500 miles d'Indianapolis 1997
Les 500 miles d'Indianapolis 1997, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway les lundi 26 et mardi , ont été remportés par le pilote néerlandais Arie Luyendyk sur une G-Force-Aurora.
Grille de départ[modifier | modifier le code]
La pole est réalisée par Arie Luyendyk à la moyenne de 351,260 km/h. Il s'agit également du chrono le plus rapide des qualifications.
Classement final[modifier | modifier le code]
| no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 |  Arie Luyendyk
|
G-Force-Aurora | 200 | 3 h 25 min 43 s 388 |
|---|---|---|---|---|
| 2 |  Scott Goodyear
|
G-Force-Aurora | 200 | |
| 3 |  Jeff Ward (R)
|
G-Force-Aurora | 200 | |
| 4 | Buddy Lazier
|
Dallara-Aurora | 200 | |
| 5 | Tony Stewart
|
G-Force-Aurora | 200 | |
| 6 | Davey Hamilton
|
G-Force-Aurora | 199 | |
| 7 | Billy Boat (R)
|
Dallara-Aurora | 199 | |
| 8 | Robbie Buhl
|
G-Force-Aurora | 199 | |
| 9 | Robbie Groff (R)
|
G-Force-Aurora | 197 | |
| 10 |  Fermín Vélez
|
Dallara-Aurora | 195 | |
| 11 | Buzz Calkins
|
G-Force-Aurora | 188 | transmission |
| 12 | Mike Groff
|
G-Force-Aurora | 188 | |
| 13 | Lyn St. James
|
Dallara-Infiniti | 186 | accident |
| 14 | Steve Kinser (R)
|
Dallara-Aurora | 185 | accident |
| 15 | Dennis Vitolo
|
Dallara-Infiniti | 173 | |
| 16 |  Marco Greco
|
Dallara-Aurora | 166 | boîte de vitesses |
| 17 |  Vincenzo Sospiri (R)
|
Dallara-Aurora | 163 | |
| 18 | Johnny Unser
|
Dallara-Infiniti | 158 | pression d'huile |
| 19 | Tyce Carlson (R)
|
Dallara-Aurora | 156 | accident |
| 20 | Jack Miller (R)
|
Dallara-Infiniti | 131 | accident |
| 21 | Paul Durant
|
G-Force-Aurora | 111 | accident |
| 22 | Billy Roe (R)
|
Dallara-Aurora | 110 | accident |
| 23 | Eddie Cheever
|
G-Force-Aurora | 84 | chaîne de distribution |
| 24 |  Eliseo Salazar
|
Dallara-Aurora | 70 | accident |
| 25 | Greg Ray (R)
|
Dallara-Aurora | 48 | pompe à eau |
| 26 | Jim Guthrie
|
Dallara-Aurora | 43 | moteur |
| 27 |  Roberto Guerrero
|
Dallara-Infiniti | 25 | direction |
| 28 | Mark Dismore
|
Dallara-Aurora | 24 | accident |
| 29 | Robby Gordon
|
G-Force-Aurora | 19 | incendie |
| 30 | Claude Bourbonnais (R)
|
Dallara-Aurora | 9 | moteur |
| 31 |  Stéphan Grégoire
|
G-Force-Aurora | 0 | accident |
| 32 | Affonso Giaffone (R)
|
Dallara-Aurora | 0 | accident |
| 33 |  Kenny Bräck (R)
|
G-Force-Aurora | 0 | accident |
| 34 | Sam Schmidt (R)
|
Dallara-Aurora | 0 | moteur |
| 35 | Alessandro Zampedri
|
Dallara-Aurora | 0 | fuite d'huile |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), décerné à Jeff Ward.
Notes[modifier | modifier le code]
- Comme lors de l'édition 1979, une pirouette réglementaire permet de qualifier 35 voitures et non 33 comme le veut la tradition. Dans le cadre de la guerre CART/IRL, les organisateurs avaient assuré leurs places sur la grille aux participants réguliers du championnat IRL, et cela quel que soit leur chrono de qualification. Mais ce mode de qualification eut pour effet de laisser sur la touche Johnny Unser et Lyn St. James (deux des "favoris" du public), qui avaient pourtant réalisé de meilleurs chronos que certains qualifiés. Les organisateurs décidèrent donc de les repêcher.
- Initialement prévue le dimanche , la course est reportée au lundi (jour férié aux États-Unis) à cause de la pluie. Mais au bout de 15 tours, de nouvelles intempéries obligent les organisateurs à remettre l'épreuve au mardi.
