Lémanis
| Lémanis | |
 Logo de Lémanis. | |
| Création | |
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| Personnages clés | Jean-Charles Ogé (président-fondateur) Alain Barbey (vice-président-fondateur) |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Rue des Gares 4, 1201 Genève Suisse
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| Direction | Mathieu Fleury (directeur) Armelle Laugier (directrice adjointe) |
| Actionnaires | CFF (60 %), SNCF (40 %) |
| Activité | Transport en commun, chemins de fer |
| RC | CHE-148.659.600 |
| Fonds propres | 100 000 CHF |
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Lémanis est une société anonyme de droit suisse, et une filiale commune des CFF et de la SNCF (via SNCF Voyageurs). Basée à Genève, elle est chargée de promouvoir et de coordonner l'exploitation du Léman Express. Légalement, ce n'est pas une entreprise ferroviaire.
Contexte
Lancé au cours des années 2000, le projet Léman Express consiste à la mise en place d'un réseau express régional centré sur Genève et desservant notamment les villes d'Annecy, Annemasse, Bellegarde-sur-Valserine, Coppet, Évian-les-Bains et Saint-Gervais-les-Bains. La difficulté de ce projet réside dans son caractère transfrontalier, le réseau desservant deux pays : la Suisse et la France. L'élément clé de ce projet est le CEVA, la ligne ferroviaire Genève – Annemasse, mise en service le et qui a conditionné l'ouverture du réseau express régional.
Histoire
Le précurseur de Lémanis était la société Transferis, une société d'études et marketing déjà filiale des deux compagnies et qui avait pour objectif de créer et promouvoir l'offre du Léman Express[1].
Fin 2016/début 2017, Transferis disparaît au profit d'une nouvelle société baptisée Lémanis dont elle reprend les missions et y ajoute la coordination des services entre les CFF et la SNCF dans le cadre de l'exploitation du futur réseau transfrontalier[2],[3]. Si ses statuts sont déposés le [4], la nouvelle société est officiellement lancée le [5].
Missions et organisation
Basée à Genève[2], elle a pour objectif de coordonner le travail des CFF et de la SNCF sur la mise en place, la promotion et l'exploitation du Léman Express, selon les termes du contrat de coopération signé le à Paris[3]. Elle est détenue à 60 % par les CFF et à 40 % par la SNCF[2], mais n'est pas une entreprise ferroviaire selon ses statuts soit une situation similaire à celle de Lyria, une autre filiale commune entre les CFF et la SNCF[4]. Elle possède pour des raisons juridiques une société-sœur en France, basée à Chambéry[6].
Son organisation repose sur l'Organisation de mise en exploitation (OMEX), une équipe commune co-dirigée par un représentant de chaque société[3]. Le directeur est Mathieu Fleury (des CFF)[7], secondé par Armelle Laugier, son adjointe (de la SNCF)[5].
Références
- Tribune de Genève, « Chemins de fer français et suisse s'allient pour un "RER" autour de Genève » (consulté le )
- Jean-François Belanger, « France/Suisse : création de Lémanis SA, filiale de SNCF et des CFF », sur http://www.busetcar.com, (consulté le )
- « RER Léman Express: les CFF et la SNCF se marient », sur http://www.20min.ch, (consulté le )
- « Lémanis, sur le registre du commerce suisse », sur https://www.zefix.ch/fr (consulté le )
- Marc Moulin, « Lémanis, la société qui veut gommer la frontière », sur https://www.tdg.ch, (consulté le )
- « LéMANIS SA », sur https://corporama.com (consulté le )
- Tram Magazine, N° 147 08. - 10. 2021
Voir aussi
Liens internes
- Léman Express
- Transferis
- Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)
- Société nationale des chemins de fer français (SNCF)
- CEVA, ligne ferroviaire Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse
