Tur Bus

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Tur Bus
logo de Tur Bus
illustration de Tur Bus
Création 1948
Fondateurs Jesús Díez Martínez (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social SantiagoVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Transport terrestre (en) et réseau de transport en commun routier (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales JAC (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.turbus.clVoir et modifier les données sur Wikidata
modifier - modifier le code - voir Wikidata Consultez la documentation du modèle

Turbus est une entreprise chilienne de transport interurbain de voyageurs. Basée à Santiago, avec des services inter-provinciaux, internationaux et services spéciaux, elle relie plus de cents destinations entre les villes de Arica et Puerto Montt, en arrivant aussi à Mendoza et Cordoba en Argentine. L'entreprise est contrôlée par la famille Diez, descendants de son fondateur, l'Espagnol Jesús Díez Martínez.

Histoire

Buses Tur Bus naît le , en effectuant le trajet entre les villes de Rancagua, Graneros et San Francisco de Mostazal dans la Sixième Région, avec seulement deux bus, un Ford de 1940 et un Chevrolet de 1934[1],[2].

En 1956 a acquis les droits de quelques lignes inter-provinciales qui circulaient entre La Ligua et Colchagua, en fondant Buses Jedimar. En 1965 a acheté l'entreprise de bus Tur-Bus, qui avait des services entre Santiago et Viña del Mar, en conservant ce nom[3].

Dans la décennie du 70 l'entreprise comptait déjà 100 bus et plus de 40 destinations dans les zones du centre et sud du Chili, mais devenait très difficile à opérer puisqu'elle rencontrait de plus en plus de concurrence dans son secteur.

En 1980 a commencé le service de fret et encomiendas et en 1987, fut créée une nouvelle division d'affaires appelée Tur Bus Cargo, avec personnel et infrastructure propre.

En 1981 il s'associe avec ses concurrentes Pullman Bus et Pullman Del Sur pour bâtir une grande gare à Santiago, celle qui a été placé à une cadre à l'orient de la Gare Sud (ex Gare Santiago), sur des terrains qu'ils ont appartenu à une laitiérie; Cette gare a été appelée "Gare Alameda", où les trois entreprises ils partageaient infrastructure dans un principe, bien qu'entrés les quatre-vingts-dix, Tur Bus se sépare de sa concurrence et il se maintient avec une gare séparée, dans le même terrain, infrastructure qui a terminé de bâtir en 1992, lorsque Tur Bus déjà possédait plus de 400 bus.

Jusqu'en 1995, Tur Bus et Tramaca avaient un accord tacit dans lequel la première dominait avec tranquillité le marché du sud du Chili et Tramaca faisait le propre dans le nord, accord qui a cassé lorsque l'entreprise de Jesús Diez Martínez cherche se développer à l'acquérir les droits, infrastructures et parcours de l'entreprise Flecha Dorada S.À.C. En établissant une centrale opérationnelle à Antofagasta pour ses services locaux.

À l'antérieur s'ajoute en 1997 une incursion dans le marché aérien avec la création d'Avant Airlines, laquelle a été en vigueur jusqu'en 2001, lorsqu'il ferme ses opérations par la baisse de passagers et les pertes operacionales qu'a signifié la concurrence déloyale de la disparue compagnie aérienne péruvienne Aero Continente. La fermeture d'Avant a été un dur coup financier pour l'entreprise, dans laquelle avait investi de l'argent outre la difficile conjoncture économique dans laquelle se trouvait le pays entre 1998 et 2000, temps sur lequel l'entreprise il a incorporé très des peu d'unités, en accusant la récession que par celui-là alors habitait le pays[4].

