Avro 501
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Avro 501
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| Constructeur | .svg){kind=small} Avro
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|---|---|
| Rôle | Hydravion d'observation |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 (501) + 3 (503) |
| Équipage | |
| 1 pilote + 1 observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Gnome Omega Omega |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,48 m |
| Longueur | 10,06 m |
| Hauteur | 3,81 m |
| Surface alaire | 44,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 789 kg |
| Maximale | 1 225 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 89 km/h |
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Les Avro Type H, Type 501, et Type 503 étaient une famille d'anciens hydravions militaires britanniques. Il s'agissait d'un développement de la conception de l'Avro 500, conçu à l'origine comme étant amphibie, le prototype étant équipé d'un seul grand flotteur principal (équipé de roues) sous le fuselage, et de deux flotteurs de stabilisateurs sous les ailes.
Design et développement[modifier | modifier le code]
Des essais ont été effectués sur le lac Windermere en . Plus tard, il a été converti en configuration à deux flotteurs et acheté par l'Amirauté britannique. Il s'est toutefois avérée trop lourd et a été converti à nouveau - cette fois en avion terrestre[1].
Une version améliorée, la 503, a été présentée à l'inspecteur de l'aviation navale, qui a passé une commande de trois machines. Le prototype lui-même a été présenté à la marine impériale allemande lors de ses essais d'hydravions en et a été acheté par le gouvernement de l'Empire allemand à des fins d'évaluation. Cette machine devint par la suite le premier avion à traverser la mer du Nord, de Wilhelmshaven à Heligoland, en . Gotha acheta une licence à Avro et produisit le type WD.1 (Wasser Doppeldecker - "Water Biplane")[1]. Albatros, AGO, Friedrichshafen ont également construit des copies sans licence. Quelques WD.1 ont été fournis à l'Empire ottoman après leur retrait du service naval allemand[2].
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
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- Kaiserliche Marine - un appareil.
Spécifications (hydravion 501)[modifier | modifier le code]
Données provenant de Avro Aircraft since 1908[3].
Caractéristiques générales[modifier | modifier le code]
- Équipage : un pilote
- Capacité : un observateur ou un passager
- Longueur : 33 ft 0 in (10,06 m)
- Envergure : 47 ft 6 in (14,48 m)
- Hauteur : 12 ft 6 in (3,81 m)
- Surface alaire : 478 ft2 (44,4 m2)
- Masse à vide : 1 740 lb (789 kg)
- Masse maximale : 2 700 lb (1 225 kg)
- Motorisation : 1 × Gnome Omega Omega moteur à pistons rotatifs à deux rangées de 14 cylindres refroidi par air, 100 cv (75 kW)
Performance[modifier | modifier le code]
- Vitesse maximale : 89 km/h
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Avro 501 » (voir la liste des auteurs).
- Jackson 1990.
- Gray et Thetford 1970, p. 397.
- Jackson 1990, p. 51.
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- [Gray et Thetford 1970] (en) Peter Gray et Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, Londres, Putnam, , deuxième édition éd. (ISBN 0-370-00103-6), p. 397.
- (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, , 91 p.
- [Jackson 1990] (en) Aubrey Joseph Jackson, Avro Aircraft since 1908, Londres, Putnam, , deuxième édition éd., 470 p. (ISBN 0-85177-834-8).
- (en) Owen Thetford, British Naval Aircraft Since 1912 : Sixth Revised Edition, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 512 p. (ISBN 1-55750-076-2), p. 400
- (en) World Aircraft Information Files, Londres, Bright Star Publishing, File 889 Sheet 93
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « The Avro types 501 & 503 floatplanes and their german derivatives »
- (en) « Avro 501 », sur British Aircraft Directory (version du sur Internet Archive)
