Grand Prix automobile d'Italie 1995
Grand Prix automobile d'Italie 1995
[[Fichier:{{{circuit image}}} |frameless |upright=1 |alt=Tracé de la course ]]
{{{circuit}}}| Nombre de tours | ? |
|---|---|
| Longueur du circuit | ? km |
| Distance de course | ? km |
Le Grand Prix automobile d'Italie 1995 (Pioneer 66e Gran Premio d'Italia) disputé sur le circuit de Monza, en Italie, le , est la quarante-cinquième édition du Grand Prix, le 576e Grand Prix de Formule 1 couru depuis 1950 et la douzième manche du championnat 1995.
Grille de départ
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Temps Q1 | Temps Q2 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | .svg){kind=small} David Coulthard
|
Williams-Renault | 1 min 25 s 516 | 1 min 24 s 462 | |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1 min 26 s 098 | 1 min 25 s 026 | + 0 s 564 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1 min 25 s 904 | 1 min 25 s 353 | + 0 s 891 |
| 4 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1 min 25 s 912 | 1 min 25 s 699 | + 1 s 237 |
| 5 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1 min 26 s 323 | 1 min 25 s 707 | + 1 s 245 |
| 6 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1 min 26 s 981 | 1 min 25 s 919 | + 1 s 457 |
| 7 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1 min 28 s 895 | 1 min 25 s 920 | + 1 s 458 |
| 8 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1 min 26 s 631 | 1 min 26 s 433 | + 1 s 971 |
| 9 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 1 min 27 s 308 | 1 min 26 s 472 | + 2 s 010 |
| 10 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1 min 27 s 245 | 1 min 26 s 541 | + 2 s 079 |
| 11 | 26 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 1 min 29 s 200 | 1 min 27 s 067 | + 2 s 605 |
| 12 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1 min 27 s 573 | 1 min 27 s 271 | + 2 s 809 |
| 13 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1 min 28 s 418 | 1 min 27 s 384 | + 2 s 922 |
| 14 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | 1 min 30 s 997 | 1 min 28 s 741 | + 4 s 279 |
| 15 | 9 | Massimiliano Papis
|
Arrows-Hart | Pas de temps | 1 min 28 s 870 | + 4 s 408 |
| 16 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1 min 29 s 535 | 1 min 29 s 028 | + 4 s 566 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1 min 31 s 399 | 1 min 29 s 287 | + 4 s 825 |
| 18 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1 min 30 s 731 | 1 min 29 s 559 | + 5 s 097 |
| 19 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1 min 29 s 936 | 1 min 31 s 402 | + 5 s 474 |
| 20 | 10 | Taki Inoue
|
Arrows-Hart | 1 min 30 s 632 | 1 min 30 s 515 | + 6 s 053 |
| 21 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1 min 32 s 121 | 1 min 30 s 721 | + 6 s 259 |
| 22 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1 min 32 s 491 | 1 min 30 s 834 | + 6 s 372 |
| 23 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 1 min 32 s 540 | 1 min 32 s 102 | + 7 s 640 |
| 24 | 16 | Giovanni Lavaggi
|
Pacific-Ford | 1 min 32 s 935 | 1 min 32 s 470 | + 8 s 008 |
Classement de la course
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 53 | 1 h 18 min 28 s | 8 | 10 |
| 2 | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 53 | + 17 s 779 | 7 | 6 |
| 3 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 53 | + 24 s 321 | 10 | 4 |
| 4 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 53 | + 28 s 223 | 9 | 3 |
| 5 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 52 | + 1 tour | 16 | 2 |
| 6 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | 52 | + 1 tour | 14 | 1 |
| 7 | 9 | Massimiliano Papis
|
Arrows-Hart | 52 | + 1 tour | 15 | |
| 8 | 10 | Taki Inoue
|
Arrows-Hart | 52 | + 1 tour | 20 | |
| 9 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 50 | + 3 tours | 23 | |
| 10 | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 47 | + 6 tours | 17 | |
| Abd. | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 45 | Roulement de roue | 5 | |
| Abd. | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 43 | Embrayage | 6 | |
| Abd. | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 40 | Moteur | 12 | |
| Abd. | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 32 | Suspension | 3 | |
| Abd. | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 26 | Sortie de piste | 18 | |
| Abd. | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 23 | Collision | 2 | |
| Abd. | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 23 | Collision | 4 | |
| Abd. | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 20 | Sortie de piste | 13 | |
| Abd. | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 13 | Sortie de piste | 1 | |
| Abd. | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 10 | Crevaison | 11 | |
| Abd. | 16 | Giovanni Lavaggi
|
Pacific-Ford | 6 | Sortie de piste | 24 | |
| Abd. | 23 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 0 | Transmission | 19 | |
| Abd. | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 0 | Accident | 21 | |
| Abd. | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 0 | Accident | 22 |
Légende :
- Abd.= Abandon
Pole position et record du tour
- Pole position :
David Coulthard en 1 min 24 s 462 - Meilleur tour en course :
Gerhard Berger en 1 min 26 s 419 au 24e tour.
