Liste des véhicules Heuliez Bus

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Article principal : Heuliez Bus.
Logo d'Heuliez Bus.

Les véhicules d'Heuliez Bus font partie du groupe Iveco faisant lui-même partie de la holding CNH Industrial.

Cet article décrit tous les véhicules vendus sous la marque déposée Heuliez Bus depuis 1979.

Comprendre la désignation[modifier | modifier le code]

Autobus Heuliez GX 127 & Heuliez GX 117.
  • GX :
  • Les chiffres
    • Premier chiffre
      • Série 10 à 99 : autobus de type minibus et midibus (exception des GX 44, GX 57 et GX 87) ;
      • Série 100 : autobus de type midibus court et long (exception des GX 107 et GX 187) ;
      • Série 200 : autobus de type standard, collaboré avec Volvo (GX 217 uniquement ; exception du GX 237) ;
      • Série 300 : autobus de type standard ;
      • Série 400 : autobus de type articulé.
    • Deuxième chiffre
      • Gamme 0 : autobus construits dans les années 1980–1990 ;
      • Gamme 1 : autobus construits dans les années 1990–2000 ;
      • Gamme 2 : autobus construits dans les années 2000–2010 ;
      • Gamme 3 : autobus construits dans les années 2010 (exception du GX 237) ;
      • Gamme 8 : autobus construits dans les années 1980–1990 (GX 187 uniquement).
    • Troisième chiffre : le nom des modèles de la marque Heuliez Bus se termineront tous par un 7 (exception des GX 44 et GX 113) ;
    • Quatrième lettre : HYB (modèles hybrides), ELEC (modèles électrique), GNV (modèles au gaz naturel), GPL (GX 317 uniquement), BHNS (modèle type Bus à Haut Niveau de Service, devenu GX Linium en 2017).

Les différentes gammes[modifier | modifier le code]

  • Access'Bus : gamme d'autobus urbain lancée depuis 1994 ayant comme particularité d'avoir un plancher bas. Treize véhicules en font actuellement partie.
  • Compac'Bus : gamme d'autobus urbain lancée de 1990 à 1999 ayant comme particularité d'avoir un gabarit réduit. Seul le GX 77H en fait partie.
  • Inter'Bus : gamme d'autocars interurbain lancée de 1991 à 1998 ayant comme particularité de pouvoir faire de moyenne distance. Les GX 57 et GX 87 en font partie.
  • Euro'Bus : gamme d'autobus urbain prototype innové en 1988. Seul le GX 307H en fait partie.
  • Scolair'Bus : gamme d'autocar scolaire prototype innové en 1985. Seul le GS 77 en fait partie ; ce sera un Saviem SC10 modifié.

Modèles actuels[modifier | modifier le code]

Autobus[modifier | modifier le code]

Modèles Années Notes Images
Heuliez Bus GX 137 Depuis 2014 Midibus 2 ou 3 portes - Moteur Diesel ou électrique placés à l'arrière.
Troisième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 127
Heuliez Bus GX 137 L Depuis 2014 Midibus long 2 ou 3 portes - Moteur Diesel ou électrique placés à l'arrière.
Troisième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 127 L
Heuliez Bus GX 337 Depuis 2014 Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel, gaz, hybride ou électrique placés à l'arrière.
Troisième génération de la Série 300 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 327.
Heuliez Bus GX 437 Depuis 2014 Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel, hybride ou électrique placés à l'arrière.
Troisième génération de la Série 400 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 427.
Heuliez Bus GX Linium Depuis 2017 Autobus standard 3 portes ou articulé 3 ou 4 portes de type BHNS - Moteur à l'arrière.
Succède à tous les BHNS de la marque.

En 2015, 56 % des ventes d'Heuliez Bus portaient sur des véhicules en motorisation hybride[1].

Modèles anciens[modifier | modifier le code]

Autobus après 2000[modifier | modifier le code]

Modèles Années Notes Images
Heuliez Bus GX 127 2005 - 2014 Midibus 2 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Deuxième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 117 et sera remplacé par le GX 137.
Heuliez Bus GX 127 L 2005 - 2014 Midibus long 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Deuxième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 117 L et sera remplacé par le GX 137 L.
Heuliez Bus GX 327 2005 - 2014 Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel, gaz et hybride placés à l'arrière.
Deuxième génération de la Série 300 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 317 et sera remplacé par le GX 337.
Heuliez Bus GX 427 2007 - 2014 Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel, gaz et hybride placés à l'arrière.
Deuxième génération de la Série 400 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 417 et sera remplacé par le GX 437.

