Yamaha SRX

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Yamaha SRX
Image illustrative de l’article Yamaha SRX
Yamaha SRX 600.

Constructeur Yamaha
Années de production 1986 - 1999
Production totale 19 000 exemplaire(s)
Type Roadster
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre 4 temps, refroidi par air
Démarrage kick
Distribution 1 ACT, 4 soupapes
Cylindrée 608 cm3 (96 × 84 mm)
Puissance maximale 45 ch à 6 500 tr/min
Couple maximal 4,9 kg⋅m à 5 500 tr/min
Alimentation 1 carburateur Teikei
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 170 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre double berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique (140 mm)
Suspension arrière (débattement) 2 combinés (100 mm)
Frein avant (diamètre) 2 disques
Frein arrière (diamètre) disque
Poids et dimensions
Roue avant 100/80 x 18
Roue arrière 120/80 x 18
Empattement 1 385 mm
Hauteur de selle 770 mm
Poids à sec 149 kg
Réservoir (réserve) 15 L (3 L)

Yamaha SRX est une gamme de motos du constructeur japonais Yamaha.

Elle est construite autour d'un moteur de 600 XT-K (« K » pour kick), cependant il est possible d'utiliser un moteur de XTE (« E » pour démarreur) de 40 ch ; il est aussi possible de mélanger les pièces pour retrouver les 45 ch originaux.

Des kits moteur sont disponibles en 700 cm3 (cylindre, piston) et de rares kits carburateur performants ; des possesseurs de XT ont cependant réussi à installer des carburateurs Weber de voiture.

L'admission sur les moteurs de XT et dérivés, comme la SRX, est munie de deux pipes ; l'unique carburateur, muni d'un 2e corps, sert au-delà d'un certain régime comme un carburateur double corps classique.

Certaines préparations en supermotard ont monté la puissance à 75 ch avec comme carburant de l'avgas (carburant d'aviation pour moteur à pistons).

Dix-neuf mille exemplaires ont été produits dans le monde entre 1986 et 1999, 1 100 exemplaires ont été distribués en France[1].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]