En 1988, il commence ses services internationaux, à opérer vers l'Argentine et en arrivant aux villes de Mendoza, San Juan et Cordoba avec des unités Marcopolo Paradiso GIV 1400 -Scania K-112TL, lesquelles ont été renouvelées successivement par des unités Marcopolo Viaggio GV 1000- Mercedes Benz Ou-371RSE en 1994, Marcopolo Viaggio 1050 et Busscar Vissta Buss LE, les deux carrosseries avec des plate-formes Mercedes Benz Ou-400RSE dans l'an 2004. Actuellement le service international de Tur-Bus raconte avec des modernes unités Lit Suite (06 Fauteuils Lit et 33 sièges Semi Lit) Marcopolo Paradiso G7 1200 / Mercedes Benz Ou-500RSD-2442 Euro III An 2011.

Entre 1988 et 2005 a acquis Cóndor Bus en 1988, Flecha Dorada et Transmar en 1995, en achetant divers actifs et infrastructures. Tramaca En 2000, Buses JAC dans le 2001, Buses Bio-Bío en 2003, Buses Jota Ewert, Flota Barrios et les entreprises participées par ALSA le Chili S.À. (Bus LIT S.À., TAS Choapa Ltda. Et 35 % de Andesmar) lorsque se a retiré du marché chilien en 2005. Et ainsi s'est transformée en entreprise de transport terrestre de voyageurs plus grande du Chili. Il a en plus créé une immobilière pour administrer toutes les infrastructures du holding, dénommée Immobilière je Marche Ltda[5].

En 2004 ia signé un contrat avec les Entreprises Portuaires de Valparaíso, Iquique et Puerto Montt avec Turismo Cocha pour le déplacement de passagers qui arrivent aux ports en transatlantiques.

En 2007 il commence la polémique et remis en question procès de rénovation de sa flotte de bus de moyenne ancienneté, machines incorporées entre 1995 et 2000 toutes avec châssis Mercedes Benz 0-400RS/RSE/RSL en étant l'extincte entreprise brésilienne de carrosseries Busscar la chargée d'exécuter les travaux de rénovation totale des carrosseries.

En 2009, en ensemble avec l'entreprise de téléphonie mobile Claro Chile, il commence à offrir service Wi-Fi gratuit dans les bus qu'ils couvrent les routes Santiago-Valparaíso et Santiago-Viña del Mar.

En 2015 Tur-Bus a acquis l'entreprise paraguayenne La Encarnacena.

Controverses

Conditions de travail

En des variées occasions, la Direction du Travail du Chili il a signalé à Tur Bus comme une des entreprises de transport avec plus de infractions aux lois de travail. En mars 2005 il a réalisé une fiscalización entre les régions d'Atacama et Maule, où l'entreprise a obtenu la majeure quantité d'amendes[6]. Pendant 2011 ils se lui ont suivi 123 infractions par ne respecter la journée de travail de ses travailleurs, par un je monte de 204 millions $[7].

En janvier 2012, et à la suite de l'accident de Tocopilla le jour 19, les conducteurs des bus ont dénoncé exploitation et faute d'heures de repos[8].

La directrice du Travail, María Cecilia Sánchez, a affirmé qu'après l'accident dans le matin du , joué le rôle principal par un bus de l'entreprise et une camioneta, dans la Route 5 Nord à la hauteur de La Serena, s'ont constatés des infractions de travail dans l'équipage du bus. «Dans les 10 jours préalables s'ont oui détecté des infractions: deux des choferes n'avaient pas accompli avec son cycle de repos obligatoire de 8 heures dedans d'une période de 24 heures. En le même lapso, un troisième chofer, Manuel Mena Pizarro -mort dans la tragédie d'aujourd'hui tant que se trouvait dans le bain du bus- avait manié six heures et moyenne continues, vulnerando le temps maximal de cinq heures»[9].

Accidents

Tur Bus a joué le rôle principal des nombreux accidents de trafic. Des arrivés dans le dernier décennie, trois ont été les de majeure gravité. Le premier est arrivé le au Rio Tinguiririca, dans la région d'O'Higgins, lorsque la unité No 1738 de l'entreprise remontant à Villa Alemana et à destination de Talcahuano, est tombé depuis le pont que croise la rivière dans la route 5 Panamericana, en laissant 25 personnes mortes et 26 blessés. Le deuxième accident est arrivé le , sur l'Autoroute du Soleil, lorsque la unité No 1399 de l'entreprise est sortie de sa piste et a heurté un camion qui venait sur la chaussée contraire. Produit de cela, ils sont morts 20 personnes et 16 ont été blessés, deux d'elles d'extrême gravité.

