Ferrari 150° Italia

Ferrari 150° Italia

Felipe Massa sur la 150° Italia à Sepang en avril 2011.

Présentation

Équipe	Scuderia Ferrari
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	2011
Concepteurs	Aldo Costa Nikolas Tombazis

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari Type 056
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur	Moteur longitudinal en position arrière
Boîte de vitesses	Ferrari, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système Quickshift
Système de freinage	Disques autoventilés en fibre de carbone et étriers Brembo
Poids	640 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes BBS

Histoire en compétition

Pilotes	5. Fernando Alonso 6. Felipe Massa
Début	Le 27 mars 2011 au GP d’Australie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
19	1	0	3

Résultats

Championnat constructeurs	3e avec 375 points
Championnat pilotes	Fernando Alonso : 4e Felipe Massa : 6e

Chronologie des modèles (2011)

Ferrari F10 Ferrari F2012

La Ferrari 150° Italia (prononcé à l'italienne centocinquantesimo) est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari au championnat du monde de Formule 1 2011. La dénomination de la monoplace a été choisie pour célébrer les 150 ans de l’unification de l’Italie. Présentée le 28 janvier 2011 à Maranello, elle entame la saison de Formule 1 le 27 mars 2011 au Grand Prix d'Australie, pilotée par l’Espagnol Fernando Alonso et le Brésilien Felipe Massa. Elle ne remporte qu'une seule victoire au cours de cette saison.

Lorsque la saison débute en Australie, la 150° Italia étonne par son absence notable de rythme, surtout en qualifications. Les pilotes Alonso et Massa sont respectivement de 1,4 et 2,0 secondes plus lent que le poleman Sebastian Vettel dans sa Red Bull RB7. Par la suite, les performances de la monoplace s'améliorent et permettent à Alonso de se placer systématiquement dans les cinq premières positions. Au terme de la saison, Ferrari se classe 3^e avec 375 points, derrière Red Bull et McLaren.

Litige avec Ford sur le nom de la monoplace

Elle était initialement nommée « F150 » pour célébrer les 150 ans de l’unification de l’Italie, mais Ferrari a été contrainte de la renommer en F150th Italia après une plainte déposée par Ford, dont l’un des pick-up est nommé F-150. Le 4 mars 2011 néanmoins, Ford a retiré sa plainte, tandis que Ferrari annonçait un nouveau changement du nom de sa monoplace. Le F signifiant Ferrari disparaît et le « th » est remplacé par un « ° ». Selon Ferrari, cela « devrait faire en sorte que même la plus bête des personnes comprenne que ce nom est un hommage à l'unification de notre pays ».

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  Inscription commémorative sur un déflecteur de la 150° Italia.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Ferrari 150° Italia en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																			Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2011	Scuderia Ferrari	Ferrari V8 Type 056	Pirelli		AUS	MAL	CHI	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	BRÉ	375	3e
				Fernando Alonso	4e	6e	7e	3e	5e	2e	Abd	2e	1er	2e	3e	4e	3e	4e	2e	5e	3e	2e	4e
				Felipe Massa	7e	5e	6e	11e	Abd	Abd	6e	5e	5e	5e	6e	8e	6e	9e	7e	6e	Abd	5e	5e

Légende : ici