Autobus après 1990[modifier | modifier le code]

Modèles Années Notes Images
Heuliez GX 117 1998 - 2006 Midibus 2 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Première génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 77H et sera remplacé par le GX 127.
Heuliez GX 117 L 1998 - 2006 Midibus long 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Première génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 77H et sera remplacé par le GX 127 L.
Heuliez GX 217 1996 - 2001 Autobus standard court 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel et gaz placés à l'arrière développés avec Volvo sur châssis Volvo B10L.
Unique génération de la Série 200 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 107 puis sera remplacé par le GX 317.
Heuliez GX 317 1994 - 2005 Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel et gaz (gaz naturel et GPL) placés à l'arrière.
Première génération de la Série 300 de la gamme Access'Bus - Succède aux GX 107, GX 44 et GX 113 puis sera remplacé par le GX 327.
Heuliez GX 417 1995 - 2000 Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel et gaz placés à l'arrière développés avec Volvo sur châssis Volvo B10LA.
Première génération de la Série 400 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 187 puis sera remplacé par le GX 427.

Autobus entre 1970 et 1990[modifier | modifier le code]

Modèles Années Notes Images
Heuliez GX 17 1982 - 1990 Minibus de 17 places sur la base du Renault Master I.
Succède au Coyote ayant la base du Citroën C35, n'a aucun successeur[2].
Heuliez GX 77H 1990 - 1999 Midibus 2 portes - Moteur Diesel placé au centre.
Unique modèle de la gamme Compac'Bus - N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé par les GX 117 et GX 117 L.
Heuliez GX 107 1984 - 1996 Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Succède au O 305 et sera remplacé par les GX 217 et GX 317.
Heuliez GX 44 1986 - 2001 Autobus standard 2 portes modifiés principalement pour la ville de Nantes à partir
d'Heuliez O 305 ou de Mercedes-Benz O 305 avec carrosserie de GX 107 - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Succède au O 305 et sera remplacé par le GX 317.
Heuliez GX 113 1985 - 1995 Autobus standard 2 portes fabriqué pour la ville de Marseille - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Succède au O 305 et sera remplacé par le GX 317.
Heuliez GX 87H 1986 Autobus aéroportuaire standard 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière.
N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé indirectement par le GX 317.
Heuliez GX 307H 1988 Autobus prototype standard 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé au centre.
Unique modèle de la gamme Euro'Bus - N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé indirectement par le GX 317.
Heuliez GX 187 1984 - 1996 Autobus articulé 3 portes - Moteurs Diesel placés à l'arrière.
Succède au O 305 G puis sera remplacé par le GX 417.
Heuliez GX 237 1986 Autobus prototype bi-articulé 4 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière.
Sera fabriqué en collaboration avec Renault Trucks en tant que Megabus (avec carrosserie de GX 187).
Heuliez O 305 1975 - 1984 Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel placés à l'arrière produit par Mercedes-Benz.
N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé par le GX 107.
Heuliez O 305 G 1976 - 1984 Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel placés à l'arrière produit par Mercedes-Benz.
N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé par le GX 187.

Autocars entre 1970 et 1990[modifier | modifier le code]

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Modèles Années Notes Images
Heuliez-Renault PR 10S 1984 - ? Développé avec Renault Bus
Heuliez-Renault PR 8C 1985 - ? Développé avec Renault Bus
Heuliez-Saviem GS 77 1985 - ? Développé avec Saviem
Heuliez-Renault GX 27 1986 - ? Développé avec Renault Bus
Heuliez-Renault GX 37 1986 - ? Développé avec Renault Bus
Heuliez-Renault GX 47 1986 - ? Développé avec Renault Bus
Heuliez-Volvo GX 57 1991 - 1998 Développé avec Volvo sur châssis B10B
Heuliez-Volvo GX 87 1992 - 1998 Développé avec Volvo sur châssis B10MA
Heuliez-Renault GX 97 ? Développé avec Renault Bus
Heuliez-Renault GG7985 1985 G pour Gérard Quéveau patron d'Heuliez à l'époque, le second G pour Georges Vassard, directeur technique à la RATP,
79 pour le département des Deux Sèvres, 85 pour l'année 1985, date à laquelle la commercialisation du modèle était prévue.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Jean-Philippe Pastre, « L’hybride représente 56% des volumes d’Heuliez Bus en 2015 »,
  2. ↑ Heuliez GX 17 sur le site Trans'Bus

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

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