Le dernier accident est arrivé le , lorsque la machine 2267 qui réalisait la route Mendoza-Santiago a consacré à Horcones, province de Mendoza, Argentine, en laissant 19 morts et 22 blessés.

Autres accidents importants, ceci il est, avec résultat fatal, blessés graves ou grande quantité de blessés en que s'est vu impliquée l'entreprise :

Date Lieu Morts Blessés Cause Ref.
de 2006 Rivière Llollelhue, Valdivia Sud 3 23 Volcamiento [10]
de 2006 Rivière Tinguiririca, route 5 Sud 25 26 Volcamiento [11]
de 2006 La Cruz, route 5 nord 3 29 Choc avec camion [12]
de 2007 Route 5 Nord, proximités de Copiapó 2 39 Choc avec camionnette [13]
de 2008 Autoroute Centrale, secteur Les Acacias, San Bernardo 0 Divers Choc de 2 bus avec acte et camion [14]
de 2009 Route 5 Nord, Mantos Blancs, région d'Antofagasta (3) 29 Choc avec automobile [15]
de 2010 Copiapó 1 10 Volcamiento [16]
de 2010 Route 5 Sud, Villa Gaie (2) — Choc avec camionnette et camion [17]
de 2010 Route 5 Nord, Canela 6 37 Volcamiento [18]
de 2010 Huara 3 41 Choc avec bus [19]
de 2010 Autoroute du Soleil, km 45 20 22 Choc avec camion [20],[21]
de 2011 Route 5 Nord, entre Antofagasta et Calama 0 >30 Volcamiento [22]
de 2011 Route Illapel-Les Vilos 0 Quelques-uns Volcamiento [23]
de 2012 Route 5 Sud, Requínoa 1 24 Choc avec camion maderero [24]
de 2012 Tocopilla 2 40 Volcamiento [25]
À 70 km de Valdivia (1) 0 Choc contre automobile [26]
Route 5 Sud, Parral 0 28 Volcamiento [27]
Côte de Montecristo, entre Calama et Iquique 0 25 Volcamiento [28]
Route 5 Sud, Pont Ñuble, Chillán 0 7 Choc avec tracteur [29]
Route 5 Nord, secteur Arrayán, à 30 km de la Sereine 4 >20 Volcamiento [30]
Route 5 Sud, secteur Pelequén 0 37 Choc avec un autre bus et véhicule particulier [31]
Route À-1, Guanillos (entre Iquique et Antofagasta) 0 2 Volcamiento [32]
Route 5 Sud, Parral 1 17 Choc avec camion [33]
Route 5, Vallenar 0 25 Volcamiento [34]
Route 5 Sud, secteur Angostura, km 65 4 + (2) 32 Choc frontal avec camion et incendie [35]
Route 160, Région du Bíobío, km 119 (4) 12 Choc frontal avec acte [36]
Route 5 Sud, près Rancagua 0 15 Choc avec camion [37]
Route 5 Nord, croisement Le Peñón, Région d'Antofagasta 1 5 Volcamiento [38]
Route 68, côte Zapata 0 18 Choc par portée avec camion [39]
Route 5 Sud, proximités de Collipulli 2 11 Choc avec novillo et volcamiento [40]
Route 5 Nord, proximités de la Sereine 0 35 Choc avec un autre bus de front [41]
Route 5 Nord, km 332 (proximités de Ovalle) 4 44 Volcamiento [42]
Route 7, l'Argentine, km 1227 19 22 Volcamiento [43]

Note: Entre parenthèses les victimes qu'ils n'étaient pas passagers ou membres de l'équipage des machines de Tur Bus impliquées.

