Ateliers de Constructions Électriques de Charleroi (ACEC). Ce duo fut à l'origine d'une grande majorité du matériel ferroviaire Belge jusqu'à ce que la législation européenne impose de mieux mettre en concurrence les fournisseurs pour l'attribution des marchés publics[réf. souhaitée].
Notes et références
- « LE GROUPE CANADIEN BOMBARDIER REGROUPE EN BELGIQUE SES FILIALES EUROPEENNES. LA BN SE TRANSFORME EN BOMBARDIER EURORAIL », sur Le Soir (consulté le )
- Brugeoise et Nivelles, Lexique, pixelsbw.com.
