USS Marblehead (CL-12)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Marblehead.
| USS Marblehead | |
_underway_in_San_Diego_harbor_on_10_January_1935_(NH_64611).jpg) Le Marblehead dans la baie de San Diego le . | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | Omaha |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy
|
| Commanditaire |  États-Unis
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| Chantier naval | William Cramp and Sons, Philadelphie |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Mise en service | |
| Statut | Vendu pour démolition le |
| Équipage | |
| Équipage | 29 officiers et 429 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 169,32 m |
| Maître-bau | 16,87 m |
| Tirant d'eau | 4,34 m |
| Déplacement | 7 163 tonnes |
| Port en lourd | 9 661 tonnes |
| Propulsion | 12 chaudières White-Forster 4 turbines Parsons 4 hélices |
| Puissance | 90 000 ch |
| Vitesse | 35 nœuds (65 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture blindée = 76 mm Pont = 38 à 102 mm Cloisons = 38 à 76 mm Château = 38 mm |
| Armement | Configuration d'origine
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| Rayon d'action | 10 000 miles à 15 nœuds |
| Aéronefs | 2 hydravions à flotteurs 2 catapultes installées à l'arrière |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | CL-12 |
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L'USS Marblehead (CL-12) est un croiseur léger de classe Omaha construit pour l'United States Navy au début des années 1920. L'avant-dernier croiseur léger de la classe et le troisième navire à avoir porté le nom de cette ville du Massachusetts.
Le Marblehead est mis sur cale aux chantiers navals de la compagnie William Cramp & Sons à Philadelphie le lancé le et admis au service actif le .
Historique[modifier | modifier le code]
Entre-deux-guerres[modifier | modifier le code]
Après sa mise en service, le croiseur appareille de Boston pour sa croisière opérationnelle qui le mène dans la Manche et en Méditerranée. L'année suivante, il visite l'Australie et le Pacifique avant de gagner l'Amérique centrale en 1927 pour tenter de ramener la paix au Nicaragua. Les efforts américains aboutissent au traité de Tipitapa signé le par toutes les factions sauf celle d'Augusto Sandino; les États-Unis supervisent ensuite les élections de 1928.
Il gagne ensuite Shanghai, en Chine, en compagnie du Richmond et Trenton pour protéger les américains et les autres ressortissants occidentaux lors des combats entre communistes et nationalistes en 1927.
Le croiseur passa également du temps à Hankow sur le Yangtse avant de visiter différents ports japonais et de quitter l'Asie en . Après un passage au Nicaragua pour superviser les élections, le croiseur regagna Boston en .
Durant les dix années qui suivirent, le Marblehead opère soit dans l'Atlantique (-) et dans le Pacifique (-). Il gagna alors l'United States Asiatic Fleet à titre provisoire mais ce provisoire devint définitif à partir d', son port d'attache étant Cavite, en baie de Manille.
Devant la menace de guerre, le Marblehead quitte les Philippines le et jeta l'ancre à Tarakan, sur l'île de Bornéo, le et attendit des instructions supplémentaires. Après l'attaque sur Pearl Harbor le , le Marblehead comme tous les navires américains reçut le message suivant « Le Japon a déclenché les hostilités. Agissez en conséquence ».
Premières opérations[modifier | modifier le code]
Au moment où éclate la guerre, l'Asiatic Fleet placée sous le commandement de l'amiral Thomas C. Hart, se composant du croiseur lourd Houston, des croiseurs légers Boise et Marblehead, treize vieux destroyers type flush-decker et 29 sous-marins dont 21 modernes.
Participant à la force ABDACOM (American-British-Dutch-Autralian), le Marblehead ne pouvait faire grand chose contre la tornade japonaise aux moyens matériels bien supérieurs et aux équipages surentraînés. Dans la nuit du 23 au , le Marblehead (qui ne peut filer qu'à quinze nœuds par suite d'une avarie de turbine) couvre quatre destroyers qui attaquent un convoi japonais mouillé au large de Balikpapan, coulant quatre transports et un patrouilleur avec un seul destroyer légèrement endommagé. Six jours plus tard, la même force tenta de réitérer ce succès contre un convoi mouillé à Kendari, mais quand les navires arrivèrent sur place, le convoi avait déjà quitté la zone et les navires alliés regagnèrent leur port.
Bataille du détroit de Makassar, 1942[modifier | modifier le code]
_following_the_Battle_of_Makassar_Strait,_February_1942_(80-G-237439).jpg)
Le , la force alliée placée sous le commandement de l'amiral hollandais Karel Doorman et composée des croiseurs Tromp, Houston, Marblehead, de trois destroyers hollandais et de trois destroyers américains appareilla pour détruire un autre convoi japonais localisé dans le sud du détroit de Makassar.
À 9 h 49, 36 bombardiers sont localisés et attaquent la force alliée qui était sans couverture aérienne, touchant le Houston et le Marblehead qui encaissa deux bombes larguées par des Mitsubishi G4M pendant qu'un troisième appareil était abattu. Le croiseur est sévèrement endommagé, ralliant Tjilatap à 12 h 55 en gouvernant aux hélices tout en naviguant à la vitesse maximale. Le bilan humain était de 15 morts et de 84 blessés graves. Rapidement réparé, il reprit la mer le pour être réparé en Afrique du Sud. Manœuvrant toujours aux hélices, il arriva à Trincomalee (Ceylan) le mais là encore, les réparations étaient impossibles. Le vieux croiseur quitta Ceylan pour l'Afrique du Sud le , arrivant à Simonstown le après des escales à Durban et Port Elizabeth.
En réparations jusqu'au , le croiseur partit en direction New York où il arriva le via Recife. Entré aussitôt au New York Navy Yard situé dans le quartier de Brooklyn, il en ressortit le .
Théâtre européen, 1942-1944 [modifier | modifier le code]
Il gagna alors l'Atlantique Sud et jusqu'en multiplia les patrouilles destiner à intercepter et à détruire les forceurs de blocus. De retour à New York le , il assura l'escorte de convois dans l'Atlantique jusqu'en .
Déployé en Méditerranée, il arriva à Palerme le et participa à l'opération Dragoon, bombardant les installations allemandes dans la région de Saint Raphaël (15-) avant de gagner la Corse le .
Fin de carrière[modifier | modifier le code]
Le Marblehead regagna alors les États-Unis et, jusqu'à la fin de la guerre, assura des missions d'entrainement et de formation à destination des aspirants de l'Académie navale d'Annapolis. Désarmé au chantier Philadelphia Naval Shipyard de Philadelphie le , il fut rayé du Naval Vessel Register le et vendu à la démolition le .
Décorations [modifier | modifier le code]
Le croiseur a reçu deux Battle stars pour son service dans la Seconde Guerre mondiale.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Marblehead (CL-12) » (voir la liste des auteurs).
- (en)
Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. La référence peut être lue ici.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Photo gallery at Naval Historical Center
- George Sessions Perry and Isabel Leighton published an account of the Marblehead and its exploits before and after the battle of Makassar Straits, Where Away: A Modern Odyssey (https://www.amazon.com/Where-Away-A-Modern-Odyssey/dp/B0007DKZ0U)