Malgré ces accidents, se sont fait dénonciations publiques de que bus de l'entreprise ils déplacent passagers de pied dans le trajet Calama-Antofagasta, en leur touchant le passage intègre mais sans leur livrer billets valables[44].

Holding

Transports Tur Bus

Bus de Tur Bus dans la Terminale Peupleraie.
  • Tur-Bus: Entreprise matrice du groupe.
  • Tur-Bus International: Entreprise de transport de passagers qu'offre des services internationaux à Mendoza et Cordoue.
  • Tur-Bus Charge: Entreprise de transport de charge avec couverture nationale. Il meut charge de grand tonelaje, confies et tout type de charges sous la raison sociale Starken.
  • Viggo: Entreprise de transport de personnel de grandes et moyennes entreprises avec couverture nationale laquelle englobe à Tur Bus Industriel, Ventrosa Ltda. Et Avant S.À.
  • Tur Voyages: Entreprise spécialisée dans le transport, logement et entretención de touristes. D'elle dépend Tur Voyages chargée de véhiculer aux touristes; Tur Hôtel chargée de loger aux touristes passagers, et finalement le Camping Trafanpulli, placé le bord sud du Lac Colico, Région de la Araucanía.
  • Tur-Bus Aéroport: Entreprise spécialisée dans le transport de passagers depuis et vers l'Aéroport International de Santiago. D'elle dépend Tur Transfer, chargée de transport de passagers à travers minibuses. Créée l'an 2000 après de l'acquisition de l'entreprise Tour Express. Par beaucoup d'ans il a été alliée avec l'autre ligne que réalise le même service, Transports Centropuerto appartenant à la importadora de bus Vivipra. Les deux compagnies ont eu une société appelée Opérateuse de Services Aéroportuaires, OURSE Ltda. Où entre toutes les deux opéraient des services de radiotaxis et transfers. Mais une demande par part de la concurrence tu Véhicules Delphes Limitée par pratiques monopólicas, les a obligé à vendre la société des véhicules moindres et à seulement la maintenir dans le service de bus.

