Yamaha YZ

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L'YZ est une motocyclette du constructeur japonais Yamaha. Elle fait partie de la gamme cross et n'est pas homologuée pour circuler sur route ouverte.

85[modifier | modifier le code]

La YZ85 est munie d'un moteur deux-temps, de 85 cm³, elle est la remplaçante de la 80 cm³. Elle est disponible en deux modèles: le modèle standard, et le modèle L/W. La différence entre les deux modèles se trouve au niveau des roues, elles ont respectivement les diamètres 17/14 et 19/16 pouces. Contrairement à d'autres modèle la YZ85 ne dispose que d'un seul radiateur de refroidissement.

100[modifier | modifier le code]

Yamaha YZ100
Constructeur Yamaha
Années de production 1980 - 1984
Type Moto-cross
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 2 temps refroidi par air
Cylindrée 98 cm³ 50x50
Puissance maximale à 11500 tr/min 22 ch
Couple maximal à 9500 tr/min 1,4 mkg
Alimentation 1 carburateur Mikuni VM30
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre double berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique 140mm (1980), fourche 250mm
Suspension arrière (débattement) cantilver 120mm (1980), monocross 250mm
Frein avant tambour simple came
Frein arrière tambour simple came
Poids et dimensions
Poids à sec 87 kg
Réservoir (réserve) 4,6 litres

Elle est équipée d'un cantilever comme la Yamaha 125YZ de 1980, qui sera remplacé par le système Monocross dès 1981.

125[modifier | modifier le code]

Elle est équipée d'un monocylindre 2-temps. La production de la 125YZ commence en 1974.

Ces 125cm³ 2-temps appartiennent à la classe MX2, elles développent une puissance de 37cv, qui les rendent comparables aux 250cm³ bien que celles-ci disposent d'un couple plus élevé et d'une puissance plus linéaire.

Elle était équipée d'un châssis tubulaire à simple berceau dédoublé en acier jusqu'en 2005.

A partir de 2005 Yamaha a equipée ce modèle d'un châssis similaire en aluminium gaufré.

De 1975 à 1980, l'YZ125 fut déclinée en YZ175, équipée d'un moteur de 175cm³.

Yamaha YZ125
Constructeur Yamaha
Années de production 1974 -
Type Moto-cross
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 2 temps refroidi par air
Cylindrée 123 cm³ 56x50
Alimentation 1 carburateur Mikuni Vm32
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre double berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique Kayaba
Frein avant tambour simple came diametre 130mm
Frein arrière tambour simple came diametre 130mm

250[modifier | modifier le code]

Yamaha YZ250
Constructeur Yamaha
Années de production 1969 -
Type Moto-cross
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 2 temps refroidi par air
Cylindrée 249 cm³
Alimentation 1 carburateur
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre double berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique
Suspension arrière (débattement) 2 combinés
Frein avant tambour simple came
Frein arrière tambour simple came

La première 250 YZ est présentée en 1969. Elle est la première machine compétition-client de cross à être importée en France.

Elle bénéficie d'un restylage complet en 1996. Avant l'arrivée de la 250 WR, la 250 YZ a été modifiée pour la transformer en machine d'enduro.

Très à l'aise en franchissement, très fiable, peu coûteuse, d'une robustesse mise à toute épreuve, facile d'entretien, il faut néanmoins une bonne expérience en motocross pour pouvoir en tirer toute la quintessence.

En 2001, Yamaha sort la YZ250F (pour "four stroke", quatre temps), la première 250 de cross à moteur quatre temps. C'est la seule 250 cm³ qui peut être acceptée dans la classe 125 (MX2) car elle ne développe pas autant de puissance que les deux temps de même cylindrée.

Le moteur du modèle 2014 est incliné vers l’arrière comme sur la 450.

Sa puissance se rapproche de celle des 125 cm³ deux temps à quelques détails près. Le poids est toutefois différent. Les modèles 125 et 250 de 2006, pèsent respectivement 86 et 93,5 kg.

Yamaha YZ450F[modifier | modifier le code]

Moteur de 450 cm³ incliné vers l'arrière à quatre soupapes a partir de 2010. Cadre en aluminium à poutre bilatérale assurant un équilibre parfait des rigidités, entrage optimisé des masses, alimentation par injection directe frontale, accessoire "YZ Power Tuner" pour ajuster la cartographie d'injection.

465 (490)[modifier | modifier le code]

Lancée en 1980, la 465YZ change de cylindrée en 1982 pour passer à 490cm³.

Yamaha YZ465 (YZ490)
Constructeur Yamaha
Années de production 1981 - 1982 (1982 - 1991)
Type Moto-cross
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 2 temps refroidi par air
Cylindrée 465 cm³ 85x82 (490cm³ 87x82)
Puissance maximale 52 ch à 7500 tr/min (56 ch à 7000 tr/min ch
Couple maximal 5,65 mkg à 7500 tr/min (5,91 mkg à 6500 tr/min) mkg
Alimentation 1 carburateur Mikuni Vm38
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 (4) rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre double berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique Kayaba 43mm, debattement 300mm
Suspension arrière (débattement) Cantilever, debattement 310mm (Monocross, debattement 320mm)
Frein avant tambour simple came diametre 130mm (Disque diametre 240mm)
Frein arrière tambour simple came diametre 150mm (tambour simple came diametre 130mm)
Poids et dimensions
Poids à sec 102kg à vide kg
Réservoir (réserve) 10L litres

Il existe des différences notables entre la 465YZ et la 490YZ: L'augmentation de cylindrée, l'apparition d'un système de valve à l'admission, l'adoption du système d'amortisseur "Monocross" et d'une boite de vitesse 4 rapports au lieu de 5 auparavant. La production de la 490 cessera en 1991.

Sources[modifier | modifier le code]

http://craigmac215.tripod.com/yzmodels.htm