Tours en tête
- David Coulthard : 13 tours (1-13)
- Gerhard Berger : 11 tours (14-24)
Jean Alesi : 17 tours (25 / 30-45)
Rubens Barrichello : 1 tour (26)
Mika Häkkinen : 1 tour (37)- Johnny Herbert : 10 tours (28-29 / 46-53)
Statistiques
- 2e victoire pour Johnny Herbert.
- 23e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
- 69e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- 1er podium pour l'écurie Sauber.
- La course est arrêtée après le premier tour pour cause d'accident. Elle repartira avec la totalité de la distance à parcourir.
- Andrea Montermini et Roberto Moreno ne prendront pas le second départ.
- Durant le tour de formation du premier départ David Coulthard a fait une sortie de piste, mais comme le drapeau rouge sera agité pour cause d'accident, il pourra reprendre sa place à la pole position de la grille pour le deuxième départ.
- La responsabilité de Damon Hill dans la collision avec Michael Schumacher lui vaut une suspension de deux courses avec sursis.
Classements généraux à l'issue de la course
- Note : Benetton et Williams ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la réglementation de la Formule 1[3]. L'échantillon d'essence prélevé à l'issue de la course ne correspondait pas aux spécifications de l'échantillon témoin fourni à la FIA[4]. Les écuries ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à une annulation de la sanction concernant les pilotes qui ont conservé leurs points, mais un maintien de la pénalité pour les écuries. Benetton a ainsi perdu les 10 points de la victoire de Michael Schumacher et Williams les 6 points de la seconde place de David Coulthard, d'où une différence entre les points obtenus par ces écuries et les totaux des résultats de leurs pilotes[5],[6].
| Pos. | Pilote | Écurie | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 66 |
| 2 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 51 |
| 3 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 38 |
| 4 | Jean Alesi
|
Ferrari | 32 |
| 5 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 29 |
| 6 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 25 |
| 7 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 14 |
| 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 11 |
| 9 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 10 |
| 10 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 8 |
| 11 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 8 |
| 12 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 7 |
| 13 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 6 |
| 14 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | 3 |
| 15 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 2 |
| 16 | Aguri Suzuki
|
Ligier-Mugen-Honda | 1 |
| 17 | Gianni Morbidelli
|
Arrows-Hart | 1 |
| Pos. | Écurie | Points |
|---|---|---|
| 1 | Benetton-Renault
|
94 |
| 2 | Williams-Renault
|
74 |
| 3 | Ferrari
|
57 |
| 4 | McLaren-Mercedes
|
21 |
| 5 |  Sauber-Ford
|
17 |
| 6 | Ligier-Mugen-Honda
|
16 |
| 7 |  Jordan-Peugeot
|
14 |
| 8 | Tyrrell-Yamaha
|
2 |
| 9 | Arrows-Hart
|
1 |
Notes et références
- « Italie 1995 Grille de départ », sur statsf1.com (consulté le )
- « Italie 1995 Classement », sur statsf1.com (consulté le )
- Les écuries Williams et Benetton sont disqualifiés au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 3 octobre 2010
- « Williams et Benetton sont disqualifiés pour essence non conforme », dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
- Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 3 octobre 2010
- « Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995 », dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
- « Italie 1995 Championnat », sur statsf1.com (consulté le )
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