Filiales

  • Cóndor Bus: Entreprise de transport de passagers que couvre des services depuis Santiago vers les localités de la Région de Valparaíso: Vigne de la Mer, Valparaíso, Concón, Quintero, Fenêtres (le Chili), Puchuncaví, Horcón, Maitencillo, La Calera, La Ligua, Conseil municipal, Petorca et Chincolco. Vers les localités de la Région d'Ou'Higgins: Rancagua, Requínoa, Rosaire, Rengo et San Fernando. Cóndor Bus a commencé ses opérations à Quintero et des environs à l'acquérir la extinta entreprise Transmar en 1995. il aussi a des services à la Zone Sud: Curicó, Talca, Chillán, Los Angeles, Collipulli, Victoria Lautaro, Cunco, Melipeuco, Temuco, Villarrica, Pucón, Valdivia, Paillaco, Futrono, Osorno, Port Varas et Port Montt, en racontant avec 3 types de services: Salon Classique Court, Salon Semi-Lit et Salon Lit.
  • Inter-Sur: Entreprise de transport de passagers de bas coût qu'opère depuis Santiago au Sud avec des unités de 2ª ligne et recarrozadas, opère avec Salon Classique, Semi Lit et Salon Lit à des destinations comme Temuco, Valdivia, Rio Bon, Angol, Osorno, Purranque et Port Montt. Cette ligne a été créée à des principes des ans 70 par un groupe de chefs d'entreprise de la zone sud du Chili, en opérant comme Trans Régional Inter Sud, en étant acquise en 1978 par Tur-Bus. Il possède bus de couleur céleste, avec des tons de couleur blanche. À des fins de l'an 2011 il s'a confirmé par part de Tur Bus la diminution d'opérations de cette filiale, laquelle est en train d'être lentement reprise par son actuelle matrice Cóndor Bus Ltda.
  • Buses Bio-Bío: Entreprise de transport de passagers qu'opère des services interurbanos et ruraux entre les villes de Conception et Valdivia. Son propriétaire original était le mort Carlos Buggmann, lequel a vendu Bio-Bío dans l'an 2003 au Groupe d'Entreprises Tur-Bus, en lui agrégeant les services vers les villes de Parral, Chillán et Los Angeles (le Chili) La compagnie possède 2 types de service: BBE ou Bio Bío Exécutif en des unités 01 appartement avec 44 sièges et BBS ou Bio Bío Supérieur en des unités de 2 appartements avec 60 ou 64 sièges Semi Lit. Cette filiale administre à Bus Jac et anciennement à Bus Jota Ewert. Cette dernière a été acquise par Bio Bio dans sa totalité en avril de 2017.
  • Jota Ewert: Entreprise de transport de passagers qu'opérait dans les Provinces de Conception et Arauco de la Région du Biobío, et dans le nord-est de la Province de Malleco de la Région de la Araucanía. L'entreprise opérait officiellement depuis 1987 en établissant ses bureaux centraux dans la ville de Conception. Son propriétaire original a été Jaime Ewert, qui a commencé à travailler en le rubro à des débuts des ans 1970 jusqu'à 2005 lorsque Ewert a vendu l'entreprise à Tur-Bus. Sa concurrence directe était Bus Jeldres et à une moindre échelle Les Hausses. Cette entreprise était administrée par Bus Bio Bio depuis son siège operacional en Conception, laquelle a acquis dans sa totalité à Jota Ewert en 2017. À partir du , l'entreprise je laisse d'opérer, en traversant ses parcours à Bus Bio Bio.
  • TAS Choapa International: Transports Aconcagua Santiago - Choapa: Entreprise de transport international de passagers qu'opère vers l'Argentine (Mendoza, San Juan (capitale), Cordoue et Bariloche) et au le Pérou (Lima) fondée par le mort Dimanche González avec des droits au Terrapuerto Les Héros jusqu'à sa vente en 2005. Il a des permissions pour opérer à Montevideo (l'Uruguay) mais il ne les utilise pas. Il a une alliance formelle avec l'entreprise argentine Andesmar et fait partie de l'Holding Tur-Bus depuis l'an 2005, lorsqu'ALSA Groupe se retire du marché chilien et le Groupe Tur-Bus se fait avec la compagnie.
  • Turistik-Cityrama: Entreprise de transport de touristes avec bus "Double Decker" descapotables nouveaux (d'origine chinoise) et reconditionnés que parcourent des points d'intérêt touristique à Santiago et Viña del Mar en alliance avec l'entreprise de transports touristiques Yanguas.
  • Buses JAC: Entreprise de bus que parcourt les villes de Santiago, Chillán, Les Angeles, Temuco, Villarrica, Pucón, Valdivia, Osorno, Puerto Montt, entre autrui interviens. Son propriétaire antérieur était Juan Alcoholado Castillo (d'ici le sigle JAC) qui par crainte à la concurrence avec le train Santiago-Temuco et à la concurrence générée par Tur-Bus en ses nichos de marché, a vendu l'entreprise au Groupe Tur-Bus l'an 2001. Cette entreprise actuellement est administrée par Bus Bio Bío avec siège en Temuco.
  • Viggo: Entreprise de services industriels que prête des services en des différentes entreprises minières et à la chaîne de supermarchés Santa Isabel, anciennement appelé Bus Ventrosa en honneur à la ville de naissance du mort fondateur de l'entreprise Jesus Diez Martínez Ventrosa. Il a été créée à des débuts de 2014 et sa concurrence directe, est l'entreprise Tandem appartenante à des Entreprises Pullman Bus.
  • La Encarnacena: Entreprise paraguayenne de passagers qui parcourt les villes de Santiago, Asunción, Ciudad del Este, Pilar, Encarnación et Buenos Aires.
  • Samex: Entreprise de Services de Courier et Charge Spécialisée en des services de Commerce International et Industriel.

