Mouettes genevoises

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Mouettes genevoises
Image illustrative de l'article Mouettes genevoises
Logo des Mouettes genevoises.

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Une Mouette traversant la rade.

Situation Drapeau de la Suisse Genève, Suisse
Type Bateau-bus
Entrée en service
Longueur additionnée des lignes 4.3
Lignes 4
Arrêts 5
Propriétaire SMGN
Exploitant SMGN
Site internet www.mouettesgenevoises.ch
Lignes du réseau M1, M2, M3, M4
Réseaux connexes Transports publics genevois

Les Mouettes genevoises sont un réseau de quatre lignes lacustres (M1 à M4) naviguant sur le lac Léman, plus précisément dans la rade de Genève. Exploitées par la Société des Mouettes genevoises navigation SA (SMGN) fondée le , elles représentent, en cumulé, 4,3 km de lignes fonctionnant toute l'année depuis 2004.

Historique[modifier | modifier le code]

Les Mouettes genevoises, créées en 1897, font suite à un service reliant Les Pâquis aux Eaux-Vives et créé en 1825 par Edward Church, homme d'affaires et consul des États-Unis en France[1],[2]. Pour des raisons de lenteur et de bruit, l'existence de ce bateau à manège (bateau à aubes mû par des chevaux tournant sur le pont) est cependant brève[2].

Le service est devenu annuel le , il n'était pas assuré en hiver jusqu'alors[2].

Jusqu'en juin 2007, les activités de la SMGN étaient liées à celle de la société Swissboat, qui exploite la flotte touristique[3]. Une ligne touristique propose la descente du Rhône jusqu'à Verbois[4].

Le , le nouvel embarcadère De-Chateaubriand est inauguré et remplace celui de Perle du Lac, afin de faciliter les correspondances avec les Transports publics genevois, l'accès aux personnes à mobilité réduite et de pouvoir assurer une exploitation plus régulière de la ligne M4, l'ancien embarcadère ne permettait pas par forte bise d'accoster en toute sécurité[5].

Composition de la flotte[modifier | modifier le code]

La SMGN utilise six bateaux[5], peints en rouge et jaune, couleurs de Genève :

  • deux bateaux électro-solaires de 60 places (MG6 Solaris et MG12 Hélios), utilisés sur les lignes M3 et M4[6] ;
  • trois bateaux en bois, d'époque, de 30 à 50 places ;
  • un bateau à coque en acier de 50 places.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Les mouettes sont organisées en quatre lignes indicées de M1 à M4, fonctionnant toute l'année de part et d'autre de la rade de Genève. Elles effectuent chaque jour une centaine de rotations[2]. Les lignes M1 et M2, longue de moins d'un kilomètre, fonctionnent à raison d'une rotation toutes les dix minutes tandis que les lignes M3 et M4, longues de près d'un kilomètre et demi, fonctionnent à raison d'une rotation toutes les demi-heures[7].

Les lignes[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

M1 PâquisMolard
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
0,6 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 25 à 19 h 40 et les week-ends et fêtes de 10 h 5 à 18 h. Entre début avril et fin octobre, le service est prolongé jusqu'à 21 h 10 tous les jours.
  • Date de dernière mise à jour : .

M2 PâquisEaux-Vives (Quai Gustave Ador)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
0,6 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 20 à 19 h 35 et les week-ends et fêtes de 10 h à 17 h 55. Entre début avril et fin octobre, le service est prolongé jusqu'à 21 h 5 tous les jours.
  • Date de dernière mise à jour : .

M3 PâquisGenève-Plage (Port Noir)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
1,5 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 15 à 19 h 30 et les week-ends et fêtes de 10 h 20 à 18 h 5. Entre début avril et fin octobre, le service est assuré en semaine jusqu'à 21 h et les week-ends et fêtes de h 50 à 21 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

M4 De-Chateaubriand ↔ Genève-Plage (Port Noir)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
1,6 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 15 à 19 h 30 et les week-ends et fêtes de 10 h 20 à 18 h 5. Entre début avril et fin octobre, le service est assuré en semaine jusqu'à 21 h et les week-ends et fêtes de h 50 à 21 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

La MG N°6 aux couleurs d’Ulysse Nardin.
Article détaillé : Unireso.

Naviguant sous la bannière de la communauté tarifaire Unireso depuis 2001, les Mouettes peuvent être utilisées avec un billet commun aux bus, trolleybus, tramways et trains régionaux. Le billet unitaire « Tout Genève » à 3 CHF permet donc d'utiliser les Mouettes, le ticket « Saut de puce » à 2 CHF permet un aller simple sur une ligne. Avant l'entrée dans Unireso, la traversée coûtait 2,20 CHF[4].

Elles sont subventionnées par l'État de Genève, 2 075 150 francs en 2009[3].

Des mouettes peuvent être habillées en fonction d’un partenariat, comme avec Ulysse Nardin dont la publicité recouvre la MG6 Solaris depuis fin novembre 2016[8].

Évolution du réseau[modifier | modifier le code]

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

En 2005 une ligne M5 était envisagé entre Les Eaux-Vives et le nouveau débarcadère De-Chateaubriand, ce projet n'est à priori plus à l'ordre du jour[4]. Un au autre projet est à l'étude en 2013, pour permettre la création d'une nouvelle desserte au Pont de la Machine (vers la Petite Fusterie / rive gauche)[9].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Au début du 19e siècle, un bateau manège mu par des chevaux transportait les passagers des Eaux-Vives aux Pâquis », Archives InterroGE - Question / réponse, sur www.ville-geneve.ch, Ville de Genève,‎ (consulté le 4 janvier 2017).
  2. a, b, c et d Christelle Borel, « Le lac, les Mouettes et un pilote », sur http://nouvelles.ch,‎ (consulté le 21 décembre 2016).
  3. a et b Projet de loi 10371, 27 octobre 2008. Contrat de prestations pour 2009 et 2010.
  4. a, b et c « Les Mouettes genevoises ont le vent en poupe », sur http://www.ge.ch, Feuille d'avis officielle,‎ (consulté le 4 janvier 2017).
  5. a et b « Inauguration du débarcadère De-Chateaubriand », sur http://ge.ch,‎ (consulté le 22 décembre 2016).
  6. « Plan directeur des transports collectifs 2011 - 2014 », sur http://docplayer.fr,‎ (consulté le 22 décembre 2016).
  7. « Horaires des Mouettes », sur http://www.mouettesgenevoises.ch (consulté le 4 janvier 2017).
  8. Michèle Brunner, « Le pavillon Ulysse Nardin flotte dans la rade de Genève », Insider, sur fr.worldtempus.com, World Tempus,‎ (consulté le 4 janvier 2017).
  9. « Réfection du pont de la Machine et construction d'une plateforme sur l'eau », sur http://www.ville-geneve.ch,‎ (consulté le 4 janvier 2017).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]