Breguet 470 T Fulgur
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| Breguet 470 | ||
 Breguet 470 Fulgur aux couleurs de l'aviation républicaine espagnole en service dans les LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) | ||
| Rôle | Avion de ligne | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
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| Premier vol | ||
| Production | 1 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 15,93 m | |
| Envergure | 20,50 m | |
| Hauteur | 5,93 m | |
| Aire alaire | 56,60 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 4 930 t | |
| Max. au décollage | 8 200 t | |
| Passagers | 12 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 2 Gnome et Rhône 14Kirs de 14 cylindres | |
| Puissance unitaire | 870 kW | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 385 km/h |
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| Autonomie | 1 000 h | |
| Plafond | 6 300 m | |
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Le Breguet 460T, appelé également Breguet 470T ou Breguet 47 Fulgur, est un prototype d'avion de ligne français des années 1930.
Conception
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Notes et références
Bibliographie
- Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le ).