Services annexes

  • Tur Bus Play: Service de entretenimiento à bord des Bus de TurBus, fourni par l'entreprise "TecnoActive" (www.tecnoactive.cl). Il dispose d'un ample catalogue de films, musique et Livres Digitaux de forme gratuite.
  • Tur-Club: Système de rabais par achat de billets de passage en Tur-Bus, accumulation de points canjeables par des billets de passage et rabais en des services associés pour sa clientèle habituelle détentrice de la carte Tur-Club.

Services

L'entreprise offre des services de divers types, en dépendant de la durée des voyages et du prix de ses passages.

  • Classique
  • Semicama
  • Salon Lit
  • Semicama Supérieur
  • Lit Premium HD
  • Lit Suite
  • cC: Classique Court 46 sièges avec 1 sanitaire.
  • CLo: Classique Local 46 sièges avec 1 sanitaire.
  • SEC: Semi Lit de 44 ou 46 sièges avec 1 sanitaire.
  • cC1: Semi Lit double appartement 64 sièges avec 1 sanitaire Courte Distance.
  • cC2: Semi Lit double appartement 64 sièges avec 1 sanitaire Moyenne et Longue Distance.
  • ScS: Semi Lit supérieur I Double Appartement (44 sièges Semi Lit et 9 fauteuils Lit) avec 2 sanitaires.
  • Sc2: Semi Lit supérieur II Double Appartement (44 sièges Semi Lit et 12 fauteuils Lit) avec 2 sanitaires.
  • Sc3: Semi Lit supérieur III Double Appartement (48 sièges Semi Lit et 12 fauteuils Lit) avec 1 sanitaire.
  • SSS: Lit Suite (06 fauteuils Lit et 33 sièges Semi Lit) avec 1 sanitaire.
  • SSI: Lit Suite International, avec la même configuration du SSS.
  • SCA: Salon Lit (25 fauteuils) unité de 1 appartement avec 1 sanitaire.
  • SC1: Salon Lit (41 fauteuils) unité double appartement (12 + 29) avec 2 sanitaires.
  • CP2: Lit Premium (29 fauteuils Lit et 6 fauteuils Premium) unités double appartement avec 2 sanitaires.
  • CP3: Lit Premium (18-19-20 fauteuils Premium et 12 fauteuils Lit) unités double appartement avec 2 sanitaires.

Flotte

Mercedes Benz O-500, Marcopolo Andare Class
  • Marcopolo
    • Marcopolo Paradiso G6 1800DD Avec châssis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III, O-500RSD-2436 Euro III et Scania K-420 Euro III.
    • Marcopolo Paradiso G7 1800DD Avec châssis Mercedes-Benz O-500RSD/2436 Euro III, O-500RSD/2441 AT Euro V, Scania K-400B Euro V et Volvo B-420R Euro V.
    • Marcopolo Paradiso G7 1200 Avec châssis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III.
    • Marcopolo Paradiso G7 1050 Avec châssis Mercedes-Benz O-500RS/1836 Euro III.
    • Marcopolo Viaggio G7 1050 Avec châssis Scania K-380B Euro III et Scania K-360B Euro III.
  • Busscar
    • Busscar Panorâmico DD Avec châssis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III et Scania K-420 Euro III.
    • Busscar Jum Buss 380 Avec châssis Mercedes-Benz O-500R/1830 Euro III et O-500RS/1836 Euro III.
    • Busscar Vissta Buss Elegance 380 Avec châssis Mercedes-Benz O-500RS/1836 Euro III.
    • Busscar Vissta Buss Avec châssis Mercedes-Benz O-400RSE Euro II, O-500R-1830 Euro III et O500RS-1636 Euro III.
    • Busscar Le Buss 340 avec châssis Mercedes-Benz O-500R/1830 Euro III (Viggo)
    • Busscar Micruss - Volksbus 9-150 EOD Euro III.
  • Modasa
    • Zeus II avec châssis Mercedes-Benz O-500RSD/2442 Euro III et O500RSD/2436 AT Euro III.
    • Zeus 3 Avec châssis Volvo B-420R Euro 5.
  • Irizar
    • Irizar Century III 3.50 Luxury - Scania K-380B Euro III.
    • Irizar Century III 3.50 Semi Luxury - Scania K-310B Euro III.
    • Irizar i6 3.70 - Mercedes Benz O-500RS/1836 Euro V.
  • King Long
    • XMQ6110GS2 Aéroport.
    • XMQ6130Y
  • Mascarello
    • Mascarello Rome 350 - Mercedes Benz O-500RS/1836 Euro III (Viggo)
  • Il volait
    • Il volait W9 Executivo - Agrale MA-9.2 Euro III (Viggo)

Destinations

Gare Alameda, à Santiago.

Ceux-ci sont actuellement les destinations où Tur Bus possède des bureaux, en pouvant n'arriver l'entreprise à dite ville. ils ne comprennent pas les destinations de ses entreprises filiales:

Bureaux nationaux

Région Localité
Région de Arica et Parinacota Arica
Région de Tarapacá Iquique
Grand Hospicio
Puits Almonte
Région d'Antofagasta Tocopilla
María Elena
Calama
Saint Pierre d'Atacama
Moules
Sierra Grosse
Antofagasta
Taltal
Région d'Atacama
le Salvador
Chañaral
Caldera
Copiapó
Huasco
Vallenar
Diego de Almagro
Région de Coquimbo
La Sereine
Coquimbo
Ovalle
Les Vilos
Tongoy
Pichidangui[nota 1]
Région de Valparaíso
Conseil municipal
La Ligua
Papudo
Algarrobo
Le Quisco
Le Tabo
Zapallar
Cachagua
La Calera
Curauma
Vigne du Mar
Villa Allemande
Quilpué
Valparaíso
Région Métropolitaine de Santiago Santiago
Région du LibertadorGeneral Bernardo Ou'Higgins
Rancagua
Région du Mauléon
Curicó
Talca
Région du Biobío
San Carlos
Chillán
Yumbel
Colonel
Laja
Lota
Arauco
Conception
Talcahuano
J'ai pris
Carampangue
Penco
Los Angeles
Naissance
Cabrero
Curanilahue
Chiguayante
Mulchén
Cañete
Les Peupliers
Lebu
Sainte Barbare
Yungay
Quillón
Quirihue
Coelemu
Région de la Araucanía Angol
Renaico
Collipulli
Les Sauces
Purén
Ercilla
Victoria
Lautaro
Galvarino
Lican Ray
Traiguén
Vilcún
Cherquenco
Carahue
Nouvelle Imperial
Curacautín
Temuco
Freire
Pitrufquén
Gorbea
Villarrica
Pucón
Loncoche
Région des Rivières Valdivia
Lanco
San José de la Mariquina
L'Union
Panguipulli
Les Lacs
Paillaco
Futrono
Rivière Bonne
Région des Lacs
Osorno
Puerto Varas
Puerto Montt
Purranque
Frutillar
Fresia
Calbuco

Destinations internationales

Notes

  1. ↑ Sólo en temporada de verano

Références

  1. ↑ (es) « La ruta de Tur Bus y Pullman para tener el 72% del mercado - Edición Impresa », Edición Impresa,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. ↑ (es) « La ruta de los Diez », La Tercera,‎ (lire en ligne)
  3. ↑ « EyN: La historia de Jesús Diez Martínez: De relojero a fundador de Tur Bus », sur www.economiaynegocios.cl (consulté le )
  4. ↑ (es) El Mercurio S.A.P., « Avant se retira del mercado aereo "por fuerte distorsión del mercado" | Emol.com », Emol,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. ↑ « Propuesta Estratégica para Tur Bus »
  6. ↑ (es) « Tur Bus, la empresa más sancionada por la Dirección del Trabajo », sur DT - Prensa (consulté le )
  7. ↑ (es) « Dirección del Trabajo: Tur Bus es la empresa con más multas por incumplimiento de las jornadas de trabajo | soychile.cl », soychile.cl,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ « Trabajadores de Tur Bus denuncian explotación »
  9. ↑ « Dirección del Trabajo detecta infracciones laborales en tripulación de bus accidentado en La Serena »
  10. ↑ « Tres personas muertas y una decena de heridos dejó accidente carretero en la X Región »
  11. ↑ « terra.cl »
  12. ↑ « Tres muertos y 29 heridos deja accidente de tránsito en la V Región »
  13. ↑ « Accidente en Copiapó deja dos muertos y 39 heridos »
  14. ↑ « Accidente mantiene cortada la entrada sur de Autopista General Velásquez »
  15. ↑ « Tres muertos en trágico viaje »
  16. ↑ « Volcamiento de bus deja un muerto y más de 10 heridos en Tercera Región »
  17. ↑ « Maule: Tur Bus implicado en mortal accidente en la 5 Sur »
  18. ↑ « Seis pasajeros mueren al chocar bus contra cerro cerca de Los Vilos »
  19. ↑ « Choque de buses en Huara: Identifican a víctimas »
  20. ↑ « al-menos-18-muertos-y-27-heridos-tras-choque-de-bus-con-camion-en-autopista-del-sol »
  21. ↑ « nueva-muerte-por-colision-de-tur-bus-suman-19 »
  22. ↑ « Choque de bus dejó a más de 30 heridos »
  23. ↑ « Máquina de la empresa Turbus sufre accidente en ruta Illapel – Los Vilos »
  24. ↑ « Un muerto y una veintena de lesionados en colisión entre bus y camión en Requínoa »
  25. ↑ « Accidente en Tocopilla: Volcamiento de Tur-bus deja al menos dos fallecidos y 40 personas heridas »
  26. ↑ « Choque de TurBus con un automóvil deja un muerto en los Rios »
  27. ↑ « 3 heridos graves y al menos 25 lesionados tras volcamiento de TurBus en Parral »
  28. ↑ « Volcamiento de un transporte de la empresa Turbus deja 25 lesionados en Calama »
  29. ↑ « Bus de la empresa Tur Bus colisiona con un tractor en Chillán »
  30. ↑ « Fatal accidente de Tur Bus deja pasajeros muertos y varios heridos en las cercanías de La Serena »
  31. ↑ « Choque entre dos buses y un auto particular provoca gran congestión en Ruta 5 Sur »
  32. ↑ « Máquina de Tur Bus vuelca en ruta que une Iquique y Antofagasta »
  33. ↑ « Un muerto y 17 lesionados deja accidente entre TurBus y camión en las cercanías de Parral »
  34. ↑ « Máquina de Tur-Bus volcó en Ruta 5 Norte a 30 km de Vallenar »
  35. ↑ « Aumentan a seis los muertos por choque de camión con bus y un vehículo menor en Ruta 5 Sur »
  36. ↑ « 24 HORAS >Grave accidente entre TurBus y automóvil en Lebu »
  37. ↑ « Choque entre Tur Bus y camión en Ruta 5 Sur dejó 15 heridos »
  38. ↑ « Una persona murió y al menos 5 quedaron heridas al volcar bus en Región de Antofagasta »
  39. ↑ « Accidente entre un Turbus y un camión dejó a 18 heridos camino a Santiago »
  40. ↑ « Bus de empresa TurBus se vuelca en carretera y deja dos fallecidos »
  41. ↑ « La Serena: 35 personas heridas deja accidente entre buses en la Cuesta Porotito »
  42. ↑ « Turbus asegura que el bus accidentado en Ovalle tenía todo en regla »
  43. ↑ « Policía argentina eleva a 19 los fallecidos en accidente de Tur Bus que viajaba a Chile »
  44. ↑ « Denuncian que pese a accidente Tur-Bus continúa llevando pasajeros de pie entre Calama y Antofagasta »

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